Co to za żółty proszek na kolektorze wydechowym?

Zdjąłem osłonę cieplną z kolektora wydechowego w moim Nissanie Primera z 2003 r., Szukając wycieku wydechu i zauważyłem na nim żółtawy proszek / pył:

Jakieś pomysły, co to jest?

EDYCJA 19 września 2017 r

Więc wytarłem palcem fragment żółtego proszku i oto wynik:

Wydaje się, że pod proszkiem znajduje się kolejna warstwa czegoś, co zostało jednocześnie wytarte, a sam żółty proszek wydaje się ziarnisty.

Sprawdziłem również (najlepiej jak mogłem), że istnieje tylko jeden wyciek spalin z podstawy czujnika O2. I zatrzymany lejka w długości węża i miał mój blok żona wydechowy ze szmatą i było to jedyne miejsce, usłyszałem niczego, a zmiana w dźwięku był dość wyraźny, gdy zablokowany wydech.

exhaust exhaust-manifold

— Robert S. Barnes
źródło

Jak wygląda osłona termiczna w środku?

— Martin

Z czego wykonana jest osłona termiczna i kolektor (z jakiego metalu - jeśli można powiedzieć)?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Nikt nie zadał tego pytania: czy to luźny kurz, który można wytrzeć palcem? Czy na powierzchni jest osadzona warstwa „rzeczy”, a następnie luźny kurz? Wygląda na to, że w lewym górnym rogu zdjęcia widać wyraźną linię różnicy, prowadzącą od czujnika. Co jest po drugiej stronie? W którą stronę działa grawitacja? Na „górze” (na zdjęciu) wygląda znacznie grubiej.

— Zach Mierzejewski,

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Nie mogę powiedzieć, z czego jest zrobiony. Może ze stali nierdzewnej, ponieważ nie ma na nim żadnych śladów korozji.

— Robert S. Barnes,

Czy to możliwe, że poprzedni właściciel używał paliwa kupionego w innym kraju, który ma pewne „łagodne” przepisy dotyczące zawartości siarki w paliwie?

— Martin

Odpowiedzi:

IMHO ten proszek to:

Pył, który został „spalony” przez gorący kolektor wydechowy i przekształcił się w żółtą substancję.
Siarka, ponieważ kolor ma uderzające podobieństwo do siarki. Obecność siarki może wskazywać na wyciek i wadliwy system oczyszczania spalin. Dostępne są paski testowe do badania zawartości siarki. Jeśli zdecydujesz się na test, poinformuj go o prawidłowej procedurze i ryzyku związanym z tym testem (octan ołowiu i siarkowodór są trujące)

— Jaskółka oknówka
źródło

Najwyraźniej mam gdzieś w pobliżu wyciek spalin, chociaż jeszcze go nie zlokalizowałem.

— Robert S. Barnes,

Kiedy spryskałem wodą z mydłem złącze czujnika O2, zacząłem bulgotać, więc zakładam, że mam tam wyciek. Mam też kilka bąbelków w obszarze tuż przy czujniku, w którym cztery rury łączą się; w obu obszarach jest dużo żółtego proszku. Sprawia, że myślę, że masz rację, a to siarka z wycieku spalin.

— Robert S. Barnes,

Jak zwiększasz ciśnienie w układzie wydechowym? Jeśli samochód jest uruchomiony, czy jesteś pewien, że bąbelki są nieszczelne i nie gotują się?

— self.name

To dużo siarki, jeśli tak właśnie jest. Większość krajów ma teraz 50 ppm lub mniej benzyny i oleju napędowego . Nie spodziewałbym się również, że zostanie on osadzony jako siarka elementarna, która pali się dobrze, jeśli nieprzyjemnie. Osadzanie nie wygląda również na wyciek z jednego punktu.

— Chris H

@ChrisH Zgadzam się, dlatego zastanawiam się nad całym problemem

— Martin

Jeśli silnik pracował / kolektor wydechowy jest gorący; żółty to tlenek cynku. Byłby to wynik kolektora ze stali ocynkowanej, który naturalnie utlenia się. W temperaturze pokojowej ZnO jest biały, nie pamiętam temperatury, w której zmienia kolor na żółty.

— kowal37
źródło

kolektor był całkowicie zimny, kiedy zrobiłem to zdjęcie. minęło co najmniej 6 godzin od uruchomienia silnika.

— Robert S. Barnes,