Przegrzanie silnika - dziwne zachowanie

Jakiś czas temu kupiłem Audi A3 2001 8L1, a temperatura nigdy nie osiągnęła 90 ° C, cóż to zrobiło (przez kilka minut), ale tylko wtedy, gdy silnik był mocno obciążony, jak na podjeździe, ale nigdy na autostradzie przy 130 KM / H. Pomyślałem, że termostat jest zły i zawsze jest w pozycji otwartej. Więc zastąpiłem go wysokiej jakości i problem zniknął. Jednak zaraz po zmianie i napełnieniu chłodziwa poszedłem na 20 minut jazdy i zauważyłem, że temperatura przekroczyła 90 ° C przez bardzo krótki okres czasu, a następnie nagle spadła do 90 ° C i tam pozostałem, więc pomyślałem prawdopodobnie w układzie chłodzenia było trochę powietrza.

Niedawno pojechałem autostradą przez około godzinę, zawsze jadąc z prędkością 130 km / h, a temperatura utrzymywała się na poziomie 90 ° C, teraz nadchodzi interesująca część, kiedy skończyłem podróż i zjechałem z autostrady (jazda z prędkością 50 km / h ) mój silnik zaczął się przegrzewać i przeszedł do 115 ° C, ale po chwili znormalizował się do 90 ° C. Więc moje pytanie brzmi: CO DZIEJE SIĘ PIEKŁO?

Krwawiłbym układ chłodzenia, ale o ile wiem, nie można tego zrobić w moim samochodzie i zgodnie z niektórymi źródłami online powinien on krwawić. Zabawne, że powinno, gdzie jest problem? Jakieś pomysły?

Powinienem również powiedzieć, że temperatura ze starym termostatem zmieniała się od czasu do czasu, nawet po przejechaniu samochodu przez ponad 30 minut. Wahała się między 60 a 80 ° C.

Jeśli układ chłodzenia Audi i wskaźnik temperatury działają w podobny sposób jak VW z tego samego okresu, wskaźnik jest napędzany przez ECU i nie odzwierciedla bezpośrednio zmierzonej temperatury silnika. Jeśli więc system chłodzenia wydaje się normalny w inny sposób (otrzymujesz stałe ciepło z nagrzewnicy, węże chłodnicy są gorące zarówno po osiągnięciu przez silnik temperatury, wentylatory działają zgodnie z oczekiwaniami, płyn chłodzący wraca do zbiornika wyrównawczego) może to stanowić problem z czujnikiem temperatury.

To zachowanie:

Niedawno pojechałem autostradą przez około godzinę, zawsze jadąc z prędkością 130 km / h, a temperatura utrzymywała się na poziomie 90 ° C, teraz nadchodzi interesująca część, kiedy skończyłem podróż i zjechałem z autostrady (jazda z prędkością 50 km / h ) mój silnik zaczął się przegrzewać i przeszedł do 115 ° C, ale po chwili znormalizował się do 90 ° C. Więc moje pytanie brzmi: CO DZIEJE SIĘ PIEKŁO?

można wytłumaczyć utratą przepływu powietrza przez grzejnik podczas zwalniania. Przy silniku rozgrzanym z dużej prędkości można by pomyśleć, że wentylator powinien się uruchomić, więc warto sprawdzić wentylatory, aby upewnić się, że działają prawidłowo.