Problemy z synchronizacją w golfie MK 3 Volkswagen

Mój przyjaciel ma golfa MK 2 Volkswagen z zamienionym silnikiem MK 3 2.0L SOHC i pracuje z dystrybutorem ładunków. Skarży się na problemy z synchronizacją czasu po tym, jak mechanik kilka razy przekręcił dystrybutora ładunków, a czasami czerwona linia silnika losowo przesuwa się do zaledwie 5K, a czasem 7k bez ostrzeżenia. Mówi, że gdy zmienia się na 5K, czuje, że silnik staje się bardziej responsywny.

Próbowałem spojrzeć na znak na kole korbowym, aby wyregulować rozrządu za pomocą lampki rozrządu, ale nic nie znalazłem. Jak można ustawić czas w takim silniku?

Edycja: próbuję sformułować to pytanie, w jaki sposób można stwierdzić, pod jakim kątem iskra strzela w starych samochodach z wirnikiem dystrybutora

Mój przyjaciel miał jetta i zwykł dostawać czerwony katalizator. Powiedział, że mechanik pomaga mu w odpowiednim czasie. Gdzieś są ślady między silnikiem a skrzynią biegów. Pod lub na górze powinna znajdować się płyta lub otwór, w którym U będzie widzieć. Tyle, gdybym mógł pomóc.