Dlaczego nie jestem ciągle w szoku?

Pytanie Noobie tutaj; UWAGA: Nie rozumiem zbytnio elektryki.

Jeśli układ elektryczny samochodu uziemi się do nadwozia (zwykle do bieguna ujemnego), aby prąd przepływał przez metal samochodu, dlaczego nie doznałem szoku podczas dotykania lakieru lub dotykania samych uziemień, ponieważ akumulator jest nadal podłączony a samochód jedzie?

Nigdy nie rozumiałem elektroniki, a to po prostu sprawiło, że pomyślałem, że nadwozie jest zwykle również metalowe, więc dlaczego to nie robi nic, co mogłoby cię zszokować?

Jedyne, co mogę nieco zgadnąć, to to, że nie dotykam dodatniego bieguna baterii i / lub czegokolwiek podłączonego do niego, aby ustawić się w linii z obwodem, ale to wyjaśnienie nie brzmi dobrze, ponieważ mogę dotknąć obu terminale i nic nie dostać. Nie rozumiem, jak elektronika w ogóle działa w samochodzie, jak zapewne można powiedzieć, lol. Pozdrawiam z góry! :)

Powodem jest to, że bardzo mało prądu przepływa do nadwozia samochodu i że prąd ten ma napięcie tylko 12 woltów, co nie wystarcza, aby przebić suchą ludzką skórę. Na przykład, jeśli ktoś położy suchy palec na zaciskach akumulatora 9 V, nie poczuje niczego (ale jeśli ktoś przyłoży akumulator do języka, poczuje mrowienie).

Gdyby prąd aktywnie płynął do nadwozia samochodu, byłby to „krótki” i spowodowałby gwałtowne rozładowanie akumulatora.

Aby łatwo przejść przez przeciętną ludzką skórę, potrzeba około 50 woltów. Jeśli dana osoba jest spocona, liczba ta może być znacznie niższa. Jeśli prąd jest wystawiony na działanie krwi, potrzebne jest bardzo małe napięcie. W jednym przypadku facet poraził się prądem baterią 9 V, podłączając sondy do każdego zacisku, a następnie trzymając każdą sondę w dłoni i przekłuwając kciuk sondami. To pozwoliło prądowi uzyskać bezpośredni dostęp do jego krwi i przejść przez jego serce.

1. O ile nie dotkniesz obu słupków baterii, twoje ciało nie będzie kończyć obwodu od - do +
2. Napięcie nie jest wystarczająco wysokie, aby pokonać opór twojego ciała (w większości przypadków)

Najbardziej niebezpiecznym aspektem akumulatorów samochodowych jest to, że wydzielają wodór. Jeśli wytworzysz iskrę w pobliżu akumulatora, możliwe jest zapalenie gazu, co spowoduje wybuch całej baterii i zalanie kwasem siarkowym.

Przeczytaj więcej tutaj

Energia elektryczna jest jak pociski. Może cię zranić tylko wtedy, gdy przejdzie przez ciebie. Jeśli kula czaruje na twojej twarzy lub prąd przepływa przez metal w samochodzie przed tobą, to cię nie krzywdzi.

Teraz jest kilka zastrzeżeń. Po pierwsze, jeśli dotkniesz czegokolwiek, co jest podłączone do dodatniej strony baterii i czegoś metalowego, wtedy elektryczność przepłynie przez ciebie od dodatniej strony baterii w kierunku metalu (a ostatecznie ujemnej strony baterii). Na szczęście zazwyczaj nie jest to śmiertelne, ponieważ nie jesteś aż tak dobry z przewodnika elektrycznego. Jednak Paulster2 miał rację w komentarzach: jeśli możesz zewrzeć baterię za pomocą biżuterii, takiej jak pierścionek, jest to znacznie lepszy przewodnik i może nagrzać się bardzo szybko. To ciepło może cię spalić.

Drugim zastrzeżeniem jest to, że jeśli dotkniesz karoserii samochodu w dwóch miejscach, teoretycznie płynie przez ciebie prąd. Bez wnikania w szczegóły elektrotechniki w takim przypadku przepłynie przez ciebie bardzo niewielka ilość prądu ... znacznie mniej niż to, co dzieje się, gdy ocierasz się o podłogę dywanową.

