Lista kontrolna wymiany oleju

8

Wolę przeprowadzać własne regularne wymiany oleju i zabieram samochód do mechanika / dealera tylko na ważne etapy serwisowe (np. 30/60 / 90k). Za każdym razem, gdy zmieniam olej, nie mogę się powstrzymać, ale czuję, że pominąłem sprawdzanie czegoś ważnego. Jaka jest dobra lista kontrolna do rutynowej wymiany oleju?

scheduled-maintenance

— Jimmy
źródło

1

Co sprawia, że modele samochodów?

— Przenieś więcej komentarzy Link do góry

1

Instrukcja serwisowa (Clymer, Hanes, a może producenta) zawiera instrukcje dotyczące regularnej konserwacji. To pytanie nadaje również ton stronie nieprofesjonalnej.

— Jay Bazuzi

9

Wpatrywanie się w moją własną listę:

Wymień olej i filtr (oczywiście)
Sprawdź płyny silnikowe
- płyn przekładniowy (dla automatyki: przy ciepłym i pracującym silniku)
- płyn hamulcowy
- płyn przeciw zamarzaniu
- płyn do spryskiwaczy
- płyn do wspomagania układu kierowniczego
Sprawdź filtr powietrza, delikatnie wyczyść sprężarką powietrza, jeśli jest dostępna
Obracaj opony, jeśli dotyczy (co 10 km mil wychodzi co 2-3 zmiany oleju w zależności od częstotliwości)
Sprawdź wszystkie światła. (w tym tylne i kierunkowskaz, sprawdź ustawienie przednich świateł)
Sprawdź, czy nie ma wycieków.

— Jimmy
źródło

2

Dobra odpowiedź. Uwaga na płyn tranny. Sprawdź to podczas pracy i do temp. W przeciwnym razie jest niedokładny. Ponadto podczas uruchamiania potwierdź brak wycieków, brak lampki niskiego ciśnienia oleju i żadnych dziwnych dźwięków.

— asp316

Dodałem powtarzające się wydarzenia do mojego Kalendarza Google, aby przypomnieć mi, żebym sprawdzał olej / płyn chłodzący w regularnych odstępach czasu itp.

— endolith,

4

Nie zapomnij wymienić uszczelki / podkładki korka spustowego oleju. Zwłaszcza jeśli jest to „myjka do zgniatania”. Nawet na miedzianych, których możesz użyć ponownie kilka razy, po prostu wymieniam je za każdym razem. Kiedy dostaję filtry oleju do moich samochodów, dostaję również podkładkę do każdego z nich i przyklejam ją do skrzynki filtra, więc jest tam, kiedy jej potrzebuję. Zazwyczaj robię to dokładnie tam, gdzie je kupuję, zwykle mają taśmę, którą mogą dać ci kilka pasków.

Zawsze również pokrywam uszczelkę filtra olejem, aby pomóc w uszczelnieniu, choć prawdopodobnie po usunięciu poprzedniego filtra jest wystarczająco dużo, aby nie było to nic wielkiego.

Jeśli filtr znajdzie się w pozycji otwartej do góry, napełnię go olejem, aby po ponownym uruchomieniu nie musiał pompować tak długo, aby olej mógł krążyć. W starszych samochodach zrobiłem sztuczkę zalecaną przez Pat Gossa, która polega na uziemieniu wejścia cewki zapłonowej i przekręceniu samochodu, aby trochę obrócić olej, ale nie jestem pewien, jak bym to zrobił na moim samochodzie, który ma 8 pakietów cewek, po jednym na każdej świecy zapłonowej. Prawdopodobnie jest to bardziej ryzykowne dla układu elektrycznego, niż byłoby warte zaoszczędzenia na zużyciu silnika.

Niektórzy ludzie zalecają wysyłanie próbki oleju do laboratorium w celu analizy, co kilka lat ... Nigdy tego nie zrobiłem.

— Sean Reifschneider
źródło