Jak prawidłowo wymienić świece zapłonowe?

Zastanawiam się, jak wymienić świece zapłonowe w mojej 4-cylindrowej Mazdzie 3 2005.

Wiem tylko:
1: Otwórz każdy cylinder.
2: Użyj gniazda świecy zapłonowej (z gumową wkładką), aby wyjąć starą świecę zapłonową z każdego cylindra.
3: Włóż nową świecę zapłonową do każdego cylindra i dokręć ją (nie przekraczaj momentu obrotowego).
4: Zamknij cylinder z powrotem.

Biorąc pod uwagę fakt, że nie mam doświadczenia w pracy nad samochodami, wydaje mi się, że jest to zbyt proste. Czy czegoś mi brakuje? Środki ostrożności? Coś, co muszę założyć świece zapłonowe przed włożeniem nowych?

Naprawdę są takie proste - tak długo, jak dokręcasz je prawidłowo, nic nie może się nie udać. Są zaprojektowane tak, aby były jak najprostsze - nie wymagają kalibracji, pomiaru itp.

Upewnij się, że złącze jest bezpiecznie u góry świecy zapłonowej i upewnij się, że nie ma oleju ani smaru na stykach. I rób je pojedynczo, aby upewnić się, że podłączasz właściwy kabel z powrotem do właściwej wtyczki.

Możesz nawet chcieć szybko przetestować silnik po wymianie każdej świecy zapłonowej - w ten sposób, jeśli nie dokręcisz jej odpowiednio, będziesz w stanie usłyszeć ją od razu.

Przed włożeniem nowych wtyczek lubię nakładać na wątki trochę środka zapobiegającego zatarciu. Pomaga to zapewnić, że wtyczki wyjdą ładnie i łatwo następnym razem, gdy będziesz musiał to zrobić. Nie potrzebuje bardzo dużo i upewnij się, że nie dostaniesz go na elektrody.

Znalazłem to również w celu dostosowania odstępu dla świec zapłonowych:

1. Dokładnie wyczyść świece zapłonowe i nie zapomnij o czujniku.
2. Aby znaleźć odpowiedni miernik, poszukaj arkusza specyfikacji swojego samochodu w instrukcji obsługi. Włożyć szczelinomierz między elektrody.
3. Jeśli jest za wąski, nie dostaniesz go. Spróbuj nieco zgiąć elektrody.
4. Kiedy szczelinomierz znajduje się między elektrodami, delikatnie uderz górną elektrodę lub dociśnij ją do twardej powierzchni.
5. Spróbuj wyciągnąć i włożyć miernik ponownie. Powinien on dotykać elektrod, ale nie dawać żadnego oporu.

Zasadniczo jest to proste, chyba że masz model Ford Windstar 3.8L z 1996 r., Tak jak ja. O ile nie masz bardzo długich ramion i małych dłoni, nie możesz dosięgnąć niczego spod pojazdu, ani nie możesz sięgnąć ponad silnik, ponieważ osłona uniemożliwia dostęp.

1. Aby wykonać wtyczki, musisz zdjąć maskę z silnika, aby móc dosięgnąć wszystkiego. Zajęło mi 30 minut, aby zdjąć górną i dolną część.
2. W takim przypadku może być potrzebny specjalny ściągacz do kabli, jeśli przewody świecy zapłonowej są trudne do zerwania. Jeden, który zepsułem, gdy go ściągałem.
3. Następnie musiałem użyć specjalnego 3-punktowego klucza dynamometrycznego z główką elastyczną, aby zmieścić między kablami / przewodami i wyciągnąć każdą świecę zapłonową.

Wspominam o tym, ponieważ nie chcesz zakładać, że wszystkie samochody są do tego łatwe, a jeśli masz windstar, powinno to pomóc!

To była najtrudniejsza wymiana świec zapłonowych, jaką kiedykolwiek zrobiłem. Na zakończenie upewniłem się, że mam przeciwzatarciowe gwinty świecy zapłonowej i smar rozruchowy na osłonach świecy zapłonowej.

Lubię używać sprężonego powietrza do usuwania zabrudzeń wokół świec zapłonowych przed ich usunięciem. Zwłaszcza, jeśli korki są na silniku i skierowane w dół. Ważne - osoby noszące na sobie noszą bezpieczne okulary lub gogle podczas pracy ze sprężonym powietrzem (lub przy jakiejkolwiek części samochodu)