Wlewam płyn przekładniowy do silnika; Co z tym zrobić?

Mam 2001 Mitsubishi Eclipse Spyder GT z silnikiem V6. Ostatnia wymiana oleju miała miejsce 1 tydzień temu. Zapaliło się moje czerwone światło oleju. Przeczytałem wskaźnik poziomu oleju i pomyślałem, że brakuje mi oleju.

Naprawdę był to tylko nacisk, dlatego mogłem usłyszeć podnośniki. Ale dodałem coś, co uważałem za olej. Więc teraz mój samochód ma 6 litrów oleju i kwartę płynu przekładniowego. Przejechałem go przez kilka mil i dźwięk zniknął, podobnie jak światło. Biorąc pod uwagę, w jaki sposób płyn tranny pomaga silnikom rozwiązać ten problem, czy powinienem po prostu zostawić to w spokoju? Czy jeśli odejdę, jeśli sam, spowoduje to zbyt duży nacisk i zrani pieczęć?

Wlewanie płynu przekładniowego do silnika nie powinno nic zaszkodzić, a jak się dowiedziałeś, może to trochę pomóc, czyszcząc rzeczy. Oczywiście niekoniecznie jest to dobra rzecz, szczególnie biorąc pod uwagę, jeśli masz za dużo płynu w skrzyni korbowej.

Moim zdaniem , należy jak najszybciej zmienić „olej” i starać się nie uruchamiać go zbyt długo. Płyn przekładniowy nie zapewnia dokładnie tego, czego potrzebuje silnik, aby był odpowiednio smarowany, a przyczyną uszkodzenia silnika może być dalsze przepuszczanie go z płynem tranny. Jak zasugerowałeś, istnieje realna szansa na zdmuchnięcie uszczelek z powodu zbyt dużej ilości płynu w silniku. Ryzykujesz także, że wał korbowy uderzy w płyn, co może spowodować uszkodzenie silnika (gdyby tak się stało, najprawdopodobniej już to wiesz).

Po zmianie płynu (wraz z filtrem) powinieneś być w dobrej formie. Po prostu nie uruchamiaj go zbyt długo, dopóki nie będziesz w stanie.