Zapomniałem zwolnić hamulec ręczny podczas jazdy na około 4 do 5 km. co stanie się z moimi tylnymi hamulcami?

12

Zapomniałem zwolnić hamulec ręczny podczas jazdy na około 4 do 5 km. Co stanie się z moimi tylnymi hamulcami?

brakes

— Arnel Balingit
źródło

10

Jeśli miało to miejsce jednorazowo, szkody powinny być minimalne. Jeśli klocki hamulcowe zostały zużyte lub uszkodzone, materiał okładziny mógł pęknąć w wyniku przegrzania. Jest to rzadkie, jeśli są w dobrej formie.

Wyrządzone szkody będą zależeć od rodzaju hamulca postojowego i stopnia zużycia przed zdarzeniem. Starsza konstrukcja hamulca postojowego wykorzystywała szczęki hamulca roboczego (ten, który zwykle zatrzymuje samochód) jako hamulec postojowy, są one uruchamiane za pomocą systemu linowego zamiast zwykłego układu hydraulicznego hamulca.

Zazwyczaj, jeśli szczęki hamulcowe były w dobrym stanie, ręczne dopasowanie szczęk przywróci wszystko do normy. Ręczna regulacja polega na przekręceniu śruby regulacyjnej wewnątrz bębna hamulcowego. Większość pojazdów ma otwór dostępowy, więc można to zrobić bez wyjmowania bębna. Jeśli twój samochód ma tylne hamulce tarczowe, za rotorem może znajdować się mały zestaw szczęk hamulcowych, które działają jak hamulec postojowy. Jeśli te buty zostaną założone, nie będą miały wpływu na normalne hamowanie.

Podobnie jak hamulce bębnowe, są one regulowane, jednak regulacja obejmuje zdjęcie zacisku i wirnika, aby dostać się do regulatora. W niektórych modelach Subarus i Saab hamulec postojowy jest częścią zacisku hamulca przedniego, wykorzystuje zwykły klocek hamulcowy jako hamulec postojowy. Podkładkę przesuwa się mechanicznie za pomocą kabla. W tym typie nie jest wymagana żadna korekta, ponieważ podkładki dostosowują się przy każdym użyciu.

— Mikes
źródło

Kilka razy w zimie zamroziłem hamulce postojowe w samochodzie. Biorąc to spokojnie i wolno, udało mi się przywrócić samochód do ciepłego garażu, aby je odtajać. Generowało sporo ciepła, ale nie było widocznego dodatkowego zużycia (i niewystarczającej ilości ciepła do wrzenia płynu hamulcowego). Oczywiście YMMV, zwłaszcza jeśli jechałeś szybko z zamkniętymi pojazdami.

— Brian Knoblauch,

3

Zależnie od tego, w jakim stopniu byłeś w stanie włączenia, od prawie do żadnego. Pozostawienie go na ostatnim kliknięciu (lub dwóch lub trzech, w zależności od wielkości luzu) zazwyczaj nie uruchamia hamulców. Zwłaszcza w starszych samochodach.

Jeśli jednak pozostawisz go w pełni zatrzaśnięty, może przedwcześnie zużyć szczęki lub klocki hamulcowe i spowodować ich uszkodzenie. Prawdopodobnie również zacznie pachnieć.

Więc jeśli twój samochód nie był w płomieniach, prawdopodobnie nosiłeś je nieco bardziej niż zwykle, ale nie ma się czym martwić. Zwłaszcza jeśli nawet nie pachnie jak płonące klocki hamulcowe.

— Nacięcie
źródło

Czy możesz opisać więcej symptomów tego. Ostatnio zmieniłem czujnik hamulca postojowego, ale czasami świeci on na czerwono jako „Wł.”. Więc skąd mam wiedzieć, że hamulec jest włączony? Pomyślałem, że to akceptowalne dla chińskiego podróbki.

— Numair Aidroos,

1

We wszystkich samochodach, nad którymi pracowałem, czujnik hamulca postojowego jest oddzielny od faktycznej aktywacji hamulców. Oznacza to, że czujnik może znajdować się na uchwycie (lub trzpieniu, jeśli pedał) samej dźwigni hamulca, więc gdy tylko dźwignia opuści położenie spoczynkowe, zapala się światło. Ale luka w systemie jest właśnie przygotowywana, a rzeczywiste pady naprawdę nie zetkną się, dopóki nie poczujesz aktywacji. To prawda, że różni się znacznie w zależności od samochodu, nowe samochody są zwykle bardzo uczone i precyzyjne.

— Nick

0

Jeśli samochód nadal hamuje skutecznie, nie drżąc, wszystko powinno być dobrze. Elegancka wskazówka - jeśli twój samochód ma tarcze i nie masz pewności, kiedy wymienić klocki, sprawdź wizualnie. Jeśli materiał klocka jest cieńszy niż czas na podkładkę, aby zmienić. W każdym razie powinieneś usłysz screecher, jeśli są należne, ale nie polegaj na nich. Niektórzy znają je usuwać

— mikrofon
źródło

0

... innymi słowy: brak uszkodzeń, tylko to, że części byłyby bardzo gorące i w pewnym stopniu zużyte dla klocków / klocków hamulcowych. Jedno bardzo ważne: jeśli to się powtórzy NIGDY nie wlewaj wody do hamulców, nawet jeśli palą. Nigdy tego nie rób, te metale bardzo się rozgrzeją, jeśli je podlejesz, zginają się i w typowym scenariuszu mogą pęknąć.

— Aram Alvarez
źródło