Czy mogę wymienić olej bez zmiany filtra?

Mam samochód, do którego filtr jest trudno dostępny (Alfa GT 3.2), a ponieważ chcę, aby samochód działał przez wiele lat (i jeździć nim dość mocno), chcę suplement zalecany przez producenta odstęp serwisowy (12 km) z dodatkową wymianą oleju.

Biorąc pod uwagę, że sama zmiana oleju jest dość prosta, ale filtr jest bardzo złożony, rozważam tylko zmianę tego pierwszego ( pomiędzy usługi), ale chcę wiedzieć, czy rzeczywiście ma to jakiś sens, jeśli filtr nie zostanie zmieniony.

Aby uniknąć nieporozumień, pojawia się pytanie:

Wymień olej i filtr na 12 000 mil

Lub zmień olej i filtr na 12 000 mil i wymienić olej na 6000 mil.

Wymień olej i filtr na 12 000 mil

Lub wymieniaj olej i filtr na 12 000 mil i wymień olej na 6000   mile.

Ja też mam samochód z trudno dostępnym filtrem oleju i rutynowo wybieram ten drugi, zmieniając filtr bardzo 24k km i olej co 12k km.

Uzasadnienie: w prawie wszystkich samochodach pompa olejowa jest wolumetryczna, typ przekładni. Oznacza to, że ilość oleju docierającego do wnętrza silnika NIE zależy od stopnia zabrudzenia filtra. Tylko „wysiłek” dokonany przez pompę w celu przepchnięcia przez nią oleju zmienia się (a zawór obejściowy oszczędza silnik i pompę w przypadku nadmiernego ciśnienia), więc wiesz, że silnik będzie miał wymagany przepływ oleju. Co więcej, w doskonale działającym silniku ilość brudu „złapanego lub uwięzionego” przez filtr i tak jest bardzo niska i niewielki wpływ na styl jazdy. Więc nie ma nic wielkiego w prowadzeniu go przez „pełny termin” określony przez producenta.

Olej, z drugiej strony, jest naprawdę „niszczony” przez starsze silniki i sportową jazdę (wyższy tłok przedmuchu), więc istnieje wyraźna przewaga w jego częstszej zmianie. Jeśli chcesz przejść na „pełną naukę”, możesz zainstalować czujnik różnicy ciśnień na filtrze i wysyłać olej do laboratorium co ~ 3k km i dowiedzieć się, jaki jest jego wzór zużycia.

Osobiste doświadczenie: po 12 kilometrach ciężkiej jazdy olej z mojego silnika W10 pachnie jak benzyna i w zauważalny sposób utracił (empirycznie) lepkość. Po 16k km zużycie jest tak złe, że po jego wymianie silnik brzmi inaczej (nie jest to niespodziewane w tym silniku).

Jeśli planujesz wymianę filtra w zalecanym odstępie czasu i częstszą wymianę oleju, będzie dobrze.

Być może, jeśli zmiana filtra jest tak trudna, warto go zmienić w sklepie ...

Kiedy używałem oleju Mobil 1 5W: 50, poszedłem przeciwną drogą: dwa razy częściej wymieniłem filtr i podwoiłem przebieg na oleju.

Nie jest to bezpośrednia odpowiedź, ale jestem pewien, że ktoś wykonuje „zdalny” układ filtra oleju, aby przenieść rzeczywisty element filtra. To naprawdę nie jest nic więcej niż obudowa zastępująca filtr, z niektórymi plecionkami Aeroquip, aby zapewnić sobie wygodę.

Pozwoliłoby to również na użycie zaawansowanego filtra, takiego jak jednostka Oberg z zmywalnym ekranem 60 mikronów. Chociaż wymaga to więcej konserwacji, jest to prosty (choć brudny) proces, który chroniłby silnik znacznie lepiej niż jakikolwiek plisowany produkt papierowy. A koszt jest nieco złagodzone, ponieważ jest to ostatni filtr, który kiedykolwiek kupisz.

Tylko myśl.

Sam mając Alfę Romeo sugeruję, abyś wymieniał filtr co 6000 km razem z olejem. Jeśli chcesz jeździć ciężko i utrzymać go na drodze przez długi czas, zaczniesz go prawidłowo serwisować. To tylko wtedy, gdy „przepłyniesz” i zmienisz biegi na 4-5,000 RPM / bieg.

Jeśli jedziesz w mieście (głównie 2-3 bieg), możesz zmienić olej i filtr raz / rok (12-15 000 km). Zalecam również zmianę innych filtrów co roku (paliwo, powietrze, pyłki).