Próbuje odpowietrzyć hamulce, ale nie wypływa płyn

Wymieniłem zaciski, wirniki i klocki podczas Grand Prix Pontiac 2007. Próbuję zwolnić hamulce i mam problem. Mam odpowietrznik hamulca Mityvac i zaczynam od tyłu po stronie pasażera i nie czerpię płynu ze zbiornika hamulca pompy hamulcowej. Zastanawiam się dlaczego. Czy ktoś może pomóc?

— Popr
źródło

Jest to całkowicie coś, co powinieneś być w stanie zrobić sam, szczególnie z Mityvac. Czy na pewno otworzyłeś końcówkę odpowietrzającą na tyle, aby umożliwić wypływ płynu i że masz płyn w zbiorniku pompy hamulcowej?

— dlu,

Czy coś wyciągasz ? Mam na myśli, czy powietrze wychodzi? Czy poziom płynu spada w twoim cylindrze głównym?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Tak, kiedy upuszczam przedni hamulec po stronie kierowcy, krwawi dobrze. Potem poszedłem na tylną stronę kierowcy, nic nie mogę dostać. Wymieniam zacisk weterynarza i drugi tylny zacisk. Wszystko, co dostaję, to stała linia bąbelków, nic sporadycznego, więc myślę, że po prostu wychodzi z okolic zaworu upustowego. Rozsmarowałem więc smar wokół zaworu odpowietrzającego i złamałem śrubę, która utrzymywała 15 psi przez prawdopodobnie 60 sekund, a następnie w końcu zaczęła wyciekać powietrze, aby nie wyciągało powietrza z linii

— Ams

czy kiedykolwiek rozwiązałeś ten problem? Mam teraz ten sam problem z moją Mazdą 3. Ma dwa obwody hyrdauliczne .. RR (prawy tył) i LF (lewy przód) są na jednym, a LR (lewy tył) i RF (prawy przód) są włączone drugi. byłem w stanie odpowietrzyć jeden zestaw kombi LR RF, ale kiedy próbuję kombi RR - LF, prawie żaden płyn nie wypływa z żadnego z zaworów odpowietrzających hamulce. Próbowałem użyć narzędzia do odpowietrzania próżniowego i sprawdziłem, czy utrzymuje ciśnienie, a kiedy otworzyłem wartość odpowietrznika, dostaję trochę więcej niż małą strużkę. Przez większość czasu mogłem dostać 1 1/2 uncji płynu z RR

— Chris

Odpowiedzi:

Czy samochód jest na podłodze? Wiele pojazdów, nie jestem pewien, czy twój ma to na pewno, ma zawór rozdzielający odchylenie hamulca, który jest w zasadzie „kurkiem”, który otwiera się lub zamyka w zależności od położenia osi tylnej belki. Jeśli samochód jest mocno obciążony (tzn. Ma ludzi na tylnych siedzeniach i bagażnik / bagażnik pełen ładunku), większa siła hamowania jest wysyłana na tylne koła.

Problemy mogą wystąpić, jeśli spróbujesz odpowietrzyć hamulce z podniesionym samochodem i gdy tylne koła nie będą dotykać ziemi, ponieważ ten system może oszukać, że z tyłu nie ma żadnego obciążenia, a tym samym wyłączy się obwód hamulca tylnego.

Inną możliwością jest podłączenie samochodu do komputera diagnostycznego, aby poinformować go, że hamulce są odpowietrzane w celu otwarcia przewodów ABS. Jednak, jak mówisz, że bez problemu wykrwawiłeś przód, podejrzewam, że zawór polaryzacji.

— Steve Matthews
źródło

Steve Mattews, mam samochód podniesiony i zablokowany na wszystkich 4 zakrętach bez kół, więc możesz się na coś przyczepić. Bardzo trudno byłoby odpowietrzać hamulce przy włączonych kołach. Ale przypuszczam, że mógłbym założyć wszystkie wirniki za pomocą Lugnuts i zablokować je pod wirnikami, aby zawieszenie miało na nim ciężar, a następnie spróbować go odpowietrzyć. Co sądzisz o wiązaniu tego? Czy rozwiązałoby to problem z zaworem odchylającym?

— Popr.

Czy sądzisz, że byłoby to możliwe przy wyłączonym samochodzie? W podręczniku Haynesa mówię o zaworach dozujących i o tym, jak mogą zastosować większy nacisk hamowania z przodu niż z tyłu, ponieważ tył samochodu może być lżejszy i nie wymaga tak dużej siły hamowania.

— Popr.

Czy ten zawór odchylający lub zawór dozujący działa elektronicznie czy ręcznie? Chodzi mi o to, czy może wykryć brak obciążenia tylnego zawieszenia przy wyłączonym samochodzie?

— Popr.

Zazwyczaj jest to sprężyna i ramię dźwigni przymocowane fizycznie do tylnego zawieszenia, więc nie zależy to wcale od układu elektrycznego samochodu.

— Steve Matthews,

Czy potencjalnie mógłbyś podnieść tylne wirniki, aby nieco podnieść tylne koła?

— Steve Matthews,

Krwawienie hamulców to praca dla 2 osób. Jeden do otwierania i zamykania zaworu na zacisku, a drugi nacisk na pedał hamulca, aby wypchnąć płyn.

— Old_Fossil
źródło

Czy Mityvac nie pozwala ci ciągnąć płynu do zacisku?

— dlu

Właśnie wykrwawiłem przednią stronę kierowcy. Krwawiło dobrze i poziom w zbiorniku pompy hamulcowej spadł. Poszedłem bezpośrednio do tylnego hamulca po stronie kierowcy. Ponieważ to jest kolejność, w której powinieneś spuszczać hamulce. Wszystko, co mogłem uzyskać, to powietrze. Więc pompowałem pompę próżniową do 15 psi i smarowałem Grecję wokół zaworu upustowego. Kiedy go otworzyłem, nie dostałem powietrza takiego, jakie miałem, a ciśnienie próżniowe pozostało na poziomie 15. To znaczy, że jedyne powietrze, które wyciągałem, pochodziło z zaworu odpowietrzającego. Coś z ABS lub głównym cylindrem nie pozwala na pociągnięcie płynu do tylnego hamulca.

— Popr.

I tak, Mighty Vac pozwala ci ciągnąć płyn ze zbiornika głównego cylindra do zacisku hamulca i odpowietrzyć powietrze w ten sposób. Powinno działać dobrze. Po prostu nie wiem, dlaczego nie pozwoli próżni na pociągnięcie płynu ze zbiornika do tylnych hamulców. To, co wymieniłem w samochodzie, to klocki hamulcowe i tarcze tylnych zacisków

— Ams

„Krwawienie hamulców to praca 2-osobowa” - sam krwawię z hamulców - rurki chirurgiczne, wiadro, zasilanie grawitacyjne i piwo.

— 3Dave