Jakie są wymagania dotyczące wydajności ciężkich (komercyjnych) ciężarówek? [Zamknięte]

O ile rozumiem, DoT reguluje ciężkie ciężarówki na amerykańskich drogach. Ale szukałem i zapytałem i nie mogę znaleźć żadnych konkretnych wymagań dotyczących wydajności , które ciężarówka musi spełnić, aby być dopuszczonym do ruchu drogowego. Podejrzewam, że coś mi brakuje. Przykłady, które, jak zakładam, byłyby regulowane, ale dla których nie mogę znaleźć żadnych wskazówek, że są:

1. Czy określono minimalną skuteczność hamowania? Na przykład, przy masie brutto, czy ciężarówka musi być w stanie zatrzymać się z określonej prędkości w określonej odległości na określonej powierzchni?

2. Czy istnieje minimalne wymaganie dotyczące przyspieszenia? Na przykład, czy mogę ciągnąć naczepę o dopuszczalnej wadze 80 000 funtów ciągnikiem o masie 100 funtów?

3. Czy istnieje maksymalna waga na każdy kontakt z oponą?

4. Czy istnieje minimalny promień skrętu?

5. Czy jest minimalna prędkość skrętu? Tj. Limit obciążenia maksymalnego?

Wszelkie wskazówki dotyczące tego, jak (i ​​które) wymagania dotyczące wydajności są określone, przetestowane i egzekwowane, byłyby interesujące!

Świetne pytanie.

To sprawiło, że szukam odpowiedzi w Google i jestem zaskoczony, że nigdzie nie wydaje się być prostą zintegrowaną odpowiedzią. Dwa interesujące linki.

1) Wiki - ciężarówki Odnośniki na dole tego artykułu są bardzo przydatne.

2) Konferencja stanu Iowa dotycząca standardów opartych na wynikach, 1996. Jest stara, ale ma właściwy proces myślowy.

Polubiłem 30 minut poszukiwań, ale nic mnie nie wyskakuje.

Powiem, że wydaje się, że istnieje wyraźna linia podziału w specyfikacjach dotyczących bezpieczeństwa, emisji i ochrony dróg, mostów i infrastruktury. Możesz łatwo znaleźć informacje na temat emisji i hamowania. To samo dotyczy szerokości, długości i obciążenia osi w odniesieniu do ochrony jezdni.

Nie znalazłem niczego na temat wymagań dotyczących wydajności. Podejrzewam (bazując na 30-letnim doświadczeniu jako inżynier i menedżer ds. Projektowania motoryzacyjnego), że presja rynku będzie tutaj spełniać wymagania. Nabywcy ciężarówek chcą niskiej ceny, dobrej wydajności, niskiego zużycia paliwa, niskich wymagań w zakresie konserwacji i wysokiej trwałości (niekoniecznie w tej kolejności) Producent robi wszystko, co w jego mocy, a kupujący nagradzają cechy, które najlepiej spełniają ich potrzeby (i portfel ).

Tym, co naprawdę mnie zainteresowało, było zapotrzebowanie na moc. Dla kupujących flotę naprawdę ważny jest koszt / tonę ładunku / milę. Nie zapomnij też, że musisz zapłacić kierowcom. Domyślam się, że większe jest lepsze (tzn. Optymalne pod względem kosztów), ale to tylko przypuszczenie. Niestety nigdy nie pracowałem na arenie ciężarówek.