Wydajność ssania pompy paliwa

Elektryczne pompy paliwowe i mechaniczne pompy paliwowe są dobrze określone, jeśli chodzi o ciśnienie i natężenie przepływu. Niezawodni producenci dostarczają krzywą ciśnienia, mówiącą, że PSI Vs natężenie przepływu mówi galony na godzinę. Spojrzenie na krzywą pokazuje, że maksymalny przepływ jest dostępny przy zerowym ciśnieniu, a maksymalne ciśnienie jest dostępne przy braku przepływu. Rzeczywisty punkt pracy znajduje się gdzieś pomiędzy. Pompy niskociśnieniowe są pożądane w układach węglowodanowych, a wysokie dla wtryskiwaczy. Poziom pompy paliwa jest zbliżony do poziomu zbiornika w samochodach, które widziałem. Oznacza to, że pompa wymaga niewielkiego zasysania lub nie ma go wcale. Elektryczne pompy paliwowe są często montowane blisko zbiornika, co jest jeszcze lepsze.

• Co jeśli zbiornik jest bardzo niski jak moja łódź?
• Co zrobić, jeśli filtr paliwa znajduje się nad zbiornikiem? Co zrobić, jeśli pompa znajduje się za filtrem, co wydaje się sensowne z punktu widzenia ochrony pompy?
• Ile mogą ssać te pompy?
• Czy zasysanie pompy daje większe szanse na problemy z śluzą?

Wydajność pompy będzie zależeć od rodzaju mechanizmu wewnątrz pompy.

Pompy wirnikowe lub łopatkowe zapewniają najlepsze ssanie, ponieważ są one najbliższe pompom wyporowym. Są drogie i rzadko używane.

Turbina lub pompa strumieniowa działa jak turbosprężarka. Robią niewiele lub nie zasysają.

Sposób skonfigurowania normalnego układu paliwowego to: pompa paliwowa mieszka wewnątrz zbiornika. Pompa żyje w filiżance wypełnionej paliwem. Pompa może pobierać paliwo z kubka lub zbiornika przez skarpetę. Skarpeta jest lekkim filtrem, który zatrzymuje cząstki stałe poza pompą.

Następnie pompa przepycha paliwo przez filtr. Nigdy nie chcesz ciągnąć paliwa przez filtr. Gdy tak się dzieje, paliwo zasysa próżnię, powodując jej odparowanie i zablokowanie układu. Nawet bez filtra mechaniczne pompy znajdujące się na silniku miały problemy z blokowaniem pary, ponieważ wyciągały fule ze zbiornika za pomocą ssania. Z tego powodu pompy mechaniczne powszechnie zniknęły.

W zależności od tego, czy masz system zwrotu czy zwrotu, dzieje się jedna z dwóch rzeczy. W układzie powrotnym dodatkowe paliwo, które omija regulator, jest zwracane do zbiornika i zwykle jest zrzucane do kubka. W systemie bezzwrotnym regulator znajduje się w filiżance, a dodatkowe paliwo wypływa bezpośrednio z filiżanki.