Electric Turbo on Motorcycle

Jaka byłaby poprawa, jeśli w ogóle, silnika motocykla wykorzystującego elektryczną turbinę podobną do tej przedstawionej poniżej?

— Rodrigo Alencar
źródło

Bez jakiejkolwiek informacji na temat turbosprężarki lub motocykla, jak możemy odpowiedzieć? Proszę podać trochę szczegółów.

— CharlieRB

Prawdopodobnie brak: youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8

— raydowe

Po pierwsze, to pytanie wymaga dużo więcej szczegółów. Ale zdecydowanie "nie" dla ciągłego użytkowania. Rozważałem to już w przeszłości z uwagi na łatwość instalacji / elastyczność umieszczania, ale do ciągłego używania przechodzisz z mechanicznego na elektryczne z powrotem na mechaniczne - i każda konwersja kosztuje efektywność. Powinno to być komentarz do odpowiedzi Ceshiona, który jest poprawny, ale nie mam za to przedstawiciela: Jednak dla kogoś mądrzejszego ode mnie ważna jest możliwość zastosowania wentylatora elektrycznego do okazjonalnego użytku, takiego jak system azotowy, być może przede wszystkim z akumulatora .

— seizethecarp

twój fan (w turbo) musi być niesamowicie silny, aby móc uzyskać jakiś użyteczny impuls. i być tego wart, musi zużywać zadziwiająco małą ilość energii elektrycznej.

— agent provocateur

To jest szczytem mojego zainteresowania i mogę rzucić mój "kapelusz" w ringu. JEDNAK, to NIE jest turbosprężarka. To jest napędzana silnikiem elektrycznym sprężarka. Aby była to "turbosprężarka", musiałaby mieć turbinę napędzaną w szczególności przez rozszerzanie gazów wydechowych z powodu ciepła (magiczna A / R). Zastrzegam sobie prawo do zamiany tego komentarza na jedną z moich dawnych odpowiedzi na hipisowskie hipnotyzujące później ... I "NIE", to po prostu nie zadziała. Trudno jest zwykłym śmiertelnikom zrozumieć, jaka ilość energii zawarta jest w spalinach 2000F, w porównaniu z 12-woltową baterią motocyklową.

— SteveRacer

Po przeanalizowaniu tego w przeszłości problem z elektrycznymi ładowaniami doładowującymi i dlaczego nie są one powszechnie stosowane, częściowo polega na tym, że wykonywanie turbodoładowania (doładowywanie i sprężanie dużej ilości powietrza, szybkie) wymaga zarówno stosunkowo wysokiego momentu obrotowego, jak i względnie wysokiego momentu obrotowego. duża prędkość, nie zajmująca dużo miejsca (rozważanie na motocyklach, mniej na samochodach). Niestety, w przypadku silników elektrycznych jest to sytuacja typu "wybierz dwa", chyba że możesz wydać los pieniędzy.

Drugą sprawą jest to, że nie możesz dostać czegoś za nic. Jeśli masz napędzaną elektrycznie doładowarkę, kilka koni mechanicznych (należy to traktować w kategoriach kilowatów z tego miejsca) wymaganych na jednostkę psi pobudzenia musi pochodzić z twojego układu elektrycznego.

Szacujemy 3 kW (około 4 KM) na psi doładowania. Jest to prawdopodobnie mniej niż rzeczywiste zapotrzebowanie na moc, ale ilustruje to dobrze. Aby zwiększyć 8 psi, możesz potrzebować 24 kW mocy. Twój system elektryczny musi zapewnić taką moc, a także wystarczająco dużo, aby nadrobić straty tarcia / oporu / itp. Dla porównania, jeśli weźmiemy całkiem przeciętny alternator motocyklowy, który zapewnia szczyt 20 amperów / 14 woltów, otrzymujemy 280 W. Nie kilowaty, tylko waty.

Podczas jazdy turbodoładowaniem z silnikiem jest to w porządku, ponieważ strata za zapewnienie doładowania jest rekompensowana przez wzrost mocy. Jednak, jak można zauważyć na podstawie tej linii myślenia, trzeba być w stanie zapewnić znacznie większą moc elektryczną, niż rower faktycznie jest w stanie napędzać elektryczny układ wymuszenia indukcyjnego.

To powiedziawszy, jeśli poważnie myślisz o tym i wierzysz, że mógłbyś zminimalizować straty do minimum, prawdopodobnie mógłbyś odciągnąć znacznie więcej mocy do alternatora, aby napędzać silnik doładowania (przez zamianę alternatora / generatora na dużo, o wiele potężniejszy), ale w żadnym razie nie byłoby to łatwe. W rzeczywistości "turbosprężarki", takie jak te, które opublikowałeś na zdjęciu, są niewiele więcej niż wentylatorem i prawdopodobnie nieco zmniejszą moc koła, pobierając więcej mocy z alternatora i nie dając znaczącego wzrostu mocy w zamian.

— Ceshion
źródło