Odpowiednik „kanistra z gazem” dla pojazdu elektrycznego?

Właśnie widziałem program telewizyjny, w którym bohaterom zabrakło opłat na Tesli. To sprawiło, że pomyślałem… ze wspólnym paliwem można wyjść i wrócić małą puszką, a przydrożne przesyłki pomocy mogą ci przynieść.

Czy istnieje równoważne rozwiązanie dla samochodu elektrycznego, inne niż holowanie go?

Pewnie, że to możliwe … czy istnieją standardowe rzeczy, plany lub istniejące funkcje w pojazdach pomocy drogowej, które faktycznie by to zrobiły?

Istnieją pojazdy pomocy drogowej dla pojazdów elektrycznych, AAA ma od 2011 roku ciężarówki z szybkimi ładowarkami poziomu 2 / poziomu 3: AAA .

Najwyraźniej otrzymali od nich tysiące zgłoszeń serwisowych .

Oświadczenie: Nie jestem w żaden sposób związany z AAA lub inną pomocą drogową lub powiązaną organizacją.

Kiedy chłopcy z Top Gear (The Grand Tour) zbudowali samochód elektryczny i zabrakło mu soku, zapukali do drzwi ludzi, aż ktoś odpowiedział i słodko namówił ich, aby pozwolili im tam podłączyć.

Przypuszczam, że w pewnym sensie przedłużacz sieciowy jest „puszką gazu” samochodów elektrycznych. Przypuszczam, że dość często pożyczasz ładowarkę do telefonu znajomego, jeśli jesteś poza domem, a twój telefon jest niski. Przypuszczalnie tak będzie w przypadku pojazdu elektrycznego.

Jeśli zabraknie ci gdzieś zasilania, nie ma gniazdek, myślę, że „puszka z gazem” byłaby prawdziwą puszką z gazem w połączeniu z generatorem diesla lub czymś w rodzaju zasilacza UPS. Jednak nie chciałbym przenosić żadnej z tych rzeczy szczególnie daleko.

Tak, noś duży generator i wystarczającą ilość paliwa ... Następne pytanie brzmi: „czy to pokonuje przedmiot posiadania samochodu elektrycznego?”

Chyba spojrzałbym na zwijany panel słoneczny, rozłożyłem go na górze, podłącz samochód do akumulatorów, a potem wystarczy czasu i słońca, aby dostać się do stacji szybkiego ładowania wtyczek.
Trzeba będzie dodać punkt połączenia obok wbudowanej ładowarki prądu przemiennego do stałego.

Czy istnieje równoważne rozwiązanie dla samochodu elektrycznego, inne niż holowanie go?

Nie, nie dla samochodu czysto elektrycznego (w przeciwieństwie do samochodu hybrydowego).

Przypominam sobie kilka wczesnych pomysłów na samochody elektryczne, które wymagały szybkiej wymiany akumulatorów, ale o ile mi wiadomo, nie ma takich produkowanych pojazdów elektrycznych, a urządzenia były naprawione, a nie mobilne.

Odpowiada to pomocy drogowej przynieść paliwo

• system nawigacji samochodu ostrzegający, gdy pozostały zasięg będzie wkrótce większy niż zasięg najbliższej ładowarki. (mój konwencjonalny samochód nigdy tego nie robi)
• Samochód przechodzi w coraz bardziej ekonomiczne tryby.
• pomoc drogowa prowadząca cię do doładowania.

Jest to problem, przed którym stoją wszyscy piloci konwencjonalnie napędzanych samolotów. Nie mogą zabraknąć paliwa w powietrzu, muszą planować tankowania na trasie i stale monitorować ilość paliwa pozostałego do zasięgu do najbliższego lotniska z urządzeniami do tankowania.

Teslapedia: Co zrobić, jeśli całkowicie zabraknie Ci energii?

Na długo przed tym, zanim skończy Ci się samochód, samochód zacznie Cię ostrzegać. System nawigacyjny wyświetli ostrzeżenie, gdy znajdziesz się zbyt daleko od znanych miejsc ładowania, a zielony pasek „miernika paliwa” pod prędkościomierzem zmieni się najpierw na żółty, a następnie przy około 5% pozostałych na czerwony. Na wyświetlaczu mocy pojawi się kropkowana linia, wskazująca, że ​​maksymalna moc jest ograniczona, chociaż samochód nadal jedzie normalnie - to tylko maksymalne przyspieszenie, które nie jest dostępne.

Jeśli zignorujesz te ostrzeżenia i będziesz kontynuować jazdę, gdy wskaźnik osiągnie zero, zostanie zastąpiony czerwonym komunikatem „Naładuj teraz!”. Następnie maksymalny limit mocy jest stopniowo zmniejszany, a osiągi samochodu stają się zauważalnie powolne, chociaż nadal może utrzymać prędkość ponad 60 km / h. W końcu energia zostaje całkowicie utracona, a samochód wydaje sygnał ostrzegawczy i ostrzega, aby „bezpiecznie zatrzymać się”. Wszystkie systemy bezpieczeństwa samochodu są zasilane osobnym małym akumulatorem, dzięki czemu hamulce, wspomaganie kierownicy, światła, przyrządy itp. Będą nadal działać normalnie po wyczerpaniu głównego akumulatora i wyłączeniu się.

Po zjechaniu z drogi powinieneś teraz wezwać pomoc drogową Tesli w celu uzyskania pomocy. Zazwyczaj ich reakcją będzie zorganizowanie transportu samochodu do najbliższego rozsądnego punktu ładowania - doładowania, jeśli jest w pobliżu, lub innego publicznego punktu ładowania. Ewentualnie mogą zorganizować przewóz samochodu do domu lub do pierwotnego miejsca docelowego, chociaż być może będziesz musiał zapłacić za to koszty, jeśli jest to znacznie dalej. Sprawdź dokument pomocy drogowej lub artykuł Teslapedia w celu uzyskania informacji o limitach zasięgu.

Jeśli jesteś członkiem jednej ze standardowych organizacji wsparcia motoryzacyjnego (AA, RAC, AAA, CAA itp.), Większość z nich obejmuje teraz holowanie pojazdów elektrycznych w ramach ich standardowych zasad. Czasami mogą być w stanie zaoferować szybszą reakcję niż kontrahenci holujący Tesli, więc warto sprawdzić zasięg.

Myślę, że prawdziwym pytaniem jest, co masz na myśli, mówiąc „puszka z gazem” - czy to „sprawię, że wkrótce znów zacznę”, czy też „w jakiś sposób, w jakikolwiek sposób, doprowadzi mnie do miejsca, w którym mogę się podłączyć i doładować ”. Który z nich będzie miał duży wpływ na to, jak wygląda odpowiedź.

W przypadku tego pierwszego najlepszym rozwiązaniem, jakie mogę wymyślić, byłoby zrobienie czegoś takiego jak rezerwowy zawór paliwa w starych VW Beetles. Jeśli możesz podzielić akumulator na główny i rezerwowy, możesz odizolować rezerwę i przełączyć się na nią tylko wtedy, gdy zabraknie ci energii.

Na później można by zwinąć ogniwo słoneczne i dobrą książkę :-)