Sprawdzanie stanu płynu przekładniowego

Czytałem dużo o płynach transmisyjnych, jak wygląda dobry ATF i kiedy go zmienić. Ale wciąż mam problem z określeniem poziomu pogorszenia poziomu płynu transmisyjnego, który wyodrębniłem z mojego Camry 2008 (patrz załączony obraz). Wygląda dość mętnie, ale nie ma przypalonego zapachu. Co myślisz, jak pogorszony jest ten ATF? Czy powinienem to zmienić, zanim zacznie wyglądać tak?

— stardust
źródło

Kolor jest ciemny, ale nie jest czarny lub blisko niego. Wydaje się, że nie ma w nim żadnych cząstek, więc nie wygląda to okropnie. Ile mil w tym samochodzie? Co oznacza skrót PFA w swoim poście? Jaki poziom wykończenia jest twój Camry? CE, LE lub XLE? Czy to 4 cylindry czy V6?

— cdunn

PFA dla proszę znaleźć załącznik. :) Mój Camry to XLE L4 2.4 i ma 150000 km. Kupiłem go, poprzedni właściciel powiedział, że zmienił płyn na 110000 km.

— stardust

Rzecz polega na tym, że „zmiana płynu” może odbywać się za pomocą jednej z kilku metod. 1: Rozlanie i wypełnienie. Wystarczy wypuścić płyn z korka spustowego i wymienić go po zatrzymaniu. To zastępuje tylko około 30% płynu. To, co znajduje się w twoim przemienniku momentu obrotowego i innych częściach przekładni, nie zostanie zmienione w ten sposób. 2: Wymuszona zmiana płynu. Najlepiej zrobione przez dealera, wymusza to przepływ płynów w przekładni, gdy nowy płyn wchodzi. Jeśli poprzedni właściciel zrobił wyciek i wypełnienie, to to, co widzisz, ma sens. Nie tak bardzo dla metody # 2.

— cdunn

Spuszczam cały płyn, wymieniam filtr i uszczelkę i napełniam oryginalnym ATF WS. Ale przeczytałem gdzieś, że jeśli jest za późno (płyn i niektóre części są spalone w AT), lepiej już nie zmieniać. Ponieważ nowy płyn oczyści wszystkie spalone rzeczy, a szczątki zabiją transmisję. W tym przypadku lepiej najpierw wymienić wszystkie zużyte części wewnątrz przekładni.

— stardust

Kolor jest zbyt ciemny, płyn ten należy zmienić. Jak wspomniano w komentarzu, płyn do automatycznej skrzyni biegów żyje w 2 miejscach: w misce spustowej iw przekładni hydrokinetycznej.

Niektóre samochody mają korek spustowy płynu na patelni (jest to tak proste, jak wymiana oleju silnikowego), inne nie i trzeba wyjąć patelnię i wymienić uszczelkę (to nieuporządkowane zadanie).

Dostanie się do płynu w przekładni hydrokinetycznej jest bardziej zaangażowane i zwykle nie można tego zrobić w domu. Nie musisz iść do dealera, każdy sklep mechaniczny może to zrobić. Znajdź taki, któremu ufasz.

Jeśli płyn do automatycznej skrzyni biegów był „brudny na czerwono”, możesz po prostu spuścić płyn z miski i go wymienić. Ale ten płyn jest zbyt ciemny, chciałbym, żeby cały system został opróżniony (przemiennik momentu obrotowego i patelnia) (to jest prostsze), lub opróżnij miskę i napełniaj wielokrotnie.

W tej ostatniej opcji będziesz potrzebował dużo płynu, a będziesz musiał jechać trochę samochodem między spłukiwaniem, aby płyn zmieszał się. Zasadniczo spowoduje to rozrzedzenie starego płynu, prawdopodobnie będziesz potrzebował 10-12 spłukań, aby ATF „wyglądał jak nowy”. Ilość ATF potrzebna do tego będzie taka sama, jeśli nie więcej niż zdobycie sklepu do spłukania całego systemu (pierwsza opcja).

— tlhIngan
źródło

Czy powinienem zmienić płyn, zanim stanie się tak ciemny? Mam na myśli, że się spóźniłem? Chcę tylko zwrócić uwagę na następny raz.

— stardust

Powinieneś to zmienić wcześniej, owszem, ale jeśli transmisja nadal się przesuwa, prawdopodobnie nie skrzywdziłeś. Jeśli nie masz korka spustowego i musisz wyjąć całą patelnię, upewnij się, że magnesy są czyste.

— tlhIngan