Co spowodowałoby słaby hamulec ręczny?

Hamulec ręczny w moim samochodzie jest zbyt słaby. Mam przez to na myśli, że kiedy ciągnę hamulec ręczny tak mocno, jak tylko mogę, to nadal nie hamuje samochodu, jeśli zaparkuję wystarczająco mocno. Dźwignia hamulca ręcznego nadal jednak dokręca się normalnie, gdy go ciągnę, a nie na dole, więc zakładam, że nie chodzi tylko o to, że wymaga dokręcenia.

To BMW E39, więc wykorzystuje wewnętrzne tylne tarcze hamulcowe jako hamulec bębnowy na potrzeby hamulca ręcznego. Sprawdziłem jednak szczęki hamulcowe i wyglądają dobrze. Sprawdzając zdjęcia nowych klocków hamulcowych, nie wydają się mieć widocznie większej podszewki.

Jeśli to nie jest drut hamulcowy, a szczęki hamulcowe nie są zużyte, co to może być? Czy szczęki hamulcowe mogą stać się „stare”?

bmw handbrake

— Dolda2000
źródło

Czy wnętrze bębna hamulca może być zardzewiałe?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Oczywiście w bębnie było trochę rdzy, ale nie wydawało się to szczególnie przesadne, a wokół niego była opaska, która wydawała się pasować do klocków hamulcowych, które wydawały się wystarczająco czyste. Z pewnością jednak przyznam, że nie było to aż tak czyste. Może to może pomóc, jeśli spróbuję zahamować trochę bęben?

— Dolda2000

Możesz spróbować ... założyć hamulec elektroniczny tylko na tyle, żeby się ocierał, a potem trochę go napędzić. Niewiele jednak lub przegrzejesz go i spowoduje inne problemy. 100 jardów powinno to pomóc, jeśli to jest powód. Warto przynajmniej spróbować.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Niektóre samochody mają hamulce ręczne. Czy sprawdziłeś, że nie jest to typowy problem z tym modelem? Miałem Vauxhalla Corsę, który nie zatrzymałby się na wielu wzgórzach w pobliżu domu (cokolwiek ponad 25% wymagało parkowania z kołami skręconymi w krawężnik). Było to pomimo najlepszych starań głównego dealera. Garaż na ulicach trochę się poprawił, prawdopodobnie przez zgrubienie powierzchni hamujących. Hill zaczyna się na podobnych drogach też może być interesujący.

— Chris H

@ChrisH: Cóż, powód, dla którego to robię, jest taki, że był zbyt słaby, by przejść inspekcję, więc chciałbym myśleć, że domyślnie nie jest to tak słabe. :)

— Dolda2000

Jak twierdzisz, mechanizm hamulca ręcznego działa, być może buty stały się twarde i przeszklone ze względu na ich wiek, a tym samym mniej skuteczne. W takim przypadku tarcie hamowania będzie znacznie mniejsze, jeśli buty i bębny nie będą się ze sobą wiązać, tak jak powinny podczas pracy.

Jeśli wykonujesz pracę samodzielnie, a jeśli to możliwe, zdejmij linkę hamulca ręcznego z butów przed całkowitym demontażem i pociągnij hamulec ręczny stopniowo, upewniając się, że linka wewnętrzna właściwie podciąga się prawidłowo i gładko wewnątrz zewnętrznej tulei. Znanych jest wiele kabli hamulca ręcznego, które chwytają się w pewnym momencie, dając wrażenie, że hamulec ręczny działa, podczas gdy w rzeczywistości pociągasz dźwignię hamulca ręcznego do zablokowanego punktu w kablu, a więc buty działają tylko częściowo.

Teraz na buty ... Możesz spróbować szorstkować górne powierzchnie butów i bębnów za pomocą płótna ściernego lub papieru ściernego. Upewnij się, że wszystkie sworznie i dźwignie unoszą się prawidłowo i są nasmarowane. Jeśli buty są naprawdę stare, możesz tracić czas, próbując ożywić stare powierzchnie, a jeśli tak jest, lepszym rozwiązaniem może być wymiana.

— Orb
źródło

Dobre pomysły dookoła, na pewno będę musiał spróbować, ale jedno pytanie: czy okładzina hamulcowa naprawdę może być zła na starość? Nigdy wcześniej o tym nie słyszałem, a Googling, ponieważ wydaje się, że nie ma żadnych znaczących wyników poza podkładkami na rowery.

— Dolda2000

Okładziny nie rozkładają się zbytnio, jeśli nie są używane w czystym środowisku, chyba że są bardzo stare. Jednak okładziny w bębnie są narażone na ekstremalne zmiany temperatury, cykle temperaturowe i ekstremalne ciśnienia. W niektórych przypadkach nie mieszkają w najpiękniejszych środowiskach z atmosferą pyłu, rdzy, wilgoci, a nawet cząsteczek płynu i tłuszczu. To wszystko to może powodować degradację, pękanie i ogólny rozkład materiałów.

— Orb