Czy złe opony zimowe są jeszcze lepsze niż opony letnie w zimie?

Niedawno kupiliśmy samochód, który ma bardzo złe opony zimowe. Nie zdawaliśmy sobie sprawy, jak źle są, dopóki nie padał śnieg w zeszłym tygodniu. Stracili przyczepność, samochód ledwo się zatrzymał podczas hamowania, a nawet skręcił w złym kierunku podczas kierowania. Więc są naprawdę źli. Mogą nawet stracić trochę powietrza, raz było zapalone światło ostrzegawcze, ale uzupełniliśmy je i teraz jest wyłączone.

Przyszedł także z oponami letnimi i teraz zastanawiamy się - czy lepiej teraz założyć opony letnie? Zima powinna się skończyć za około miesiąc, a może za dwa. Nie planujemy jechać, jeśli znowu pada śnieg. Teraz jest naprawdę łagodny - wiosna może wkrótce się rozpocząć. Chodzi o moment, w którym na ulicy może znajdować się lodowe miejsce, w którym nie spodziewaliśmy się, że tam będziemy - co byłoby mniej niebezpieczne, aby na nim jechać?

W przyszłym roku wymienimy opony zimowe. Musieliśmy wiele naprawić, więc nie możemy sobie na to pozwolić.

Żadna z tych opcji nie jest idealna.

Sposób, w jaki opisuje się obecne opony zimowe, wydaje się, że byłyby równie złe na lodzie, jak komplet opon letnich.

Jeśli nie planujesz korzystać z samochodu na śniegu, warto przynajmniej mieć przyczepność na niepoślizgowych warunkach. W tym scenariuszu świeże opony letnie byłyby znacznie bezpieczniejsze.

Pamiętaj jednak, że pogoda jest nieprzewidywalna i jest to kwestia bezpieczeństwa. Właściwe jest, aby zdobyć nowy zestaw opon zimowych na zimę (lub nie korzystać z samochodu, dopóki zima się nie skończy, jeśli to możliwe).

Wygląda na to, że opony zimowe już minęły.

Mam opony zimowe i robią tylko dwa sezony zimowe, a potem są zmieniane. Ponadto są one przechowywane poza światłem słonecznym latem, ponieważ promieniowanie UV degraduje związki ...

Jeśli chodzi o używanie opon letnich w warunkach zimowych - większość turystów utknęła - z oponami letnimi ...

Tak, więc załóż letnie, ale nie jeźdź w warunkach zimowych, jak mówisz - pamiętaj też, że w niektórych krajach, jeśli nie masz opon zimowych w warunkach zimowych, nie będziesz objęty ani objęty ubezpieczeniem, jeśli bierzesz udział w wypadku.

Opony zimowe naprawdę nie zatrzymają poślizgu, jeśli uderzysz w lód. Nie po to są przeznaczone. Ich mieszanka została opracowana w celu zapewnienia lepszej przyczepności w niższych temperaturach i w wilgotniejszych warunkach (deszcz i śnieg). Jednak opony po pewnym czasie zjeżdżają, nawet jeśli pozostało na nich dużo bieżnika.

Wraz z poprawą pogody wzrasta temperatura, a związek nie jest przystosowany do cieplejszej pogody. Właśnie wtedy pojawiają się opony letnie. Istnieją wszystkie opony pogodowe, które powinny zapewnić najlepszą przyczepność zarówno w zimnych, jak i mokrych warunkach, tak jak w gorących i suchych warunkach.

Sprawdź opony pod kątem oznak pęknięć na ścianie opony lub w pobliżu bieżnika. Może to wskazywać na wiek i / lub stan opon. Możesz również sprawdzić datę produkcji opon, zapoznaj się z tym przewodnikiem. Ogólna długość życia opon wynosi zwykle 5 lat.

Warto również wspomnieć, że tanie opony nie zachowują się tak samo, jak droższe opony. Miałem opony, które kosztowały 20 funtów każda, a gdy droga stała się trochę wilgotna, opony się nie przyczepiły. Istnieją pewne rzadkie wyjątki od tej reguły, ale ogólnie najlepiej omijać niedrogie opony. Są jedynymi rzeczami, oprócz hamulców, które powstrzymują cię przed wpadnięciem na coś. Więc nie taniej na nich. Dobrą ogólną zasadą jest wybór opon klasy średniej.

Gdybym to był ja, a ja byłam już na twojej pozycji, przykleiłabym tam nowe opony i załatwiłam to.

Wiele błędnych informacji w odpowiedziach tutaj.

Stare opony zimowe są lepsze od opon letnich w zaśnieżonych warunkach.

OP wspomina, że ​​„nie zdawaliśmy sobie sprawy, jak źle są”, więc dochodzę do wniosku, że bieżnik jest w porządku, więc prawdopodobnym problemem jest to, że mieszanka (guma) stwardniała. W tym aspekcie związek będzie zachowywał się bardzo podobnie do związków letnich, które są trudniejsze. Jednak opona zimowa nadal ma wzór bieżnika zimowego, zimowe ściany boczne (grubsze ze względu na większe różnice temperatur między warunkami jazdy i parkowania) oraz inne cechy zimowe. Ponadto używanie opon letnich w zimie może naruszać niektóre przepisy prawa lub unieważniać niektóre roszczenia ubezpieczeniowe.

Sprawdź datę produkcji opon zimowych:

Jeśli mają więcej niż 10 lat, prawdopodobnie stwardniały do ​​tego stopnia, że ​​przyczepność w porównaniu z oponami letnimi jest niewielka. Wymień je lub załóż opony letnie i powstrzymaj się od jazdy, gdy na zewnątrz jest temperatura + 3 ° C lub niższa.

