Dlaczego moje bezpieczniki przepaliły się w mojej konfiguracji?

Pełne ujawnienie: Jestem kompletnym nowicjuszem w elektrotechnice.

Próbuję podłączyć lekki pasek do mojego Jeep Wrangler Unlimited Sport 2015.

Lightbar: https://www.amazon.com/dp/B012CGFOOQ/ref=cm_sw_r_cp_apa_tTevAbN7W80PD

Okablowanie: https://www.amazon.com/dp/B00O72R7Z8/ref=cm_sw_r_cp_apa_ZTevAbWJRGZJ9

Podłączałem czerwony do czerwonego i czarny do czarnego między listwą świetlną i okablowaniem. Przykręciłem okrągłe złącza do akumulatora samochodowego (czarny do ujemnego, czerwony do dodatniego). Założyłem przekaźnik do ciała Jeepa.

Próbowałem przełączyć przełącznik z każdym bezpiecznikiem. Tylko fioletowy bezpiecznik (oznaczony „3”) zapalił światło, które było tylko przez jedną czwartą sekundy. Pozostałe bezpieczniki oznaczono 5, 5 i 7,5.

Nie jestem pewien, dlaczego wypaliły się wszystkie bezpieczniki. Czy coś źle poprowadziłem? Czy przewody nie są kompatybilne? Czy potrzebuję większego bezpiecznika?

Jeśli okablowałeś to, jak mówisz, jak pokazuje schemat połączeń na stronie Amazon, powinien działać. To poprawne okablowanie dla tej konfiguracji.

Problem polega na tym, że masz zestaw okablowania, który mówi, że obsługuje 180W maks., Ale przyszedł z bezpiecznikiem 7,5A. To jest podejrzane. Co mówi przekaźnik, czy to naprawdę 40 A? Możesz przykleić większy bezpiecznik, ale może on nadal nie działać, jeśli przewody są zbyt cienkie dla twojego obciążenia.

Twoje obciążenie to światło 120 W lub 10 A. Potrzebujesz bezpiecznika 10 A lub większego. Następne normalne rozmiary to 12,5 lub 15 amperów.

Możesz przetestować okablowanie oraz przekaźnik i przycisk za pomocą małego bezpiecznika i małego obciążenia. Wymień pasek świetlny na małe światło lub usuń go całkowicie. Naciśnij przycisk. Przycisk powinien się zapalić, a przekaźnik powinien kliknąć bez problemu.

Listwa świetlna o mocy 120 W pobiera około 10 A przy 12 woltach. Potrzebny jest do tego bezpiecznik 15 lub 20 A.

W tym systemie powinny być dwa bezpieczniki. Jeden duży (20-30 A) zasilający przekaźnik i drugi mniejszy na przewodzie do przełącznika.

Przełącznik (jeśli jest prawidłowo podłączony) zasila tylko cewkę przekaźnika, dzięki czemu bezpiecznik będzie dość mały. Możesz uruchomić tę linię z obwodu akcesoriów (używając bezpiecznika pojazdu).

Mam nadzieję, że instrukcje dołączone do rzeczy są lepsze niż te na stronie Amazon. Jestem zaniepokojony „szybką instalacją” # 3, która wydaje się informować, że należy uruchomić go na akumulatorze bez zabezpieczenia. Bardzo niebezpieczne, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że prawdopodobnie prowadzisz tę linię przez zaporę do kabiny.

• nie podłączałbym go bezpośrednio do baterii, chciałbym w skrzynce bezpieczników. W instrukcji obsługi znajdź kompatybilny bezpiecznik, który będzie przeznaczony na akcesoria. Sprawdź dwukrotnie, czy zakładając, że * wszystkie cyfrowe światła są podłączone, odpowiednie jest złącze lampy, ponieważ nie będzie działać prawidłowo, jeśli nawet jedno światło jest podłączone do tyłu. Wiele razy ktoś wyjmuje światło tylko po to, by je obejrzeć. Możesz wziąć każdą żarówkę i przetestować indywidualnie, wykonując prowizoryczne złącze do testowania (inne złącze oświetlenia / obcinanie przewodu dodatniego i ujemnego oraz testowanie akumulatora).