Czy mogę użyć płynu do automatycznej skrzyni biegów / wspomagania kierownicy Dexron III tam, gdzie wymagany jest Dexron II?

bardziej ogólnie mówiąc, czy „wyższe liczby Dexron” spełniają również specyfikacje płynów o niższej liczbie?

Krótka odpowiedź na transmisje, tak.

Płyny licencjonowane DEXRON®-VI są w pełni kompatybilne wstecz i mogą być stosowane we wszystkich aplikacjach objętych wcześniejszymi specyfikacjami GM ATF. ”

„DEXRON®-VI zastępuje DEXRON®-III i DEXRON®-III-H we wszystkich aplikacjach oprócz wspomagania kierownicy i manualnych skrzyń biegów

Wszystkie licencje DEXRON-III wygasły z końcem 2006 r. I nie zostaną przedłużone. Po tej dacie General Motors będzie obsługiwał wyłącznie płyny DEXRON-VI do użytku w przekładniach Hydra-Matic. 1 Płyny o wydajności typu DEXRON-III są nadal sprzedawane pod skróconymi nazwami, takimi jak Dex / Merc i D / M, jednak ponieważ system licencjonowania DEXRON-III już nie istnieje, płyny te nie są w żaden sposób regulowane przez GM.

Źródło

Nie należy używać DEXRON VI jako płynu wspomagania kierownicy. Jest oznaczony na butelce i nie może być używany jako płyn wspomagania kierownicy. DEXRON III / MECRON byłby lepszym wyborem dla samochodów, w których instrukcja określa DEXRON II, który nie jest już w sprzedaży.

W przypadku mojego Mitsubishi Eclipse 2002, mającego jedynie 17000 mil, zdecydowałem się na zakup u dealera DIAMOND płynu wspomagania kierownicy za około 20 USD za kwartę. Wyzbycie się starego płynu bez napowietrzania pompy wspomagania kierownicy jest wyzwaniem, procedura jest długa. W skrócie unieś i zabezpiecz przód pojazdu. Opróżnij butelkę ze wspomaganiem kierownicy przez syfon lub w inny sposób. Odłączyć wąż powrotny i podłączyć wężem do dowolnego pojemnika lub butelki. Zatkać otwór. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i wyłącz zapłon. Podczas gdy pomocnik obraca kierownicą maksymalnie w lewo, a następnie w prawo, dodaj nowy płyn do butelki PS. Tę procedurę musisz powtórzyć wiele razy.

Chociaż może to nie dotyczyć wszystkich tanich płynów, jest to cytat ze strony Mobil dla ich syntetycznego ATF premium. Jasne, to 10 USD za kwartę, ale nie jest wart twojego układu wspomagania kierownicy i przekładni. Jak wiele kwartałów potrzebujesz w ciągu całego życia samochodu?

Mobil 1 Synthetic ATF to formuła przeznaczona dla wielu pojazdów, zalecana do stosowania w nowoczesnych samochodach o wysokich osiągach, SUV-ach, SUT-ach, furgonetkach i innych lekkich ciężarówkach.

ExxonMobil zaleca stosowanie w aplikacjach wymagających poziomów wydajności DEXRON® III, Ford MERCON® i MERCON® V.

Spełnia lub przewyższa wymagania Allison C-4 w zakresie przenoszenia mocy w terenie.

Zalecany przez ExxonMobil do stosowania w każdym zespole wspomagania kierownicy, w którym zalecany jest płyn DEXRON® lub MERCON®.

http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/other_products/mobil_1_synthetic_atf.aspx#

Oryginalny DEXRON został wykonany z oleju wielorybiego, który został zakazany. Początkowe płyny zastępcze nie były idealne, a kolejne preparaty eliminowały wady wcześniejszych. Dlatego dobrze jest umieścić DEXRON VI lub DEXRON III w większości samochodów.

Należy uważać na mieszanie preparatów. Niektóre przekładnie Chryslera wymagają płynu specyficznego dla Chryslera, który należy zastosować.