Olej wlotowy powietrza: czy jest to wadliwy zawór odpowietrzający, czy z założenia?

8

Zauważyłem pewnego dnia, że element (zawór odpowietrzający) nie został prawidłowo zamontowany (zacisk, który utrzymywał odpowietrznik pokrywy zaworu, znajdował się między o-ringiem a wargą, zamiast mocować element na górze silnika) i od tego czasu próbuję dowiedzieć się więcej o systemie PCV w moim samochodzie.

Kiedy usunąłem zawór, zobaczyłem, że w rurze biegnie spora ilość oleju z wlotu powietrza.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Uważam, że jest to zawór zwrotny, a moją pierwszą myślą jest to, że ma on na celu umożliwienie przepływu czystego powietrza do kolektora dolotowego wraz z przedmuchiwaniem, gdy ciśnienie nad zaworami / w skrzyni korbowej jest wystarczająco niskie, ale zapobiegaj przedostawaniu się przedmuchu do wlotu powietrza, gdy jest on wysoki.

Alternatywnie istnieje (bardzo wysoka) możliwość, że źle zrozumiałem system PCV w tym samochodzie, a tak naprawdę zawór jest kanałem, przez który przedmuch wpływa do kolektora dolotowego, w którym to przypadku można oczekiwać, że został wypełniony olej.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Czy poprawnie zrozumiałem system PCV?
Czy we wlocie powietrza powinien być olej?

Samochód to 2002 Audi A4 2.0l (nadwozie B6, bez FSI).

audi pcv-valve

— sebf
źródło

7

Niezależnie od tego, czy jest to odpowiednie dla twojego samochodu, nie mogę powiedzieć, ponieważ nie wiem nic o Audis. Jednak normalne jest, że w wlocie samochodów, które znam, jest trochę (niewiele) oleju.

— Brian Knoblauch
źródło

1

Dziękuję, myślę, że dotyczy to również mojego samochodu. Moją obawą była ilość oleju i fakt, że myślałem, że zawór odpowietrzający nie działa poprawnie. Dzisiaj, tydzień po zamontowaniu zaworu, sprawdziłem filtr powietrza i nie zauważyłem śladów oleju, a ilość w wężu zmniejszyła się. Spędziłem też więcej czasu próbując zrozumieć działanie zaworu, wdmuchując go do różnych portów i wygląda na to, że działa poprawnie, a wszystkie porty umożliwiają przepływ powietrza do portu „ssącego”, ale nie z powrotem do wlotu.

— sebf

0

Jestem ciekaw tego, co znalazłeś, dmuchając w zawór. Niedawno wymieniłem rurkę odpowietrzającą skrzyni korbowej, która jest przymocowana do tego zaworu. Po demontażu wyczyściłem zbiornik oleju z zaworu, ale bez problemu mogłem dmuchnąć w każdy otwór. Zakładam, że powinna tam być jakaś membrana, ale nie w mojej. Co możesz mi powiedzieć ze swojego doświadczenia?

— Swav A.
źródło

2

Zdecydowanie w mojej jest diafram. Kiedy po raz pierwszy „przetestowałem” to, wciągnąłem różne porty (nie pytaj, co mnie do tego skłoniło!) Iz oczywistych powodów nie utrzymywałem tego długo. Za drugim razem wdmuchnąłem się w porty, blokując inne w różnych konfiguracjach, aby zobaczyć, gdzie kieruje powietrze i trafia do portu ssącego. Na końcu wlotu powietrza powinna znajdować się część grillowa / szprychowa, na której opiera się membrana (która w moim jest pomarańczowa), zakotwiczona w środku kawałkiem tworzywa sztucznego.

— sebf

(PS. Numer części (06B 103 235 G) znajduje się w tym wątku: uk-audis.net/topic/1597-a6-c5-vacuum-stuff )

— sebf

Zamiast ssać węże, robią naprawdę ładne, niezbyt drogie pompy próżniowe z manometrami. :-)

— Brian Knoblauch

0

Mój 2001 A4B6 2.0 NA, nie mam tego „wzmacniacza próżni ..” nie wiem dlaczego. Ale jeśli jakaś część CVS jest zepsuta, zastąpiłbym całą jej część. Jeśli to zrobione 200 000 km, to nie jest to duże pytanie od samochodu. Ponieważ musisz wyjąć alternator, aby uzyskać dolną część obudowy CVS (wyciąć go w 1/2 przed zdjęciem), wymienię również cały układ chłodzenia, tylny kołnierz i termostat elektryczny i węże, odkąd alternatory się wyłączyły. Jest to ten sam plastik i jednocześnie psuje się. Nieprawidłowe działanie na biegu jałowym = układ CV. Cały czas działa zimno = termostat. Łatwa praca przez kilka dni. Bez turbo. 1/2 dnia, jeśli zrobiłeś to wcześniej. Wszystkie pierścienie „O” zostaną wyraźnie uszkodzone tylne kołnierze chłodziwa, pierścień wewnętrzny rozpadnie się, a pierścień O wślizgnie się do wewnątrz, obudowa termostatu pęknie wewnątrz, a termostat poluzuje się.

— Marte Marty
źródło