Jeżeli układ elektryczny samochodu uziemi się do nadwozia (zwykle do bieguna ujemnego), aby prąd przepływał przez metal samochodu

Energia elektryczna (prąd elektryczny) nie przepływa przez metal samochodu. Płynie do metalu.

Jest powód, dla którego nazywa się to „prądem”; to jest jak woda. Woda potrzebuje różnicy wysokości do przepływu. Energia elektryczna potrzebuje różnicy napięcia do przepływu. Brak różnicy napięcia = brak prądu elektrycznego = brak prądu.

Metal samochodu służy jako „grunt”. Ponownie, podobnie jak woda (która chce płynąć do ziemi), elektryczność chce płynąć do ziemi. Po dwukrotnym dotknięciu metalu nie ma różnicy napięć, a prąd nie przepływa. Nie jest duży, pół-lethal różnica napięcia między dodatnią (+) zacisku akumulatora, a ujemny (-) zacisku akumulatora.

Analogia wody i elektryczności nie jest idealna, ale jest przydatna w przypadku takich prostych pytań.

Elektryczność jest często porównywana z wodą, ponieważ ma wiele zachowań, które dobrze odwzorowują zachowania obserwowane w wodzie. Jednym z takich zachowań jest tendencja do podążania ścieżką najmniejszego oporu. W przypadku, gdy pytasz o to, ty (i farba) jesteś znacznie mniej przewodzący niż nadwozie samochodu, więc prąd woli przepływać przez nadwozie samochodu.

Nie oznacza to, że nie przepływa przez ciebie żadna elektryczność, jest tak mała, że ​​jej nie zauważasz. W typowych warunkach dotknięcie karoserii samochodu zachęci niektóre (mikroskopijnie małe) elektrony do migracji przez ciało. Migrują także przez opony, powietrze, a nawet przez obudowę akumulatora. Jest to jeden z powodów, dla których typowe akumulatory nie pozostają trwale naładowane, gdy nie są używane. (Praktyczne istnienie przewodnictwa i oporu nie jest absolutem czarno-białym, ale zwykle warto traktować je tak, jak gdyby były).

Ponadto 12 V standardowego akumulatora samochodowego lub 24 V samochodu z podwójnym akumulatorem (jak olej napędowy) nie wystarcza, aby pokonać opór czystej, suchej skóry.

Jeśli jesteś mokry lub tłusty lub wióry metalowe wbijają się do krwioobiegu lub aktywnie krwawisz, sytuacja wygląda nieco inaczej.

12 V akumulatora samochodowego ma niskie napięcie: potrzebujesz do tego całkiem mokrych rąk. Ktoś zasugerował, że dotknięcie języka uczyniłoby to innym doświadczeniem. Cóż, nadal oczekiwałbym, że rozciągnięcie języka z jednego zacisku na drugi wyrządziłoby więcej szkód niż prąd w przypadku krótkiego dotknięcia (możesz krótko dotknąć terminali baterii 9 V językiem: jest to dość nieprzyjemne ale nie raniąc terminalu).

Jednak w obwodzie wysokiego napięcia samochodu sytuacja wygląda zupełnie inaczej, prowadząc do świec zapłonowych (zaczynając od cewki zapłonowej). Niczego tam nie dotykaj, szczególnie nie mając żadnego połączenia z ziemią. Jest tam kilkanaście tysięcy woltów i wystarczająco dużo prądu, aby spowodować o wiele więcej szkód niż elektryczność statyczna (dywany mogą łatwo wytwarzać podobne napięcia, ale rozładowanie jest znacznie mniej energetyczne).

To obszar niebezpieczny dla ludzkiego mięsa. Natomiast zaciski samochodowe są niebezpieczne dla części metalowych: klucz spadający na zaciski akumulatora ciężarówki umrze, powodując wiele szkód (obudowy akumulatorów samochodowych zwykle nie są zbyt zadowolone z roztopionego metalu). Podobnie jak każda metalowa biżuteria.

Nie jesteś zaskoczony z tego samego powodu, dla którego nie ma to wpływu na ptaki siedzące na kablach wysokiego napięcia.

Jeśli wyjmiesz jeden z przewodów z akumulatora i złapiesz go jedną ręką, kładąc drugą rękę na terminalu, możesz potencjalnie zostać zraniony, ponieważ wtedy będziesz częścią obwodu.