Dość proste pytanie, czy byłbym w stanie naładować akumulator samochodowy za pomocą zasilacza prądu stałego o mocy 12 V 2,5 A? Wiem, że prawdziwa ładowarka samochodowa gasi 12V 10A. Czy zajęłoby to 5 razy dłużej?
Dość proste pytanie, czy byłbym w stanie naładować akumulator samochodowy za pomocą zasilacza prądu stałego o mocy 12 V 2,5 A? Wiem, że prawdziwa ładowarka samochodowa gasi 12V 10A. Czy zajęłoby to 5 razy dłużej?
Odpowiedzi:
Nie.
Jeśli twój zasilacz jest dobrze wyregulowany (z regulatorami liniowymi lub zasilaczem impulsowym), tak że wysyła 12 V na wszystkich poziomach obciążenia, napięcie jest zbyt niskie. Typowe napięcia ładowania pływakowego, które można pozostawić na czas nieokreślony, wynoszą 13,5 V - 13,8 V. Szybkie ładowanie występuje przy napięciu około 14,5 V, ale wtedy potrzebujesz zdolności do zatrzymania szybkiego ładowania i przełączenia na ładowanie płynne, gdy niski prąd wskaże, że ładowanie zostało zakończone.
Akumulator kwasowo-ołowiowy o napięciu spoczynkowym poniżej 12,6 V nie będzie w pełni naładowany. Przy 12V jest prawie pusty! A kwas ołowiowy nie lubi być pusty przez dłuższy czas. Pusta bateria kwasowo-ołowiowa na stałe się siarczanuje, co oznacza, że nie będzie już działać poprawnie.
Z drugiej strony, jeśli twój zasilacz nie jest regulowany (tylko transformator, prostownik i kondensator), fakt, że mówi 12 V oznacza, że będzie prawdopodobnie ponad 15 V przy niskim zapotrzebowaniu na prąd. Oznacza to, że ładowarka będzie powoli przekształcać wodę w wodór i tlen poprzez elektrolizę. Prowadzi to do utraty wody w akumulatorze. Wiele nowych baterii nie ma możliwości dodania wody destylowanej, więc jest to dobry sposób na zniszczenie baterii. Wiele z tych akumulatorów ma możliwość rekombinacji wodoru i tlenu z powrotem do wody (akumulator bezobsługowy), ale szybkość, z jaką można to zrobić, jest bardzo wolna, a Twoja ładowarka z pewnością przekroczy tę szybkość, jeśli nie zostanie uregulowana.
Tak więc, bez względu na to, czy Twój zasilacz jest regulowany czy nieregulowany, ładowanie przy nim akumulatora jest złym pomysłem, ale powód tego złego pomysłu jest różny w różnych przypadkach.
Aby sprawdzić, czy zasilacz jest regulowany, zmierz go za pomocą multimetru. Regulowane mierzą dokładne napięcie nominalne, nieregulowane bez obciążenia mierzą znacznie wyższe napięcia niż napięcie nominalne. Możesz także ocenić na podstawie ciężaru, czy w środku znajduje się ciężki żelazny transformator rdzeniowy; jeśli nie, to prawdopodobnie zasilacz impulsowy, co oznacza, że jest regulowany.