Dlaczego mój samochód jest wyposażony w wyłącznik czasowy akumulatora?

Obecnie mieszkam w Japonii, gdzie kupiłem Subaru Impreza WRX STi z 1997 roku. Ponieważ nie mówię całkowicie po japońsku, nie byłem w stanie poprawnie zapytać nikogo o jedną rzecz, którą zainstalował poprzedni właściciel, czyli mały minutnik pod kierownicą, który ma, jak się wydaje, różne rzeczy. Oto pdf, który mogłem na nim znaleźć

Jedną z rzeczy jest to, aby zapobiec wyłączeniu samochodu po wyłączeniu zapłonu. Mogę odwrócić się do siebie i wyjąć klucz, a kiedy to zrobię, nic się nie dzieje. Jednak licznik czasu uruchamia się i po 60 sekundach silnik wyłącza się. Jest przycisk, który pozwala mi wyłączyć silnik przed końcem odliczania, a kiedy odłączam akumulator, aby coś zmienić, a następnie podłączam ponownie, domyślnym zachowaniem timera jest to, że sam się nie aktywuje, aw takim przypadku silnik wyłączy się, gdy tylko wyłączę zapłon.

Moje pytanie brzmi: dlaczego ktoś chciałby opóźnić wyłączenie silnika w ten sposób?

To jest turbo timer .

Teoria głosi, że silnik z gorącą turbosprężarką nie powinien być natychmiast wyłączany. Turbosprężarka może zostać uszkodzona, ponieważ nie będzie przepływu oleju. Timer zapewnia, że ​​turbosprężarka zdołała wystarczająco ostygnąć na biegu jałowym.

Czy naprawdę potrzebujesz turbo timera? Prawdopodobnie nie. Turbosprężarka jest gorąca dopiero po ciężkiej jeździe. Zwykle ostatnie kilkaset metrów jazdy znajduje się w pobliżu parkingu o niskich ograniczeniach prędkości, co oznacza, że ​​jest już wystarczająco dużo czasu na ochłodzenie turbosprężarki.

Z drugiej strony, jeśli jedziesz ciężko i natychmiast wyłączasz silnik, możesz skorzystać z turbo timera.