Uderzyłem w krawężnik prawą przednią oponą. Uderzyłem z kątem iz prędkością 25-30 mil na godzinę. Zabrałem swój pojazd na parę samochodową i, co zaskakujące, powiedzieli mi, że nic nie jest wygięte ani uszkodzone. Wyrównali tylko pojazd i dali mi poniższą tabelę. Czy mógłbyś mi doradzić, czy pomiary wyrównania są dobre?
Front Measurements
Before | After
Left | Right | Left | Right
Camber -0.80 | -1.20 | -0.80 | -1.20
Caster 2.7 | 1.4 | 2.7 | 1.40
Toe -0.01 | 0.61 | 0.10 | -0.06
SAI 12.1 | 11.70 | 12.1* | 11.70*
Included Angle 11.3 | 10.50 | 11.3 | 10.50*
-------------------------------------------------------------------
|
Cross Camber 0.40 | 0.40
Cross Caster 1.3 | 1.3*
Cross SAI 0.3 | 0.4
Total Toe 0.60 | 0.04
___________________________________________________________________
Rear Measurements
Before | After
Left | Right | Left | Right
Camber 0.00 | -2.2 | 0.0 | -2.20*
Toe 0.44 | 0.16 | 0.22 | 0.16
-------------------------------------------------------------------
|
Cross Camber 2.20 | 2.2*
Total Toe 0.59 | 0.38
Thrust Angle 0.14 | 0.03
Witamy na stronie. Wydaje mi się, że palec przedni w pomiarach z przodu jest trochę zwariowany, a całkowity palec nie jest zbyt duży. To nie pokazuje, jaka jest specyfikacja dla twojego samochodu, więc może to być uzasadnione. Chyba zapytałbym cię, czy samochód zastanawia się dużo na prostej / płaskiej drodze? Na pewno niewiele się zmieniły.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Jaka jest rok i marka Twojego samochodu? Powinien jechać prosto, ale wszystko, co zrobili, to wyregulować przedni palec. Jesteś niedopasowany od lewej do prawej i wygląda na to, że twój prawy rzucający jest znacznie wyłączony, więc możesz mieć wygięty zastrzał.
—
finleyarcher,