Mam lustro na końcu paska w moim Buell 1125CR. Są to dość ciężkie anodowane elementy aluminiowe, które obracają się na przegubie kulowym w celu dostosowania kąta widzenia.
Jeden z nich ściśle przylega do stawu, dzięki czemu mogę go wyregulować i pozostaje on na miejscu podczas jazdy. Drugi jest luźniejszy, więc nie pozostanie na swoim miejscu - jeśli puszczę przepustnicę, wibruje ona z pozycji i po prostu dynda, dopóki jej nie wyreguluję. Oczywiście nie jest to najbezpieczniejsza rzecz podczas jazdy.
Czy jest jakiś sposób na dokręcenie przegubu kulowego? Mam na myśli jakiś lepki smar, który mogę tam wtryskać, aby zmniejszyć ilość zabawy. Zastanawiałem się nad gwintem, a nawet szczeliwem silikonowym, ale jeśli to możliwe, chcę zachować możliwość regulacji lustra.
Dzięki!
AKTUALIZACJA:
Świetne rozwiązania, wszyscy! Naprawdę doceniam pomoc.
W końcu spróbowałem szybko naprawić Loctite Blue, ponieważ miałem trochę leżenia. Wycisnąłem kilka kropel na tył piłki, aby kapała do gniazda i zostawiłem na noc do wyleczenia.
Działa to całkiem dobrze - lustro nie spada już przy gwałtownym przyspieszeniu, chociaż „podłoga” wciąż wytwarza wystarczającą wibrację, aby wstrząsnąć nim z miejsca, choć nie tak bardzo jak wcześniej. Bałem się, że Loctite naprawdę oblęży staw, ale tak się nie stało - nadal jest na tyle giętki, że pozwala mi wyregulować lustro.
Podejrzewam, że Loctite Green wykonałby lepszą robotę, wchłaniając się w ciasną pustkę między kulą a gniazdem, więc mógłbym spróbować później, chociaż pomysł wkręcenia zestawu również wydaje się realny i powinien być trwałym rozwiązaniem.
Prawdopodobnie nie ma „poprawnego” rozwiązania tego problemu, więc zaakceptowałem odpowiedź największą liczbą głosów.
Dzięki jeszcze raz!