Dostaję wibracje przy dużych prędkościach (50+), czuję to szczególnie w kierownicy, przednich siedzeniach, desce rozdzielczej. Próbowałem dowiedzieć się, co się dzieje, pamiętając, że:
- Wszystkie 4 wstrząsy zastąpiono w kwietniu
- W razie wypadku z bocznym przesunięciem wymienili tylną oś, prawą przednią kolumnę i jedną z felg
- Dostałem zupełnie nowe opony Primacy MXV4
- jest to Nissan sentra z 2002 roku z aluminiowymi kołami
Intensywność wibracji w czasie była następująca:
- Przed wypadkiem: lekkie wibracje (pomyślałem z opon „cupped” z powodu poprzednich rozpórek)
- Po wypadku (przed i po wymianie amortyzatora i osi): mocniejsze wibracje, niewiele gorsze, ale myślałem, że to wydaje się bardziej zauważalne
- Po nowych oponach: jeszcze mocniejsze wibracje
Byłem w 4 różnych sklepach, aby spróbować ponownie wyważyć opony, sprawdzić zawieszenie, wszyscy mówią mi różne rzeczy!
W tej chwili nie jestem pewien, co to jest ani jak samodzielnie to zdiagnozować?
Czy istnieje sposób na rozróżnienie między wygiętymi kołami, złymi oponami, wygiętymi wałkami CV, wygiętymi rozpórkami, luźnymi / zużytymi ramionami kierownicy, złymi tulejami, złymi łożyskami ... Ach, więc WIELE rzeczy!
W dwóch sklepach z oponami powiedziałem mi, że moje opony „wyglądają dobrze” i wszystko jest w porządku. Jeden ze sklepów wspominał, że jedna z felg może być nieco zaokrąglona, ale znajduje się z tyłu, więc tak naprawdę nie tłumaczyłaby drgań przednich. Kolejną rzeczą jest to, że kiedy podnośę samochód i jeżdżę - widzę chwieje się OBIE przednie koła (głównie od góry do dołu, ale potencjalnie z boku na bok), a nie tonę, ale widać to gołym okiem . Chodzi o to ... Nie wiem, czy to KOŁA / OPONY, czy NAPĘD!
—
Anton Pugachevsky,