Przyczyny stopionego złącza lampy H4 dla reflektorów

Mieliśmy sporadyczne doniesienia, że ​​jeden z naszych Jettas zgasił reflektor. Oba mają aftermarketowe reflektory „eurospec” ze światłami przeciwmgielnymi od ECS Tuning. Podają się za światła Helli, ale równie dobrze mogą to być podróbki.

Dzisiaj w końcu złapałem zgaszone światło i postanowiłem wymienić żarówkę. Kiedy wyciągnąłem żarówkę, zauważyłem, że złącze zostało lekko stopione na zacisku uziemienia mijania (tym między dwoma równoległymi zaciskami bocznymi) i że oba włókna wydają się nienaruszone. Potwierdziłem, że żarówka jest tak dobra, i dokręciłem złącze flagi na stopionym terminalu.

Światła znów działają, ale zastanawiam się. Czy istnieją inne możliwe wyjaśnienia ogrzewania / topienia oprócz luźnego złącza?

Następujące powody mogą stopić złącze:

1. Luźne połączenie, zwiększy to opór, wytwarzając znacznie więcej ciepła. W większości przypadków problem może stanowić luźne złącze, ale samo luźne złącze jest wytwarzane przez przegrzaną żarówkę. Więc jeśli uważasz, że wszystkie samochody, które narzekają, mają luźne złącze, to by tak było, ale nie uważam tego za główny powód.

2. Używając żarówki o znacznie wyższej mocy nominalnej, ludzie robią to przez większość czasu, jednak przy użyciu reflektora 55 watów zamiast standardu 35 watów zwykle są tolerowane przez układ okablowania, ale zależy to od innych parametrów.

3. Tanie żarówki o wyższej rezystancji niż oczekiwano, tanie żarówki wytwarzają więcej ciepła, możesz zmierzyć rezystancję żarówki za pomocą omomierza. Czasami możesz być zaskoczony! Żarówki muszą mieć rezystancję 2 omy, jeśli mają 2 omy z nieco wyższą lub mniejszą wartością, nie ma nic złego w żarówce idź znaleźć głównego winowajcę. Ale jeśli są wyższe niż 3 omy, to jest to! Jeśli jednak oporność żarówki wynosi około 2,7, może to pomóc w poluzowaniu złącza i razem mogą one stopić złącze.

4. Brak wentylacji, żarówki wytwarzają ciepło i należy je jakoś schłodzić, niektóre mają radiator, inne nie! Istnieje jakiś model żarówki h4, który został dostarczony z radiatorem i drutem łączącym go ze złączem, zalecam stosowanie tego rodzaju żarówek zamiast tradycyjnych modeli, jednak staromodne żarówki mają również metalową szyjkę, która gra radiator rola. We wszystkich samochodach jest mała dziura w polu świetlnym, która ma cyrkulować ogrzanym powietrzem wewnątrz światła, sprawdzić, czy są zablokowane.

topienie jest spowodowane nadmiernym ciepłem - zwykle przez luźne połączenie. Sprawdź, czy zaciski są dobrze zamocowane.