2000 Nissan Frontier jest trudny do uruchomienia

Mam 2000 Nissan Frontier 3.3 v6.

Doświadczenie, że nie rozpocznie się bez kilkukrotnego pompowania gazu. Wymieniłem filtr paliwa i pompę paliwa, nadal mam ten sam problem.

Co może być problemem?

Biorąc pod uwagę, że samochód jest wtryskiwany z 99,9% pewnością paliwa, jak wskazał Paulster2, i że zaczyna się od pompowania pedału przyspieszenia, prawdopodobnie jest to związane z zaworem kontroli jałowego powietrza (IAC). Samochód z 2000 roku może używać tradycyjnej formy sterowania przepustnicą, a nie elektronicznej. Oznacza to, że istnieje mniejszy zawór, zawór IAC, który omija przepustnicę, a komputer steruje tylko mniejszym zaworem.

Kiedy zaczynasz, czy działa bezczynnie dobrze czy z grubsza? Jeśli na biegu jałowym występuje jakakolwiek szorstkość, oznacza to również, że przyczyną jest zawór IAC.

Zauważ, że w systemie IAC jest wiele części, w tym ECU, okablowanie, zawór IAC itp. Więc więc najprawdopodobniej winowajcą jest zawór IAC, istnieje teoretyczna możliwość, że może to być okablowanie. Lub bezpiecznik. Sprawdziłeś bezpieczniki, prawda?

mogą to być również problemy z czasem lub dystrybutorem. Jak działa po uruchomieniu? Może to być śmieci w gazie lub powietrzu w liniach. Może to oznaczać, że wtryskiwacz paliwa jest zatrzymany lub nie działa prawidłowo.

Miałem dokładnie ten sam problem po wymianie paska alternatora. Za każdym razem, gdy uruchamiałem moją ciężarówkę, pas piszczał i musiałem pompować gaz, aby silnik mógł pracować. W zeszły weekend, po miesiącach żebractwa, mój mąż zacisnął ten piszczący pas i teraz ciężarówka zaczyna pierwszą próbę bez dotykania pedału gazu. Na razie to rozwiązało moje problemy z trudnym startem.