W przeciwnym razie Twoje opony prawdopodobnie będą w porządku. Powinieneś stłumić swoje oczekiwania dotyczące przyczepności / przyczepności w warunkach zimowych. Bez względu na to, jakie opony dostaniesz, nigdy nie będzie tak dobre, jak w lecie.

Zakładam, że twoje opony nie są zużyte lub wyraźnie uszkodzone, jeśli tak, to oczywiście powinieneś się ich pozbyć.

Po pierwsze, nie tylko ma znaczenie profil, który opuściłeś, ale także ile lat mają twoje opony. Z czasem guma staje się twardsza, a przy zimnej pogarszaniu się przyczepność. Marka i model oraz wymiary również będą miały znaczenie.

To naprawdę zależy od warunków:

• Jeśli pada śnieg lub lód, zużyta opona zimowa może być lepsza niż nowsza opona letnia.
• Podczas deszczu prawdopodobnie opona letnia wygra.
• Na zimnej, ale suchej ulicy widziałem oponę zimową na czele.

(Ale jak wspomniano, wszystko może się różnić w zależności od wieku, wymiarów i modelu)

Jak mówisz, jesteś w Niemczech: prawnie musisz mieć opony zimowe, dopóki są niższe niż 7 ° C ! Twoje opony muszą mieć profil co najmniej 1,6 mm , ale zalecane jest minimum 4 mm !

Wreszcie słowo ostrzeżenia: nie oszczędzaj w niewłaściwych miejscach. Hamulce i opony dotyczą najważniejszych części bezpieczeństwa. Twoje opony to twój jedyny kontakt na ulicę. Nawet najmniejsze wypadki kosztują więcej niż przyzwoity zestaw opon! Nie wspominając już o odpowiedzialności za publiczne użytkowanie dwóch ton stali przy śmiertelnych prędkościach.

Jeśli nie możesz sobie pozwolić na nowe opony zimowe, załóż dobre opony letnie i kup łańcuchy przeciwśnieżne, na wypadek, gdybyś znalazł złą pogodę i / lub policję, możesz pokazać, że jesteś przygotowany do jazdy po złej drodze. Aby sprawdzić, czy opony są dobre, weź monetę 2 € i włóż ją do rowków opony, jeśli cały zewnętrzny „pierścień” pozostaje w rowku (test 2 cm od ściany bocznej opony), opony są w porządku, w innych przypadkach rzuć z dala nawet latem i otrzymaj zestaw 4 sezonów.

Jeździłem zarówno na starych oponach zimowych o niskiej jakości jazdy, jak i na nowych oponach całorocznych w lekkim śniegu. Ze starymi oponami zimowymi jeździłem także po ciężkim śniegu i lodzie.

Mogę zdecydowanie powiedzieć, że nowe opony „całoroczne” są na śniegu gorsze niż stare (a dokładniej około 20 lat) opony z kolcami Nokian Hakkapeliitta.

To nie powinno dziwić. Wzór bieżnika opon zimowych jest przeznaczony na śnieg. Nawet z wiekiem wzór bieżnika nie zniknie.

Nie polecam instalowania opon starszych niż 6 lat. Jeśli opony mają 10 lat, a budżet na to pozwala, rozważ wymianę, nawet jeśli może pozostać bieżnik.

Aby było to absolutnie jasne, nie polecam innym, którzy jeżdżą w okolicy 20-letnich opon zimowych. Gdy to zrobiłem, nigdy nie przekroczyłem prędkości 100 km / hi zwykle ze względów bezpieczeństwa ograniczałem prędkość do 80 km / h. Opony nigdy nie sprawiały mi problemu, pomimo ich wieku.

Czy Twoje opony zimowe renomowanej marki? Ile kilometrów na nich? Obuwie może wpływać na wzór bieżnika, ale wiek nie.

Moją rekomendacją byłoby zainstalowanie nowej jakości opon zimowych. Cokolwiek robisz, nie zaczynaj jeździć po śniegu z oponami letnimi! Opony zimowe to wyjątkowo dobra inwestycja w bezpieczeństwo, a nie miejsce na oszczędzanie pieniędzy.

Znam różnicę między starymi a nowymi oponami zimowymi wysokiej jakości. Różnica jest zauważalna. Widoczna jest również różnica między starymi oponami zimowymi a oponami letnimi, przy czym stare opony zimowe są lepsze niż opony letnie.

Przeprowadziłem wiele eksperymentów w dziedzinie opon zimowych w porównaniu z radialami całorocznymi, a oto, co znalazłem:

1. Nie wszystkie opony są sobie równe. Niektóre radialy przez cały sezon są świetne na śniegu, a niektóre są okropne.
2. Nie wszystkie pojazdy są dobre na śniegu - więc bez względu na to, jakich opon użyjesz, nadal mogą być trudne do prowadzenia.

Kilka notatek z mojego doświadczenia:

• Mój Lexus RX330 był jak ciągnik na śniegu i lodzie z oponami śnieżnymi Blizzak i dobrze się jeździ przez zużyte przez cały sezon Geolandry Yokohama.
• My Camry Hybrid jest okropny w śliskich warunkach z dowolnymi oponami - nawet w przypadku Bridgestone Blizzaks. Zastanawiam się nad przetestowaniem śniegu z kolcami na następną zimę.
• Mój Cadillac Escalade jest okropny do jazdy po śniegu z radialami General przez cały sezon, ale to marzenie w śniegu z Firestone Winterforce.

Podsumowując, nie sądzę, że można oceniać osiągi pojazdu i prowadzenie w śliskich warunkach na samych oponach. Opony mogą nie być jedynym problemem, częścią problemu może być samochód.