Jak ważne jest spuszczanie całego oleju podczas wymiany oleju?

Jettas mają owiewkę pod silnikiem, która sprawia, że ​​trudno (nie można) dostać się do korka spustowego bez sporo pracy pod samochodem, więc lata temu dostałem wyciąg do oleju, aby móc wyciągnąć olej przez otwór bagnetu .

Kiedy zacząłem, poziom oleju był trochę niski i wydostałem się tylko około 3 litrów starego oleju, ponieważ byłem niski, a dzięki olejowi w filtrze wiem, że powinienem spodziewać się ilości odpowiadającej pojemności oleju w silniku , ale zastanowiłem się - jak ważne jest wydostanie się „całego” starego oleju? Czy jest wystarczająco ważne, aby zoptymalizować technikę wymiany oleju wokół tego, czy też jest w porządku zrównoważenie innych czynników, takich jak wygoda?

Myślę, że jakiś stary olej musi być OK, ponieważ zawsze pozostanie resztkowa warstwa powierzchniowa i prawdopodobnie niektóre w kanałach chłodnicy oleju, pompie olejowej i kto wie gdzie indziej.

Stary olej nie jest trujący dla twojego silnika lub nowego oleju silnikowego, który wkładasz. Kiedy przeprowadzasz wymianę oleju, resztki starego oleju (wraz z unoszącymi się cząstkami) zostaną rozcieńczone w nowym oleju. Im mniej starego oleju, tym lepiej.

Większość misek olejowych jest zaprojektowana tak, aby trzymać trochę starego oleju. Jeśli na nie spojrzysz, korek spustowy zawsze znajduje się nieco wyżej niż faktyczne dno patelni. A kiedy używasz korka spustowego, zawsze dochodzisz do punktu, w którym olej już nie wypływa, tylko kapie. Kapać. Kapać. Kapać. Możesz pozwolić, aby kapało przez wiele godzin i nadal nie pozbywało się większości resztek.

Dobrą zasadą jest wyciąganie wszystkiego, co wychodzi. Nie przejmuj się, pod warunkiem, że zawiera on 80% -90% oleju, wszelkie resztki zostaną rozcieńczone 5-10 razy przez nowy olej. W najgorszym przypadku wymiana oleju będzie troszkę szybsza.