honda shine 2014 model-Akumulator wysycha w ciągu tygodnia

1

używam Hondy Shine od 2014 roku, wymieniłem akumulator po 2,5 roku na nowy suchy akumulator exide, ale po 4-5 miesięcznym rozruszniku, klaksonie, wskaźniku nie działa, a następnie nie mogę uruchomić roweru, wymieniłem ten akumulator na nowy jeden natychmiast, ale ten sam problem pojawia się w następnych tygodniach, po 1 tygodniu wyczerpuje się jak benzyna, ale benzyna miała prawie 4-5 litrów. mój codzienny bieg trwał około 50-55 km. Potrzebujesz sugestii eksportu,

honda battery-drain

— Vikramsinh Barge
źródło

Kiedy mówisz „sucho”, masz na myśli, że bateria była wyczerpana, ponieważ nie miała wystarczającej ilości ładunku, aby uruchomić motocykl?

— GdD

Sprawdź system ładowania. Wygląda na to, że nie ładuje akumulatora podczas pracy silnika. Może to być złe połączenie lub zły alternator.

— CharlieRB,

Jeśli coś wyczerpuje baterię, wyschnie. Następnym razem, gdy jest wyłączony, sprawdź prąd za pomocą multimetru, jeśli jest to coś powyżej 50mA, to masz coś pochłaniającego więcej mocy niż powinno.

— tuskiomi

jeszcze jedno zapytanie, myślę, że w każdym innym motocyklu, jeśli wyjmujemy akumulator, to wpływa to tylko na rozrusznik lub reflektor itp., ale możemy rozpocząć jazdę na rowerze za pomocą kickstartu. w moim przypadku po wyczerpaniu akumulatora nie ma innego sposobu na uruchomienie roweru, dopóki nie naładujemy akumulatora.

— Vikramsinh Barge

0

Wygląda na to, że coś może wyczerpać baterię lub alternator jest zły. Masz multimetr? Sprawdź napięcie na alternatorze podczas jazdy motocyklem. Oto dobry film na temat przeprowadzania pasożytniczego testu rozładowania baterii: https://youtu.be/KF1gijj03_0

— joecap5
źródło

0

System ładowania może być uszkodzony. Istnieją dwa główne komponenty, które można przetestować w celu potwierdzenia, że działają poprawnie - generator i regulator / prostownik.

Generator wytwarza prąd przemienny podczas pracy silnika (zwykle 3 żółte przewody). Jest on podawany do regulatora / prostownika
Regulator / prostownik przekształca prąd przemienny z generatora na ~ 14 V DC w celu naładowania akumulatora.

Oba te elementy można testować za pomocą elektrycznego miernika uniwersalnego.

Aby przetestować generator - ustaw multimetr na Napięcie prądu przemiennego i przetestuj dowolne dwie pary 3 przewodów generatora. powinieneś zobaczyć odczyt> ~ 20 V AC (lub więcej w zależności od marki / modelu), jeśli generator działa poprawnie. Konieczne może być obrócenie motocykla, aby odczyt był normalny, ponieważ na biegu jałowym może wytwarzać się niewielkie napięcie.

Uważaj, aby nie uruchamiać generatora na długo bez przewodów podłączonych do regulatora / prostownika, ponieważ może to doprowadzić do przegrzania generatora i jego uszkodzenia.

Jeśli generator działa zgodnie z oczekiwaniami, możesz przetestować moc wyjściową z regulatora / prostownika, mierząc jej moc wyjściową w woltach prądu stałego. powinien generować prąd stały 14 V.

(regulator / prostownik jest pojedynczym komponentem. Historycznie były to dwa osobne komponenty, stąd nazwa)

— r. anderson
źródło

0

sprawdziłem rower zgodnie z twoją sugestią i stwierdziłem, że alternator w ogóle nie działa ... więc zmieniłem alternator i myślę, że pomoże to w sprawnym korzystaniu z roweru, cóż, sprawdź, czy jest wystarczający lub jakakolwiek inna choroba przydarzyła się mojej rower,

do tego czasu bbye i dziękuję wam wszystkim za porady ekspertów, naprawdę bardzo pomocne było ustalenie dokładnego problemu.

dzięki jeszcze raz.

— Vikramsinh Barge
źródło