Rozumiem, że „ładowarka samochodowa”, o której wspominasz w swoim poście, jest typem oldschoolowym, który nie ma wbudowanej regulacji ładowania?
Jeśli zabierze baterię do 15 woltów i jest to nowoczesna, regulowana ładowarka, wydaje mi się, że jest wadliwa. Po 8 godzinach żadna szanująca się nowoczesna ładowarka nie powinna nadal ładować przy napięciu 15 woltów. Jeśli jest to stara szkoła, jest to całkiem normalne i nadszedł czas, aby przestać ładować.
Tak więc, aby odpowiedzieć na twoje pytanie, tak, 15 woltów jest za wysokie. Większość alternatorów samochodowych, które normalnie ładują akumulator po każdym uruchomieniu i dostarczają moc podczas pracy silnika, mają zwykle napięcie regulowane do około 13,8 do 14,0 woltów. Do tego napięcia i w normalnych temperaturach bateria będzie gazować bardzo nieznacznie. Ponad tym będzie coraz bardziej gazować wraz ze wzrostem napięcia. Spowoduje to uszkodzenie płyt, powodując łuszczenie się materiału płyty i skracając żywotność baterii. Gazowanie jest niepożądane.
Zauważ, że przez gazowanie nie mam na myśli gotowania. Gazowanie to rozkład (elektroliza) wody (H2O) w elektrolicie na gaz H2 i gaz O2. Dzieje się tak, gdy płytki nie mogą przyjąć żadnego ładunku (tj. Nie ma już PbSO4 do konwersji, co oznacza, że płytki są w pełni naładowane), jeśli napięcie wzrośnie zbyt wysoko. Regulowana ładowarka utrzyma napięcie od 13,5 do 13,8 woltów, gdy napięcie osiągnie wartość szczytową, aby zapobiec gazowaniu i przeładowaniu, a prąd spadnie do prawie zera w zdrowej baterii. Gazowanie z powodu przeładowania również „zużywa” wodę w elektrolicie, a w szczelnie zamkniętych akumulatorach dość szybko rujnuje akumulator. Być może zauważyłeś również, że bateria zaczęła się nagrzewać / nagrzewać. Jest to kolejna oznaka przeładowania, a także szkodzi baterii z powodu rozszerzania się i wypaczania się płyt.
PRZESTROGA: Ten gaz jest mieszaniną wysoce wybuchową, dlatego należy uważać, aby nie iskrzyć w pobliżu akumulatora podczas gazowania lub przez pewien czas po nim. Eksplozje baterii są bardzo nieprzyjemne i niebezpieczne. Dostaniesz gruz i kwas latające we wszystkich kierunkach.
Nie mogę odpowiedzieć, czy akumulator zostanie uszkodzony. Jeśli zrobiło się gorąco, mogło tak być. Jeśli poziom elektrolitu spadnie, należy go uzupełnić wodą destylowaną. Około 10-12 mm (1/2 cala) nad górą płyt jest mniej więcej typowe, ale poczekaj, aż zatrzyma się gazowanie, a następnie potrząśnij baterią kilka razy w przód iw tył, aby najpierw uwolnić pęcherzyki gazu z płyt.
Aby dowiedzieć się o stanie akumulatora, przetestuj go lub włóż z powrotem do samochodu i zobacz, jak idzie.
Mam nadzieję że to pomoże!