Moja sytuacja jest taka, że pojechałem kilka przecznic do sklepu spożywczego, ponieważ było bardzo zimno i kiedy próbowałem odjechać, mój samochód nie chciał (wciąż tam jest i zastanawiam się nad moimi opcjami). Kiedy wsiadłem do samochodu, żeby wyjść, zaczęło się, ale poczułem silny zapach gazu, a kiedy nacisnąłem benzynę, nic się nie wydarzyło poza odrobiną cofania się. Wysiadłem i zajrzałem pod samochód i wyciekło paliwo. Było -15F, więc zakładam, że moja linia paliwowa zepsuła się lub jest luźna ... Przeczytałem, że to częsty problem. Wepchnąłem go z powrotem na miejsce i wróciłem do domu. Jestem w naprawdę wiejskim miejscu w Montanie. Mogę go odholować za ~ 300 $ (tylko 24 mile, to musi być rabunek) do sklepu, który może to naprawić za $ ???, mam nadzieję, że nie $ ????. Albo może uda mi się przekonać moją żonę, aby odholowała go z Subaru i sam spróbuję to naprawić.
Tak więc moje pytania, które pomogą mi dowiedzieć się, co zrobić:
1) Czy możesz, a może spróbowałbyś użyć Subaru o udźwigu 2700 funtów do holowania innego Subaru, który ma ~ 3500 funtów pięciu bloków? Ostatni blok jest trochę śnieżny.
2) Czy bezpiecznie jest holować zepsuty samochód na krótkim odcinku, jeśli jest uruchomiony, a ktoś stoi za kierownicą zepsutego samochodu? Czytałem o niebezpieczeństwach związanych z automatycznymi pojazdami z napędem na wszystkie koła z holowaniem na płasko, ale nie na krótkich dystansach i czy jedzie i ktoś stoi za kierownicą. Czy to źle dla samochodu?
3) Czy warto samemu wymienić przewód paliwowy, mając ograniczone doświadczenie, ale niezbędne części, narzędzia i instrukcje online?
Dzięki za wszelkie uwagi, które możesz przekazać.