Dlaczego silnik samochodu wibruje na starcie, pomimo geometrii kołowej dynamiki jego elementu

Jeśli dobrze wyważony system zacznie się poruszać, nie powinien wibrować! A jeśli tak, to powinien wibrować jeszcze bardziej przy dużych prędkościach!

Ale samochód wyraźnie wibruje podczas uruchamiania, aby następnie ustabilizować się.

Głównym powodem jest to, że rdzeniem silnika jest seria wybuchów poruszających elementy asymetryczne pod ciśnieniem, a następnie uwalniających gazy. Przy prędkościach dzieje się to tak szybko, że nie ma wyraźnego huku przed następnym, ale zastanów się, co dzieje się na początkowych etapach uruchamiania silnika:

• 1 eksplozja zmusza tłok do dołu, który popycha korbowód, aby obrócić wałek rozrządu

Z wykresu widać, że istnieje przeciwwaga, ale na początek jest nieco asymetryczna. Zazwyczaj wystrzeliwanie cylindrów również początkowo nie jest płynne, więc dopóki nie zostanie osiągnięta prędkość jałowa, mogą wystąpić nieregularne wybuchy - prowadzące do wibracji.

Jest to dobrze wyważony system, ale pamiętaj, że nie jest on wyłącznie okrągły ... główny wał jest okrągły, ale tłoki są ustawione pod kątem do wału okrągłego, a więc podczas niskich obrotów silnika (rozruch, przeciągnięcie itp.) Wibracje zwiększa się, gdy system traci równowagę.