Czy używanie podnośnika hydraulicznego jako podstawy jest bezpieczne? Jeśli nie to dlaczego?

„Jeśli podnośnik może podnieść ładunek, to z pewnością wytrzyma ładunek przez dłuższy czas ?!”

Natknąłem się na sprzeczne pomysły dotyczące tego tematu:

• Instrukcja obsługi mojego niskoprofilowego podnośnika hydraulicznego ostrzega przed użyciem go jako podstawy do pracy w warunkach statycznych. Sparafrazowane, mówi, że podnośnik powinien być używany nie dłużej niż to konieczne i nie powinien być używany przez dłuższy czas.

• Często widzę, jak mechanicy przydrożni używają tych podnośników do podnoszenia pojazdów podczas pracy nad nimi (nie dlatego, że uważam je za przestrzegające standardów bezpieczeństwa, ale wydaje się, że działają one dla nich).

• Te gniazda są zwykle zaprojektowane w taki sposób, że trudno je przypadkowo zwolnić.

• Chyba że uszczelnienia w podnośniku zostaną wystrzelone, nie widzę, jak obciążenie spowodowałoby, że podnośnik z czasem się „ugiął”.

Czy istnieje jakiś nieznany mi powód, który tłumaczy, dlaczego podnośnik sprawia, że ​​stojak jest kiepski?

Nie ma czegoś takiego jak „absolutnie, idealnie, w 100% bezpieczny”.

Każde narzędzie ma swoje właściwe i niewłaściwe zastosowanie, a każde działa równolegle z innymi narzędziami w celu zwiększenia bezpieczeństwa i niezawodności lub szeregowo z innymi narzędziami, ostatecznie zmniejszając bezpieczeństwo i niezawodność.

Czy podnośnik hydrauliczny bezpiecznie utrzyma samochód? Zależy to od poziomu ryzyka, jakie chcesz podjąć. W podnośniku hydraulicznym istnieje kilka trybów awarii:

1. Zniszczenie konstrukcji (zmęczenie metalu, uszkodzenie łącznika, uszkodzenie spoiny)
2. Poślizgnięcie, upadek
3. Foka
4. Zawory (3 - zwalniające i dwa zawory jednokierunkowe)
5. Niewłaściwy montaż / konserwacja / płyn

Ponadto niektóre z nich to powolne, prawie niezauważalne tryby awarii. Jeśli uszczelnienie lub zawór wycieka wystarczająco wolno, abyś tego nie zauważył, możesz rozpocząć pracę, nie odkrywając aż do późna, że ​​pojazd opuszcza się i nie możesz wyciągnąć ciała z powoli opuszczanego pojazdu. Jeśli masz szczęście, możesz wezwać pomoc. Jeśli nie...

Jeśli masz pewność, że wszystkie z tych ryzyk są dopuszczalne, to na pewno dla twojej definicji być może podnośnik hydrauliczny jest „bezpieczny”. Nie zaufałbym temu mojemu życiu, nie poleciłbym go innym, ale jeśli to tylko ty, to nawet rząd nie zmusi cię do stosowania lepszych praktyk bezpieczeństwa.

Spójrzmy na tryby awarii podstawki:

1. Awaria konstrukcyjna (zmęczenie metalu, awaria sworznia / zapadki, awaria spoiny)
2. Poślizgnięcie, upadek

Po prostu nie ma zbyt wielu rzeczy, które są bezpieczniejsze niż podstawka podnośnikowa pod względem wspierania pojazdu ... oprócz większej liczby podstawek podnośnikowych.

Jednak dla mnie to wciąż nie jest wystarczająco bezpieczne. Jedna podstawa podnośnika oznacza, że ​​jedna awaria - być może mało prawdopodobna - może spowodować obrażenia lub śmierć. Więc przynajmniej nadal używam podnośnika hydraulicznego i stojaka podnośnika, ale częściej używam dwóch stojaków podnośnika dla każdego punktu podnoszenia i wyjmuję podnośnik hydrauliczny po prostu dlatego, że zajmuje tyle miejsca.

To, co naprawdę musisz ustalić, aby odpowiedzieć na twoje pytanie, to jaki jest poziom akceptowalnego ryzyka i jaki jest koszt. Jeśli wystąpi awaria, jaki jest koszt awarii? Biorąc pod uwagę twoje życie i kończynę, koszt awarii jest tak wysoki, że dla mnie dodatkowy czas i koszt ustawienia podstawki podnośnikowej zawsze są tego warte.

TL DR: Nie, powiedziałbym, że nie.

Kiedy byłem młodym mężczyzną, mój tata zawsze mi powtarzał: „ Użyj narzędzia, które jest przeznaczone do tego zadania ” . Na przykład, jeśli próbujesz usunąć śrubę z zawieszenia z ramieniem A, nie zrobiłbyś tego użyj młotka, aby go wyprowadzić, użyjesz czegoś o nieco większej wysokości, na przykład sanki o wadze 5 funtów lub coś podobnego. Jestem pewien, że jeśli użyjesz młota, możesz go w końcu wyciągnąć, ale tak naprawdę nie jest przeznaczony do tego rodzaju pracy.

