Jaki spray / smar należy zastosować na złączach elektrycznych

W kilku filmach widziałem, jak rozpylają te przerażające złącza elektryczne. Zakładam, że to pomoże je odłączyć. Szukałem i nie mogę znaleźć żadnego konkretnego sprayu do złącza elektrycznego. Znalazłem stare forum, które mówiło o używaniu wody z mydłem. Jednak te filmy wydają się rozpylać jakiś rodzaj aerozolu.

Czy ktoś wie o takim sprayu? Czego używasz?

Czy woda z mydłem to naprawdę dobry pomysł? Woda przewodzi, czy to nie może spowodować zwarcia? Czy rdza?

Myślę, że szukasz Smaru Di-Electric.

Di-elektryczny smar uszczelnia, smaruje, uszczelnia i izoluje połączenia elektryczne za pomocą cienkiego, nieutwardzonego związku silikonowego, który pomaga utrzymać wydajność elektryczną poprzez zmniejszenie spadków napięcia i problemów spowodowanych niekorzystnymi warunkami pogodowymi.

Smar dielektryczny zapewnia również wyjątkowy smar do elementów złącznych używanych do tymczasowych prac elektrycznych. 

Tworzy je kilka marek. Używam go w silniku mojej łodzi. Wyszukaj spray kontaktowy.

Ale nigdy, nigdy, nigdy nie używaj WD40! Ta rzecz niszczy więcej silników niż słona woda! To świetny spray, ale nie do wszystkiego !!! Używaj tego tylko na metalu, który utknął / skorodował. Chociaż nigdy na ruchomych częściach, ponieważ NIE zawiera w sobie żadnego smaru. Wysycha i atakuje również tworzywa sztuczne!

Naprawdę nie wiem, co widziałeś w filmach, ale mam bardzo dobrą sugestię, jeśli chodzi o złącza. Użyj WD-40. Robi dla ciebie trzy rzeczy.

• WD oznacza wypieranie wody : Oznacza to, że jeśli spryskasz go, będzie on utrzymywał wodę na zewnątrz złącza tak długo, jak WD-40 będzie tam pozostawał. Jeśli jest to zaplombowane (lub częściowo zapieczętowane) złącze, najprawdopodobniej nigdy nie będziesz mieć problemu, dopóki go nie rozłączysz.
• WD-40 nie przewodzi prądu : po złożeniu złączy metal na metalu złącza pozwoli na elektryczność w porządku, ale dzięki WD-40 nie będzie problemu z połączeniem krzyżowym lub elektryczność spada do miejsca, w którym nie chcesz.
• Smarowanie : Dzięki WD-40 nie będziesz mieć problemu przy rozłączaniu złącza następnym razem. Będzie działał jako rodzaj „zapobiegającego zatarciu”, umożliwiając łatwiejsze rozłączanie. Korozja również będzie utrzymywana na dystans.

Coś w wodzie jest takie, że czysta woda nie przewodzi prądu. Jednak gdy zaczniesz w nim umieszczać zanieczyszczenia, takie jak mydło, będzie to wtedy przebiegać. Mydło będzie również zbierać osad (brud, kurz, co masz), co spowoduje problemy w przyszłości.

W akumulatorach samochodowych znajduje się smar końcowy , który w zasadzie jest zwykłym smarem z inhibitorami korozji. Ponieważ jest to izolator, wymagane jest pewne ciśnienie, aby zapewnić dobre połączenie elektryczne między stykami.

Ciśnienie to sprawia, że ​​ten smar jest mniej optymalny dla małych złączy z jaśniejszymi stykami. Tutaj oleiste spraye kontaktowe są lepsze.

Ale ostrzegaj, ponieważ często istnieją dwa rodzaje sprayów kontaktowych. Na przykład znam KONTAKT 60 i KONTAKT 61 z niemieckiej firmy Kontakt Chemie. Pierwszy to środek czyszczący do złączy elektrycznych, który usuwa istniejącą korozję. Robią to niektóre agresywne składniki, które później doprowadzą do jeszcze większej korozji. (Podobnie jak ocet: może być stosowany do usuwania rdzy, ale także powoduje rdzewienie). Drugi produkt służy później do ochrony czystych styków przed dalszą korozją.

Ale ogólnie rzecz biorąc, często nie ma potrzeby stosowania tych specjalnych produktów. Często stosuje się zwykłą wazelinę zamiast smaru końcowego, a zamiast sprayu kontaktowego można zastosować prosty olej. Nie zawierają inhibitorów korozji, ale ze względu na tłustą naturę są w większości wystarczająco dobre.

Nawiasem mówiąc: istnieje również natrysk kontaktowy z WD40, ale bardziej czyszczący jest do usuwania tłuszczu, oleju, topników i innych pozostałości z płytek drukowanych itp.