Wydaje mi się, że samochód cierpi z powodu nieszczelności doładowującej - albo hydraulika ma gdzieś wyciek, albo przepustnica nie utrzymuje właściwie ciśnienia. Czy samochód ma wskaźnik doładowania, a jeśli tak, to czy widzisz, czy tracisz doładowanie w tym samym czasie, gdy słyszysz hałas?
Zwykle trudno będzie usłyszeć wastegate, jeśli jest to OEM, ponieważ wszystkie zwykle wentylują do kanału wlotowego, a nie do atmosfery, więc pierwszą rzeczą, którą sprawdzę, jest to, czy ma nieużywany rynek wtórny (i ewentualnie kontroler doładowania ). Jeśli tak się nie stanie, najpierw sprawdzę różne węże i rury, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków doładowujących (być może trzeba będzie zwiększyć ciśnienie po stronie wlotu) i naprawić te wycieki.
Jeśli samochód ma kosz na śmieci na rynku wtórnym, sprawdziłbym, czy jest przyzwoitej jakości, ponieważ tanie są w większości dobre do ważenia kosza na śmieci. Jeśli jest przyzwoitej jakości, musisz sprawdzić, w jaki sposób jest on uruchamiany - istnieje szansa, że masz impulsy podwyższające, które wyzwalają wastegate.
Edycja : Zastanawiając się nad tym trochę, zacznę najpierw od rzeczy pustych. Gdyby to był wyciek doładowania w rurociągach, normalnie po prostu traciłbyś ciśnienie stopniowo, zamiast zwiększać się doładowania, a następnie dostawać „kichnięcia wastegate”. Moja lista kontrolna to:
- Sprawdź, czy ma dostęp do rynku wtórnego i jeśli tak, sprawdź, czy (a) jest dobrej jakości i (b) czy działa poprawnie.
- Sprawdź, jak uruchamiany jest wastegate i czy gdzieś w mieszance jest kontroler doładowania
- Prawdopodobnie zainstaluj miernik doładowania, jeśli dwa pierwsze kroki nie prowadzą do rozwiązania problemu. To, co musisz zweryfikować, to to, że nie dostałeś się do sytuacji przeładowania ani nie dostałeś impulsów podwyższających, które wyzwalają to zachowanie. Jeśli to zrobisz, musisz najpierw rozwiązać problem powodujący te problemy.