Podobnie jak młot, podnośnik jest taki sam. Jego celem jest podniesienie samochodu, gdy jest to potrzebne. Tak jak powiedziałeś, jack może mieć katastrofalną awarię, gdy najmniej się tego spodziewasz. Niezależnie od tego, czy jest to pieczęć, czy co masz, konsekwencje byłyby katastrofalne, gdybyś był pod pojazdem. Wszystko potoczyłoby się tak szybko, że nie byłbyś w stanie zejść mu z drogi. Wtedy najprawdopodobniej wpadłbyś w pułapkę. Odpowiednim narzędziem do tego zadania jest stojak na podnośnik, który ma na celu utrzymanie pojazdu w stanie podniesionym po podniesieniu go przez podnośnik hydrauliczny.

Kolejną rzeczą do przemyślenia jest nie przypadkowe zwolnienie, ale niewłaściwe zamknięcie zaworu spustowego. Użyłem podnośników, przed którymi, kiedy zacząłem podnośnik, zdałem sobie sprawę, że zawór zwalniający nie był całkowicie zamknięty. Podczas podnoszenia pojazdu zaczną one również obniżać się bardzo powoli, gdy ciśnienie zostanie zwolnione przez zawór. Mogę sobie wyobrazić sytuację, w której osoba robiąca podnośnik może nie zamknąć go wystarczająco, a następnie zacznie obniżać się bardzo wolno, co może być niezauważalne. Następnie osoba wsiada pod samochód, gdy zaczyna powoli obniżać. Gdyby osoba nie zdawała sobie z tego sprawy wystarczająco szybko, byłaby uwięziona pod pojazdem i bardzo powoli bolesna śmierć. Wzdłuż tych samych linii, jeśli zawór spustowy został lekko uszkodzony lub zużyty. W obu przypadkach podnośnik podniósłby pojazd, ale nie „

Nie, myślałem, że to również może. Pewnego razu miałem w powietrzu Corollę, gdy walczyłem z kablem prędkościomierza (co oznaczało, że wchodziłem z góry samochodu, od spodu i przez nadkole). Odszedłem od samochodu, żeby zdobyć klucz, wróciłem i szukałem, gdzie mogę wyjąć śrubę. Potem zauważyłem, że samochód był bardzo nisko.

Podnośnik upadł i ani ja, ani mój przyjaciel tego nie słyszeli.

Po prostu nie jest tego warte. Stojaki na osie nie są drogie i są o wiele tańsze niż twoje życie.

EDYCJA: Aby wyjaśnić, co rozumiem przez „upadek”, kiedy podniosłem samochód, ramię było całkowicie w powietrzu. Kiedy zauważyłem, że się zapadł, ramię przesunęło się do normalnej pozycji domyślnej. Potem zacząłem podnosić samochód, a kiedy go podkręcałem, pozostawał przez kilka sekund, a potem powoli opadał. Wewnętrzna pieczęć pękła, więc nie utrzymywała presji.

NIE i nie rozumiem, dlaczego nie odwołujesz się do standardowej praktyki warsztatowej, która polega na podniesieniu pojazdu, a następnie postawieniu pod nim odpowiednich podstawek.

Niestety zdarza się zbyt wiele wypadków, w których wypadają pojazdy lub przyczepy wywrotki z powodu awarii hydrauliki oraz zranienia lub zabijania ludzi.

Nie polegaj na hydraulice, aby utrzymać masę w powietrzu: stojaki lub kliny lub fizyczne urządzenie blokujące ...

Stojaki są prostymi urządzeniami mechanicznymi w tym sensie, że typowe awarie (pęknięcia, zgięcia) można łatwo zaobserwować za pomocą prostej kontroli wzrokowej. Właśnie dlatego są z natury bezpieczne.

Z kolei podnośnik hydrauliczny jest na tyle zaawansowany, że ma ukryte tryby awarii (nieszczelne uszczelnienia / zawory itp.), Które nie są od razu oczywiste i można je łatwo przeoczyć.

Ostatecznie liczy się ryzyko, które podejmujesz. Jeśli wykonujesz naprawy samochodu DIY w samochodzie, możesz sobie pozwolić na ryzyko jego przypadkowego uszkodzenia (jeśli tego nie zrobisz, i tak powinieneś wiedzieć). Tak więc, jeśli dodatkowe ryzyko awarii podnośnika spowoduje uszkodzenie tylko twojego samochodu, możesz chcieć to wziąć. Problem zaczyna się, gdy ryzykujesz życie, nie korzystając z podstawek, być może nawet nie zdając sobie z tego sprawy.

Nie, to nie to samo, co podstawka podnośnikowa, a nawet cegła lub opona na boku.

