Czy te pęknięcia opon wymagają wymiany?

16

Mój samochód wyjechał z drogi od kilku miesięcy, ale wróci do niego za kilka tygodni. Pewnego dnia zauważyłem pęknięcia między stopniami na przednich oponach. Nie jestem pewien, jak długo tam byli.

Wiem, że pękanie opon może być złe, ale nie jestem pewien, ile trzeba, zanim problem kosmetyczny przerodzi się w problem bezpieczeństwa.

Czy należy je wymienić? Poza tym tak naprawdę tylko dwa przednie mają znaczne pęknięcia. Czy rozsądne byłoby ich zastąpienie i pozostawienie dwóch ostatnich na razie?

Przedni lewy:

Przednie prawe:

Tylny lewy:

Tylny prawy:

tires safety cracking

— raydowe
źródło

Jaki jest kod daty na oponach?

— John U

Przedni prawy to 44/13. Nie pamiętam dokładnie innych, ale są w ciągu około 6 miesięcy po obu stronach.

— raydowe,

2

Więc ~ 4 lata, czy są przyzwoitej marki lub wykonane w Chinach?

— John U

19

Te pęknięcia wynikają z przedłużonej ekspozycji na ciepło i promieniowanie UV. Są znakiem, że opony są stare i wkrótce będą wymagały wymiany.

Pęknięcia tego rozmiaru same w sobie nie stanowią zagrożenia dla bezpieczeństwa, ale symbolizują utratę przyczepności, która może być niebezpieczna w śliskich warunkach podczas hamowania.

— Zaid
źródło

3

Zgadzam się, że nadal można z nich korzystać. Tylko bądź ostrożny. Stare opony mogą być niebezpieczne, nie tylko dlatego, że mogą wybuchnąć, ale także dlatego, że mają mniejszą przyczepność ... yahoo.com/news/truth-behind-caused-paul-walkers-195132411.html

— cory

2

@cory Great read

— raydowe 04.04.17

6

Rozważ zamianę przednich i tylnych opon. Wydmuch tylnego koła to mniej „ekscytujące” wrażenia z jazdy niż przedniego! Tylne opony wyglądają na ledwie zużyte, więc skorzystaj z nich, zanim „umrą ze starości” - zalecana żywotność wynosi zwykle około 5 lat, zanim poziomy UV otoczenia zaczną powodować uszkodzenia.

— alephzero

2

Rada bezpieczeństwa w Wielkiej Brytanii ma mieć z tyłu najmniej zużywane (a więc najlepiej przyczepne) opony. Dzieje się tak, ponieważ kiedy musisz hamować podczas pokonywania zakrętów, najważniejsze miejsce na dobre opony jest z tyłu. Ciężar samochodu zostanie wyrzucony do przodu, co zwiększy przyczepność na przednich kołach i zmniejszy przyczepność na tylnych kołach, a poślizg tylnych części samochodu jest również „ekscytujący”. To powiedziawszy, degradacja UV jest mniejszym problemem w chłodnym i pochmurnym Wielkiej Brytanii niż w wielu innych miejscach - a wydajność na mokrej nawierzchni jest bardzo ważna.

— nigel222,

2

@dotancohen Czekaj ... nie wierzysz, że jest różnica w przyczepności nowej opony do twardej, zgniłej opony? I nie tylko, ale uważasz, że pomaga przyczepność na mokro, ponieważ pęka? Człowieku, gdyby tak było, można by zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy, kupując suche zgniłe opony zamiast nowych.

— cory

4

Opony mają powłokę ochronną, która rozpuszcza się z czasem, ozonem i światłem UV.

Ciekawostka: pęknięcia opon są w przybliżeniu prostopadłe do osi naprężenia, więc badanie pęknięć może dać ci wyobrażenie o tym, jak działają siły w oponie i które są najbardziej problematyczne.

Pęknięcia w samym bieżniku nie są bardzo niepokojące pod względem awarii opon, ale spowodują mniejszą przyczepność. Siły działające na oponę między stopniami nie są tak duże jak ściana boczna.

Pęknięcia w ścianie bocznej są niepokojące, ponieważ mogą prowadzić do katastrofalnej awarii opony. To, co tam masz, to sucha zgnilizna. Te pęknięcia nie są złe, ale prawdopodobnie chcesz zacząć planować zestaw zastępczy w ciągu najbliższego pół roku.

— Kenneth Hutchison
źródło

0

Te pęknięcia wynikają z długiego użytkowania tych opon. Wkrótce trzeba go wymienić. Tylna opona wydaje się dobra.

— Nagaraj Hegde
źródło

-2

Pęknięcia między stopniami są kosmetyczne i nie stanowią zmartwienia, chyba że rosną lub otwierają się. W przypadku odsłonięcia wewnętrznego korpusu (pasów) opony podczas pękania „ozonowego”, oponę należy wymienić jak najszybciej.

— BA
źródło