Mój 2002 95 v6 saab nie rozpocznie się

Łuk turbo Saab 95 3.0 v6

W zasadzie nic nie wiem o Saabach, ale znam samochody całkiem dobrze.

Mój Saab umarł - w pełni się kręci, ale nie chce zacząć. Teraz to, co doprowadziło do tego, było to, że jechałem do pracy, a moja kreska zaczęła świecić jak choinka, sprawdzić silnik, abs, niskie napięcie, itd. Wówczas nie było prawie żadnej mocy, która podniosłaby się, a potem umarła z martwej baterii.

Dostałem skok, ale trwał tylko może 10 minut, a potem całkowicie umarł i odmówiłem startu nawet z całkowicie naładowaną baterią. Teraz przez proces eliminacji wszystkie bezpieczniki i przekaźniki zostały sprawdzone. Nie było ciśnienia paliwa, ale przyszło dowiedzieć się, że do pompy paliwa nie dociera energia. Podłączona zewnętrzna moc do pompy paliwa działa, ale nadal nie ma startu. Teraz powiedziano mi, że jeśli czujnik korbowy nie działa, nie włączy pompy paliwa, więc zastąpiłem go nowym. Nadal nie ma startu. Czytam, że kasety zapłonowe źle się sprawdzają pod kątem ognia, nie ma ognia, by się przekonać, że nie dostają też mocy.

W skrócie:

1. Samochód obraca się, ale nie jedzie
2. Brak zasilania pompy paliwa (działa) lub kasety zapłonu
3. Wszystkie bezpieczniki są w porządku i działają
4. wymieniony czujnik korby i amp; parkuj przełącznik neutralny

Choinka brzmi jak alternator zginął. Mój samochód przestał działać, w przypadku śmierci mojego alternatora, wkrótce po wyłączeniu radia, więc napięcie krytyczne dla T7 może być dość wysokie.

Oczyść zaciski akumulatora i główne uziemienie i dokręć je ponownie.

Jeśli uda ci się go uruchomić i masz złe warunki pracy lub nie będziesz w stanie działać, jest to prawdopodobnie spowodowane problemami z próżnią. Te Saaba są nadmiernie zależne od próżni, a przeciek może powodować różnego rodzaju gremliny.