Moim głównym lękiem / doświadczeniem jest to, że walet się przewróci. Adam Davis wyjaśnia ryzyko powolnego wycieku, co jest rzeczą, ale Twoim bardziej bezpośrednim ryzykiem jest przewrócenie się podnośnika. Spójrz na konstrukcję podstawki podnośnikowej: jest ona szeroka u dołu i nie ma kół. Teraz spójrz na waleta. Poza dźwigami podłogowymi o masie ponad 4 ton większość pozostałych jest proporcjonalnie bardzo wąska, a nawet szerokie dźwigary podłogowe mają koła, co oznacza, że ​​nie są przeznaczone do siedzenia w miejscu.

Do tego stopnia, że ​​przypadkowo się obniża, podnośniki i podstawki podnośnika poruszają się w górę i w dół, ale podstawa podnośnika ma fizyczny zaczep, który należy przesunąć na bok, aby umożliwić jej obniżenie. To samo dotyczy podnośników hydraulicznych również w sklepach. Zazwyczaj - jeśli nie wszystkie - mają fizyczne zaczepy, które należy przesunąć, aby winda mogła opuścić. Walety nie mają tego bezpieczeństwa.

Jeśli twój podnośnik ma fizyczne zaczepy, a także nie jest wąski i dlatego ma skłonność do przewracania się, powiedziałbym, że SURE go użyje.

Ale ja też postawiłbym pod nim podstawkę;)

Cios hydraulicznych uszczelek podnośnika.

Ponieważ dmuchane uszczelnienia podnośnika hydraulicznego nigdy nie należy wkładać części ciała pod ładunek (pojazd) podniesiony za pomocą podnośnika hydraulicznego.

Pozwólcie, że stwierdzę to jeszcze raz, aby zapadła się: hydrauliczne uszczelnienia podnośnika dmuchają .

Korzystanie z podstawek podnośnikowych przypomina noszenie pasów bezpieczeństwa. Może minąć wiele lat, zanim dostaniesz wypadek samochodowy lub zobaczysz uderzenie foki. Ale kiedy to się stanie, upewnisz się, że będziesz przygotowany następnym razem. I następnym razem się stanie.

To nie jest bezpieczne.

Prawdopodobieństwo, że podnośnik straci ciśnienie powoli, a nawet gwałtownie z powodu ekstremalnej awarii, jest wykładniczo wyższy niż spawana podstawka rozpadająca się.

Istnieje również argument, że gniazda nie mają równego wpływu, co oznacza, że ​​są bardziej podatne na przewrócenie się w jedną stronę. Podstawki nie mają tego problemu, ponieważ podstawa jest jednolita.

Opierasz się również na jednym urządzeniu, które nie zostało zaprojektowane do WSPARCIA pojazdu przez dłuższy czas, zamiast na urządzeniu (JACKSTAND), które jest przeznaczone do UTRZYMANIA pojazdu przez dłuższy czas.

Podstawki podnośnikowe mają mniej punktów awaryjnych, są lepiej zaprojektowane, aby zapobiegać przewróceniu, a stosowanie wielu podstawek podnośnikowych zapewnia najbezpieczniejsze i najniższe ryzyko zgniecenia przez pojazd.

Teraz, jeśli po prostu zmieniasz oponę na poboczu drogi i nie wsiadasz do samochodu, na pewno ..... odejdź. Jeśli samochód spadnie, rzadko wyrządza się jakiekolwiek szkody, dlatego producenci dostarczają gniazda typu śruba napędowa i mówi się, aby nawet nie wsiadać pod pojazd.

Zobaczysz, że to zrobione. To nie jest tak bezpieczne jak używanie stojaka. Jest więcej sposobów na awarię waleta niż na trybunę.

Zobaczysz także samochody podparte na stosie cegieł. To też nie jest tak bezpieczne jak stojak.

Ale trybuny też mogą zawieść. Nic nie jest w 100% bezpieczne, poza tym, że w ogóle nie ma go pod samochodem. Ale spodziewam się, że jesteś tam, aby naprawić coś, co sprawi, że jazda będzie bezpieczniejsza? Najlepiej wcale nie zbliżaj się do samochodu!

„Jeśli podnośnik może podnieść ładunek, to z pewnością wytrzyma ładunek przez dłuższy czas ?!” to bardzo błędne rozumowanie. Równie dobrze może powiedzieć: „Jeśli człowiek może go podnieść, może go trzymać na zawsze”. Oczywiście nieprawdziwe.

NIE! _Nie Bezpieczne_Bardzo niebezpieczne! Wspaniałe szczegółowe wyjaśnienia w tym wątku. Jeśli praca, którą wykonujesz w pojeździe, wymaga przejścia pod podwozie, potrzebujesz podstawki podnośnikowej . Pożycz lub kup 2 z nich i korzystaj z nich. Nie pozwól, aby twoje życie stało się punktem danych statystycznych, który dowodzi, że wszyscy powinni korzystać z podstawek podczas robienia czegokolwiek pod samochodem, który został podniesiony przez dowolny rodzaj podnośnika! Czy pozwoliłbyś swojej córce lub synowi pod tym samochodem bez podstawek? Mam szczerą nadzieję, że nie.