Jak naprawić zepsutą rurę wydechową?

Jechałem autostradą i usłyszałem huk, dźwięk, a potem ciągłe szuranie. Zatrzymałem się na poboczu drogi pod mostem i spojrzałem pod samochód, aby zobaczyć:

Z tego, co rozumiem, rura wydechowa zatrzasnęła się w miejscu zakreślonym na tym schemacie:

Na razie prowadzę kabel wokół rury i do wnętrza mojego samochodu, aby zawiesić rurę w powietrzu, ale jest to oczywiście tymczasowe rozwiązanie.

Czy można to naprawić za pomocą prostej pracy spawalniczej? Nie mam pieniędzy na nowy układ wydechowy.

Ten wydech wygląda znacznie poza punktem spawania, nawet wewnątrz koszulki, nie pozostawia nic do spawania na zewnątrz. To znaczy, że możesz spróbować spawania gazowego, ale szczerze mówiąc, nie widzę żadnej pracy spawalniczej trwającej dłużej niż jeden dzień albo tak, niestety nie zostało po prostu wystarczająco dużo dobrego materiału ... Zwłaszcza w tej części pudełka na zdjęciu.

Zawsze można naprawić coś takiego, bez względu na to, jak źle jest, tylko kwestia tego, czy potrzebna praca jest warta kosztów. Jeśli musisz zapłacić komuś za wykonanie spawania, marnujesz pieniądze na wydech, który prawdopodobnie wkrótce zawiedzie gdzie indziej. Jeśli masz przyjaciela, który może spawać, powinien być w stanie owinąć stal wokół tego obszaru, aby ponownie dołączyć do rur jako tymczasowe rozwiązanie.

Jeśli jesteś w kraju, w którym samochody podlegają obowiązkowym kontrolom bezpieczeństwa, nawet o tym nie myśl - każda „niestandardowa” naprawa przyciągnie uwagę inspektora, nie tylko na wydech, ale na wszystko inne na samochód, który mógł zostać „naprawiony” zgodnie z tym samym standardem.

Wystarczy wymienić uszkodzone sekcje układu wydechowego na nowe części. Sądząc po zdjęciu, na dłuższą metę może być lepiej zastąpić więcej niż tylko uszkodzoną sekcję całego systemu, jeśli kolejna awaria wygląda na nieuchronną.

Wygląda na to, że wydech rozdziela się na kołnierzu tuż za katalizatorem - jeśli moje gałki oczne są prawidłowe, może to być kosztowne rozwiązanie (300-500 tylko dla części w moim obszarze), ponieważ zgnilizna wydaje się znajdować na kołnierzu przetwornik. Nie można uciec od siebie, jeśli znajdujesz się w obszarze kontrolowanym pod względem emisji.

Zgadzam się, że wydaje się to zbyt zardzewiałe do spawania. Podzielę się tym, co zrobiłem, kiedy potrzebowałem trochę więcej usług z podobnie uszkodzonego układu wydechowego. - zetrzeć rdzę, przynajmniej w miarę możliwości. -jeśli uzyskana powierzchnia była mocno wżerowana, użyj szczotki drucianej, aby zachować pozostałą stal - użyj tulei, jeśli obie sekcje miały tę samą średnicę

Lut nie jest tak mocny jak stal miękka, ale przylega do materiałów stosowanych w układach wydechowych i nie potrzebuje ilości materiału, która byłaby wymagana do spawania. Kątownik zapewnia wytrzymałość i zapewnia dużą powierzchnię do wiązania.