Mam Hondę CRV z 2004 r. I lekko zdemontowałem aluminiowe gwinty blokujące, gdy zacisnąłem nowy rozrusznik do górnej śruby. Teraz, gdy próbuję go dokręcić, nie „chwyta” wątków i nie jedzie głębiej, tylko się obraca. Śruba wydaje się być w dobrym stanie.
Myślę, że będę musiał odbić dziurę; uważam jednak, że tylko najbardziej zewnętrzne nici są rozbierane (prawdopodobnie <1/4 ”), podczas gdy nici głębiej w otworze są w porządku. Chciałbym próbować stukać w dziurę w tym samym gwincie / skoku, na którym jest aktualnie ustawiony przed przeniesieniem do następnego większego rozmiaru, ale chcę zagwarantować, że wątki głębiej będą wyrównane z moimi nowymi przerobionymi wątkami Wiem, że regularne stuknięcia są nieco zwężone, czy to wystarczy, czy istnieją stuknięcia specjalnie do wycinania zewnętrznej strony dziura (tj. są bardzo zwężone i chwytają się nici głębiej i wycinają tylko zewnętrzne nici, kiedy się zaciskasz), czy też brakuje mi czegoś innego? Myślę, że to M10-1.25.
Dodam, że jest dość napięty, nie mogłem tam dopasować wiertła, ale zgaduję, że takie wiertło istnieje. Również nie jest to miejsce na klucz do kranu w pełnym rozmiarze, prawdopodobnie musiałbym wymienić uchwyty krótkimi śrubami.
