Co to robi? (lepsza wydajność [a jak to?]? lepszy przebieg? fajniejsze dźwięki?)
To zależy. Jednym z celów wydechu jest zazwyczaj stworzenie zestrojonego systemu :
Zestrojony układ wydechowy to układ wydechowy do silnika spalinowego, który poprawia jego efektywność dzięki zastosowaniu precyzyjnej geometrii w celu odbicia fal ciśnienia od zaworu wydechowego lub portu z powrotem do zaworu lub portu w określonym czasie w cyklu.
Zauważ, że skupienie się na tego rodzaju optymalizacji dotyczy przepływu spalin, a nie eliminacji hałasu. Nie oznacza to, że dobrze zaprojektowany układ nie może być również zgodny z prawem ulicznym, ale istnieje duża szansa, że w przypadku zwykłych pojazdów ulicznych wymiana układu wydechowego będzie głośniejsza niż wyposażenie standardowe.
Dlaczego tego chcę? Jeśli chcę się ścigać, czy chcę zaoszczędzić pieniądze itp.?
Jeśli nie masz pewności, istnieje duża szansa, że nie chcesz nowego układu wydechowego.
Powinno to wynikać z punktu 1, ale wciąż jestem ciekawy, jakie są klasyczne scenariusze „wydaj się jak potok”.
Szczerze mówiąc, najczęstszą historią, którą słyszę od ludzi, którzy otrzymywali głośniejsze fajki, jest „wydane pieniądze, było głośniej, poszło wolniej”.
Oto kilka sytuacji, które dotyczyły mnie przez lata:
Tłumik w samochodzie wolnossącym zardzewiał. Pozyskano zamienny system cat-back, w którym zgłoszono jednocyfrowe zwiększenie mocy w oparciu o wysiłki producenta wyścigowego. System wykorzystywał stal nierdzewną, więc mniej prawdopodobne było rdzewienie i znacznie lżejsze. Ostatecznie zapłaciłem setki dolarów za kilka koni mechanicznych i więcej hałasu (co prawda zabrzmiało to naprawdę fajnie).
Kolektor wydechowy w samochodzie wolnossącym utracił spoinę wewnętrzną, zmieniając silnik w Buzzy the Hummingbird. Zastąpiony nagłówek stalą nierdzewną (patrz wyżej).
Tłumik w samochodzie turbo naprawdę się zardzewiał. Zastąpiony stalą nierdzewną z lepszym przepływem. Bardzo niewielki wzrost mocy ze zwiększonego przepływu spalin (ważniejsze w samochodzie z turbodoładowaniem).
Wymieniona rura górna turbosprężarki (główna ścieżka spalin do turbiny turbosprężarki). Znaczący wzrost wydajności.
Kilka podstawowych wskazówek zaczerpniętych z mojego doświadczenia:
Wymiana czegokolwiek w pobliżu tłumika może znacznie zwiększyć hałas przy niewielkim wzroście wydajności.
Zmniejszenie masy ciała jest zawsze dobrym pomysłem.
Zmniejszenie ryzyka rdzy jest również świetne.
Zmiana elementów układu wydechowego silnika o wymuszonym indukcji ma największy wpływ w pobliżu „wymuszającej” części układu (np. Turbosprężarki). Rzeczy nie są tak oczywiste dla normalnie wolnossącego silnika.