Utrzymujesz akumulator motocykla w pobliskim samochodzie?

Jestem w wyjątkowej sytuacji, w której nie mam dostępu do gniazdka ściennego 230 V, aby podłączyć przetarg baterii. Mój plan polega na użyciu samochodu zaparkowanego tuż obok motocykla, aby go naładować. W przeszłości, kiedy mój motocykl odmawiał gwiazdowania, wszystko, co musiałem zrobić, to podłączyć go do akumulatora samochodowego, nie próbować wskoczyć, ale po prostu zostawić oba podłączone na kilka minut, odłączyć, a potem motocykl zacznij bez żadnych problemów. W tym przypadku staram się stworzyć odpowiednią ładowarkę z funkcją ładowania podtrzymującego. Chcę, aby wejście było akumulatorem samochodowym (11 V do 14,4 V 32 A), a stroną wyjściową było stałe 12 V od 750 mA do 1 A, aby utrzymać motocykl w dobrym stanie.

Myślisz, że jestem na dobrej drodze? Jeśli tak, czy ktoś byłby na tyle miły, aby mi pomóc?

motorcycle battery charging

— Roopesh Shah
źródło

jeden z tych konwerterów prądu stałego na DC, który może podnieść napięcie, może ci pomóc - niektóre z witryn sprzedaży na www mają takie. Ale prawdziwe pytanie brzmi: dlaczego akumulator rowerowy rozładowuje się - jak długo go pozostawiasz? A może podróżujesz tylko na krótkie odległości?

— Solar Mike

Brzmi jak dobry pomysł i byłby zdrowszy dla obu akumulatorów niż regularne stosowanie skoku. Nie mam pojęcia, jak zbudować ładowarkę.

— Hobbes,

Dziękuję za odpowiedzi. Jestem w Bombaju w Indiach. Monsuny trwają zwykle 3 miesiące. Ponieważ mój rower ma już 3 lata, martwię się o stan akumulatora. Jest to najprostszy sposób, aby przygotować go dla mnie, gdy zajdzie taka potrzeba.

— Roopesh Shah,

Co z przetargiem na baterie słoneczne? coś takiego: http://www.halfords.com/workshop-tools/garage-equipment/battery-chargers-jump-starters/halfords-solar-battery-maintainer-12v-6w

Zakładam, że istnieje pewien rodzaj miejsca do przechowywania, które jest względnie bezpieczne, biorąc pod uwagę, że zamierzasz zostawić akumulator samochodowy podłączony, aby „spłynąć” z niego naładować rower.

Głównym problemem związanym z użyciem innego akumulatora do ładowania jest to, że gdy drugi akumulator spadnie poniżej napięcia akumulatora roweru, akumulator rowerowy spróbuje „naładować” akumulator samochodowy. Możesz zostać z dwoma rozładowanymi akumulatorami.

Inną opcją - jest fizyczne odłączenie akumulatora za pomocą szybkiego odłączania lub izolatora akumulatora - zostawiłem mój odłączony zimą i wiosną w Szkocji (4-5 miesięcy) i zacząłem po raz pierwszy przy ponownym podłączaniu akumulatora - po prostu upewnij się, że umieściłeś stabilizator paliwa w silniku przed jego rozłożeniem.

Korzystanie z szybkiego odłączania oznacza, że możesz bardzo łatwo podłączyć go ponownie, jeśli zdecydujesz się zabrać rower do pracy tego dnia.

— Mauro
źródło

Głównym problemem jest to, że rower nie był używany podczas 3 miesięcy monsunu w Mumbaju w Indiach. Poza tym lata czasami zmuszają mnie do zabrania samochodu do pracy. Rower i samochód znajdują się na parkingu budynku i są bardzo bezpieczne. Zamierzam założyć dość przyzwoite złącze, które sprawi, że rower i samochód będą prawidłowo zamknięte, a między nimi będzie przebiegał tylko jeden przewód. Widziałem wersję zasilaną energią słoneczną. Problem jest podczas monsunów, nie ma światła słonecznego, a moja lokalizacja jest głęboko w środku. Potrzebuję ładowarki DC-DC. Nie martw się o samochód używany codziennie. Akumulator samochodowy to 32 A. Rower ma 8A.

— Roopesh Shah,

Panel słoneczny będzie działał (tylko nie tak wydajnie) w każdych warunkach dziennych, więc dopóki sezon monsunowy nie potrwa kilku miesięcy w nocy (tak jak w kręgu polarnym), myślę, że nadal będzie działał.

— Mauro