Mam Buick Century z 2001 roku, mój grzejnik przełącza się między dmuchaniem gorącego i zimnego powietrza. Ostatnio przepłukałem chłodnicę i wymieniłem płyn chłodzący. Mój wskaźnik temperatury podnosi się do punktu, w którym zapala się lampka temperatury, ale potem ciepło zaczyna działać i wskaźnik powraca do normalnego stanu. Węże są mocne i nie wykazują oznak przegrzania silnika. Każda pomoc byłaby doceniana.
Zanim ciepło zacznie pracować z silnikiem w temperaturze roboczej, czy przewody grzałki mają tę samą temperaturę? lub jest o jeden chłodniejszy od drugiego. Zgaduję, że masz jeden z silników 3.x w swoim samochodzie. Powinny być dwa odpowietrzniki 7 mm lub 1/4 ", jeden na obudowie termostatu, a drugi na rurze krzyżującej się z płynem chłodzącym, która biegnie po stronie chłodnicy silnika. Co się dzieje, gdy otworzysz ten na rurze z włączonym silnikiem ?
—
Ben