Duży otwór na rdzę w obszarze opon zapasowych. (Całkowicie zardzewiały) Jak to naprawić?

11

To samochód trzepakowy i nie martwię się, że naprawię go „właściwie” naprawdę. Próbuję wydać na to minimalne dolary. Moim głównym zmartwieniem jest trzymanie szczurów lub błędów z dala od samochodu.

Zasadniczo samochód całkowicie zardzewiał w miejscu, w którym znajduje się uchwyt opony zapasowej. Czego mogę użyć, aby zatkać lub załatać ten otwór, aby błędy / gryzonie się nie dostały?

https://imgur.com/a/jMD9t

rust body-work underbody

— Karmapolice
źródło

Witamy w serwisie i naprawie pojazdów silnikowych!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Podczas wykonywania naprawy zastanów się, dlaczego zardzewiał - prawdopodobnie zebrała wodę deszczową z wycieku w uszczelce bagażnika / bagażnika. Ściganie wycieków może być długim i bezowocnym zadaniem, ale jeśli poświęcisz trochę czasu, możesz znaleźć i naprawić (lub złagodzić) wyciek. W przeciwnym razie od czasu do czasu spuszczaj go i okresowo osuszaj koło. Pomoże w tym przechowywanie samochodu w garażu, na zadaszeniu, a nawet pod zadaszeniem samochodu. Tak, rozumiem, że to trzepak.

— Criggie,

Jeśli to trzepak, dlaczego to naprawić? Szanse są kolejnym przystankiem, ponieważ jest to złomowisko, a dziura w tym obszarze raczej nie będzie sposobem na przedostanie się robactwa.

— GdD,

Najpierw przeczytałem „Large Rust Cohle in ...”.

— shekeine

Kilka dobrych odpowiedzi tutaj, ale niezależnie od wybranej ścieżki, upewnij się, że pociąga to za sobą szlifowanie całej rdzy, następnie wypełnienie / naprawienie, a następnie zagruntowanie i pomalowanie. W przeciwnym razie po naprawie będzie nadal rdzewiał.

— Thomas Carlisle,

12

Poniższa naprawa jest tania, łatwa i powinna trwać od 3 do 5 lub więcej lat w zależności od klimatu, ale nie jest to również „właściwy sposób”.

Za pomocą koła ze szczotką drucianą usuń rdzę, farbę i ochronę ciała wokół otworu. Rozszerz obszar, aż wokół otworu będzie czysty, nie zardzewiały metal.
Wytnij kilka podkładek z włókna szklanego, które zakrywają otwór i cały zardzewiały obszar. Wypróbuj je i wykonaj dodatkowe cięcia, aby dobrze zgięły się wokół metalu.
Załóż rękawiczki i wymieszaj żywicę poliestrową.
Nanieś go najpierw na wszystkie odsłonięte metalowe elementy wewnątrz i na zewnątrz, a następnie namocz wkładki z włókien.
Umieść je w otworze od wewnątrz i na zewnątrz.
Za pomocą pistoletu na gorące powietrze szybko zrób żel z żywicy, przytrzymując elektrody na miejscu. Żywica staje się dość rzadka po podgrzaniu, ale żeluje się po około 5 minutach, gdy ostygnie, a następnie włókna szklane powinny pozostać na miejscu.
Niech wyleczy się na jeden dzień.
Zastosuj ochronę ciała.
Wywierć mały otwór, tak aby woda, która zbiera się w tym miejscu, mogła spłynąć. Lub zdobądź nowe gumowe uszczelki drzwi, aby zapobiec dostaniu się do bagażnika.

— alain
źródło

Powiedziałbym, że twoje podejście jest całkowicie rozsądne, biorąc pod uwagę status „ubijaka” danego samochodu.

— Bob Cross

Dzięki @BobCross! Mam tylko kiedykolwiek własnością „trzepak” samochody :)

— Alain

2

Krótka uwaga: należy nosić rękawiczki również podczas obchodzenia się z wkładkami z włókna szklanego :-). Po pierwsze dlatego, że tkanka tłuszczowa ma działanie przeczyszczające, a po drugie, ponieważ włókno szklane podrażnia skórę.

— user35915,

Tak to. Lub żywica epoksydowa ditto ditto ditto, tj. Losowe pakiety epoksydowe za 3 USD w sklepie z narzędziami. Wybierz czas utwardzania, który jest wykonalny, np. Co najmniej godzinę.

