Moje pytanie: czy istnieje sposób na wyłączenie mojej ciężarówki, aby nie mógł przenieść jej do strefy zakazu parkowania poprzez usunięcie wtyczki lub kołpaka w celu wyłączenia naszego pojazdu, jak na filmach?
Przewód, który odłączają w filmach, trafia do wtyczki cewki w nasadce dystrybutora w następujący sposób:
Źródło: http://www.autohausaz.com/pn/03330
Przewody z zewnętrznych świec przechodzą do świec zapłonowych. Centralny przenosi moc dla nich wszystkich. Usunięcie środkowego przewodu spowoduje wyłączenie pojazdu.
Mogą również całkowicie usunąć korek dystrybutora. Lub mogą go odkręcić i usunąć wirnik od wewnątrz, aby iskra nie przemieszczała się z drutu cewki do drutów świecy zapłonowej. Każdy z nich wymaga odkręcenia nakrętki, co jest więcej pracy, niż chciałbym wykonać w tej sytuacji.
Ford Explorer 2002 nie ma jednak tego rodzaju dystrybutora. Zamiast tego ma zintegrowaną cewkę zapłonową:
Źródło: https://www.youtube.com/watch?v=tYf_0zqS1RA
Ten film pokazuje, jak usunąć i wymienić cewkę zapłonową. To nie jest coś, co zrobiłbyś szybko. Jest to niestały sposób na wyłączenie pojazdu, który możesz zrobić bez wchodzenia do pojazdu (jeśli możesz zwolnić maskę). Prostszą metodą byłoby odłączenie sześciu przewodów, ale łatwo jest umieścić je z powrotem w niewłaściwej kolejności. Może to spowodować nieprawidłowe działanie silnika. Odłączenie niektórych, ale nie wszystkich przewodów, może pozwolić silnikowi pracować wystarczająco dobrze, aby osiągnąć strefę braku parkowania, ale nie wystarczająco, aby prowadzić. Wręcz przeciwnie, niż chcesz.
Dlatego inna odpowiedź zaleca usunięcie przekaźnika rozrusznika. To zajmuje kilka sekund, aby usunąć i wymienić, gdy wiesz, gdzie to jest. Jeśli orientacja nie jest oczywista, możesz narysować skrzynkę bezpieczników i przekaźnik ze znacznikiem, aby było jasne, który róg idzie gdzie.
Przekaźnik rozrusznika w ogóle nie pozwala na uruchomienie rozrusznika, więc mniejsza szansa na wyczerpanie akumulatora, zniszczenie rozrusznika lub zalanie silnika przy próbie uruchomienia pojazdu. Dystrybucja po prostu zapobiega zapalaniu się świec zapłonowych. Rozrusznik szczęśliwie zgaśnie.
Przełącznik kill może również pracować. Ale nie zalecałbym instalowania go samodzielnie, chyba że sam planujesz pracować nad samochodem. To zmiana mechaniczna (elektryczna). Zabierz samochód do mechanika lub instalatora systemu bezpieczeństwa, aby zainstalować wyłącznik awaryjny. Niepoprawne wykonanie tej czynności może nie zatrzymać samochodu lub może uniemożliwić uruchomienie samochodu na dłużej niż chcesz. Do pracy potrzebujesz zarówno przerwy, jak i włączenia.