Niska moc, zły przebieg gazu, śmierdzący wydech po pracy silnika

Mój 92 Civic miał niską moc (muszę użyć co najmniej jednego biegu niższego niż zwykle, aby uzyskać tę samą moc) i miał zły przebieg gazu (15-25mpg w porównaniu z 32-42 mpg zwykłym), odkąd wymieniłem uszczelkę głowicy. Wydech również brzydko pachnie. W przeciwnym razie silnik pracuje bardzo płynnie i cicho. Szukam pomocy w zdiagnozowaniu źródła problemu. Oto kilka dodatkowych informacji:

• Pasek rozrządu poślizgnął się i może być zdjęty o 1-2 nacięcia, ale wydawało się, że ma rację, gdy ustawiłem go z powrotem w górę (wyrównałem oznaczenie UP na kole zębatym krzywki z TDC, mierzone przez wsunięcie pręta w otwór świecy zapłonowej nr 1 ).

• Sonda lambda została wystrzelona (całkowicie pokryta sadzą i wytwarzając -0,1 V zamiast 0,1 V-0,9 V), ale została wymieniona. To nieco poprawiło sytuację, ale nie do końca. Zmierzyłem napięcie z nowego czujnika O2 i nigdy nie przekracza on 0,1 V. Czy może to wynikać z niepełnego spalania (tlenu pozostałego po spaleniu), a jeśli tak, to jaka może być jego przyczyna?

• Wymieniono również filtr paliwa i wydaje się, że układ podawania paliwa jest w porządku, ale nie wiem, jak zmierzyć ciśnienie paliwa lub ciśnienie w układzie dolotowym.

Jakieś pomysły?

Próbowałem wielu rzeczy, z których niektóre pomogły stopniowo, ale nie w pełni rozwiązały problem:

• Dokręcić nakrętki kolektora wydechowego zgodnie ze specyfikacją.
• Wymiana tłumika.

W końcu zabrali go do sklepu w celu diagnozy i stwierdzili, że czas był wyłączony, i naprawili go tylko na więcej niż prace diagnostyczne. Teraz wydaje się, że działa świetnie. Myślę, że to musiało być wyłączone o jeden stopień, bo nie wyobrażam sobie, żeby działało, gdyby było więcej.

To może zabrzmieć głupio, ale zmieniłeś olej, prawda? Wygląda na to, że nie przeprowadziłeś wiele czynności konserwacyjnych w samochodzie, może tak się dzieje z 20-letnim silnikiem, gdy jest zaniedbywany.