— Harper - Przywróć Monikę

Stosowałem to podejście wcześniej, ale zamiast żelu z żywicy epoksydowej, użyj POR15 . Robi to dwie rzeczy, najpierw otacza resztki rdzy, aby nie pogarszać metalu. Po drugie, wiąże się z włóknem szklanym i metalem, dzięki czemu jest niesamowicie mocny i sprężysty. Lepiej niż żywica zrobiłaby z włóknem szklanym. To znaczy, kończy się jak kamień. Używając dwóch arkuszy włókna szklanego, po jednym z każdej strony metalowej powierzchni, nie będziesz mieć absolutnie żadnych problemów.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

8

Nie mam pojęcia, czy jest to legalne w miejscu zamieszkania, ani jakie masz narzędzia lub materiały eksploatacyjne, ale to właśnie zrobiłbym, aby naprawić złom. Użyłem tego do szybkich napraw farm bez spawania. Będziesz potrzebować;

kawałek blachy kilka centymetrów większy niż zardzewiały obszar
wiertło i bity
pop nit i pistolet
jakiś rodzaj szczeliwa

Teraz poprawka;

Oczyść obszar wewnątrz, aby nie było luźnego brudu i rdzy.
Spłaszcz metal, aby nieco uformował się w obszarze, aby leżał na miejscu.
Nałożyć szczeliwo dookoła, z dala od krawędzi, ale pod metal.
Połóż metal na swoim miejscu i umieść na nim coś ciężkiego, pozostawiając kilka odsłoniętych narożników (można to usunąć po otrzymaniu kilku nitów na miejscu).
Wywierć otwory w metalu i samochodzie.
Włóż nit zrywalny.
Czy to jest wiele miejsc.

Oświadczenie: jest to tania tymczasowa poprawka, która nie jest przeznaczona do „prawidłowego sposobu” naprawy tego rodzaju uszkodzeń ciała.

— CharlieRB
źródło

Niezła odpowiedź. Polecam spryskiwanie wosku jako pewnego rodzaju szczeliwo / ochronę przed rdzą

— Martin

+1 za tę odpowiedź, ponieważ możesz to zrobić z wnętrza samochodu niskim kosztem.

— GdD,

5

Możesz to naprawić, usuwając pozostały zardzewiały metal i spawając tam nową stal. Naprawdę nie ma innej możliwości, jeśli mieszkasz w obszarze objętym obowiązkowymi corocznymi kontrolami samochodu. Spróbuj załatać dziurę w prostszy sposób, a wkrótce znajdziesz się z nieudaną obowiązkową inspekcją.

Spawanie nie jest drogie. Jeśli nie masz wymaganych umiejętności, możesz znaleźć tani garaż do spawania. Oczywiście, właściwe spawanie wymagałoby bardzo starannej ochrony przed rdzą, ale ponieważ masz samochód do ubijania, możesz pominąć ochronę przed rdzą. Oczywiście rok lub dwa później możesz znaleźć ten sam problem.

— juhist
źródło

5

W niektórych krajach, jeśli metal nie znajduje się w odległości 30 cm od punktu nośnego lub zawieszenia, niekoniecznie spowoduje awarię. Można to naprawić poprzez usunięcie zardzewiałych elementów i uszczelnienie włóknem szklanym i żywicą.

— Solar Mike

3

Jeśli nie martwisz się wyglądem (lub niepowodzeniem kontroli pojazdu), a głównym celem jest po prostu zapobieganie dalszemu rdzewieniu i zamknięciu dziury:

Usuń rdzę tak bardzo, jak to możliwe (szczotka druciana, może wyciąć najgorsze kawałki za pomocą szlifierki kątowej lub piły do metalu).
Nałożyć na nią trochę środka antykorozyjnego / uszczelniacza, aby zatrzymać dalszą korozję. (Pewne resztki Hammerite z innej pracy też będą.)
Zakleić otwór taśmą klejącą lub taśmą izolacyjną. Taśma aluminiowa używana do ogrzewania rur i tym podobnych (jeśli masz) byłaby jeszcze lepsza. Dwie warstwy taśmy pod kątem do siebie powinny załatwić sprawę. Jeśli spód samochodu jest łatwo dostępny, nałóż również taśmę na zewnątrz.
Jeśli martwisz się o gryzące zwierzęta przez taśmę, umieść pod taśmą kawałek drutu z kurczaka lub innej cienkiej metalowej siatki.
Last but not least: zbierasz wilgoć w najniższym punkcie kabiny i właśnie to powoduje rdzę: Jeśli nie możesz znaleźć / uszczelnić przecieku, przynajmniej wykop kilka małych otworów w łatce na taśmę, więc każda nowa wilgoć ma sposób na odprowadzenie.

— Tonny
źródło