Jakie ryzyko wiąże się z uruchomieniem nowoczesnego samochodu?

Zdaję sobie sprawę z ogólnego ryzyka, tj. Zapalania gazowego wodoru za pomocą iskry i przypadkowego zaczepienia przewodów do tyłu. Ale czytałem sprzeczne informacje o tym, czy należy nawet spróbować uruchomić nowoczesny pojazd.

Jeden artykuł, który przeczytałem, sugeruje, że ilość elektroniki podłączonej do akumulatora w nowoczesnym samochodzie może spowodować uszkodzenie w wyniku wszelkiego rodzaju stanów przejściowych podczas skoku rozruchu, a inny artykuł, który przeczytałem o tym, jak uruchomić samochód, miał duże ostrzeżenie z napisem „Jeżeli którykolwiek pojazd ma elektroniczny układ zapłonowy lub jest pojazdem napędzanym paliwem alternatywnym, użycie kabli rozruchowych może go uszkodzić”. Z moich (co prawda ograniczonych) badań wynika, że ​​większość pojazdów wyprodukowanych po 1974 r. Ma elektroniczne układy zapłonowe.

Jeśli ktoś poprosi mnie o uruchomienie samochodu, czy powinienem odmówić?

Czy powinienem odmówić, aby ktokolwiek uruchomił mój samochód?

Jakie są zagrożenia?

Uszkodzenie może przyjść na samochód osoby, która zapewnia doładowanie. Widziałem dmuchane alternatory i inne uszkodzenia. Jedynym sposobem na mniejsze ryzyko jest odłączenie akumulatora zasilającego od samochodu. Czyści to ustawienia elektroniczne. W tych dniach sugeruję zdobycie wzmacniacza baterii litowej. Mam 50 lat, niestety muszę odrzucić ludzi, jeśli chcą wzmocnienia z powodu obrażeń.

Przepalone bezpieczniki z instalacji kabli o biegunowości wstecznej są obecnie największą przyczyną uszkodzenia pojazdu.

Ryzyko wybuchu jest niższe niż w starszych konstrukcjach akumulatorów ze względu na mniejszą wentylację gazowego wodoru w obecnych konstrukcjach. Nadal może się zdarzyć i należy go chronić. Najczęstszym urazem jest ślepota z powodu oparzeń kwasem.

Problem w pytaniu ze skoku jest taki, że łuk o wysokim natężeniu powoduje, że energia przepływa przez stronę ziemi, dostając się do obwodów w wielu urządzeniach kontrolowanych przez układy scalone w nowoczesnych pojazdach. Nawet w tym przypadku ryzyko jest niskie; częściowo ze względu na lepszą ochronę przeciwprzepięciową od strony ziemi w urządzeniach i małą częstość wyładowań łukowych podczas podłączania. Ryzyko uszkodzenia można zmniejszyć na dwa sposoby.

1) Odłącz oba kable od akumulatora przed podłączeniem do alternatywnego źródła zasilania, jest to gwarantowany sposób, aby uniknąć problemów.
2) Użyj nowoczesnej ładowarki z funkcją „miękkiego startu”, która powoli włącza zasilanie po włączeniu.

To powiedziawszy, nadal używamy skoczków codziennie bez żadnych problemów. Upewnij się, że klucz jest wyłączony, a biegunowość kabla jest prawidłowa. Nie używamy innych pojazdów jako źródła zasilania i używamy ładowarki łagodnego rozruchu, gdy tylko jest to możliwe.

Nie ma absolutnie żadnego powodu, aby samochód się zepsuł z powodu rozpoczęcia skoku, jeśli:

1- Kable zostały poprawnie podłączone. Samochody używają tego samego napięcia itp.

2- Bateria nie jest zepsuta (np. Nie można już ładować)

1 jest oczywiste. Powodem 2 jest to, że jeśli bateria nie pochłania energii, usunięcie przewodów rozruchowych może doprowadzić do skoków napięcia i jest to oczywiście szkodliwe. Będziesz miał taki sam efekt, jeśli odłączysz akumulator samochodu podczas pracy silnika.

Dlatego najbezpieczniej jest naładować pusty akumulator, a następnie ponownie uruchomić samochód na własną moc. Ponieważ możesz także sprawdzić, czy bateria wytrzyma ładowanie (pochłanianie energii), czy nie.

Tutaj musisz zrozumieć, że problem nie jest związany z ładowaniem łagodnego rozruchu, łukami itp. Nie jest nawet związany z rozruchem rozruchowym. Zastanawiasz się, czy zrobiłeś wszystko inne dobrze. Jedyną niebezpieczną częścią, którą pozostało, jest usunięcie przewodów do skoku. Wyszukaj w Internecie hasło „wyjmowanie akumulatora podczas jazdy samochodem”. Jeśli bateria jest całkowicie zepsuta, możesz mieć taki sam efekt podczas usuwania przewodów skoku. Ponieważ odłączasz baterię dawcy, która może być jedyną działającą baterią w systemie.

Uważam, że ten wątek jest również interesujący: Jump Start Destroying the Electronics - Myth?

Wierzę, że najczęściej szkody powodują ludzie zbyt zmęczeni lub głupi, aby podłączyć kable w niewłaściwy sposób, ale nawet nie zdają sobie z tego sprawy, nawet później, myśląc, że skaczący start zepsuł im samochód, a potem opowiadali tę historię innym. Założę się, że wielu nawet nie wie, że ważne jest, aby połączyć + z + i - z -. Wystarczy jedna osoba, aby powiedzieć, że skaczący start zepsuł mu samochód, a strach rozprzestrzenia się jak choroba.

Myślę też, że w przeszłości niektórzy próbowali uruchomić system rozruchowy 12V z systemami 24V, a potem postanowili, że rozruch elektroniczny jest niebezpieczny dla elektroniki ...

Ponadto oczywiście nie pomagają też działy marketingu. Wiedzą, że ludzie boją się skokowych samochodów z powodu uszkodzenia elektroniki, niewłaściwych połączeń itp. Dlatego jeszcze bardziej zwiększają strach, aby móc sprzedawać na drogich zestawach kabli. Szczerze mówiąc, prawdopodobnie kable, które mogą wykryć nieprawidłowo wykonane połączenia i odmawiają pracy, są prawdopodobnie przydatne w przypadku, gdy jesteś ślepy na kolory lub jeśli użytkownik spodziewa się, że kabel zrobi wszystko za nich automatycznie.

Kiedy wszystkie te informacje są przekazywane od osoby do osoby, niektóre fakty są tracone i zwykle pozostaje jedna rzecz: „szybki start zepsuł samochód”. Oczywiście, gdy czynniki prowadzące do wyniku zostaną utracone, a ty nie rozumiesz, jak zachowuje się elektryczność, łatwo uwierzyć w ten mit.

Również kilka fajnych informacji, nie używaj defibrylatora, aby szybko uruchomić samochód: MythBusters - Defibrillator Jumpstart

Wyskakuję z mojego rav4 co najmniej 3 samochody dziennie i robię to od około 2 lat. Nie miałem ani jednego problemu ani żadnego ciosu w mój samochód i wszystko było w porządku, bez problemu skacząc innym.