Odkryto odłączoną część podczas zdejmowania kół

Mam 2006 Honda Civic i zmieniałem opony letnie na opony zimowe. Podczas zdejmowania kół zauważyłem za 2 z 4 kół, że to, co pokazano na środku tego zdjęcia, zostało odłączone (w obu nadkolach po stronie pasażera). Po stronie kierowcy są połączone.

Co to jest i jaki jest wpływ tego rozłączenia?

Fioletowa część może zmieścić się w części przed nią.

Zgadzam się z @resident_heretic, że są to ramiona łączące dla drążków stabilizujących . Drążek działa jak sprężyna skrętna, która utrzymuje samochód na poziomie podczas pokonywania zakrętów.

Po zerwaniu linków po stronie pasażera spodziewam się, że zauważysz kilka rzeczy:

1. Więcej przechyłu nadwozia podczas pokonywania zakrętów,

2. Możliwa utrata przyczepności na wewnętrznym kole w zakrętach i

3. Prawdopodobnie stukanie lub grzechotanie z zawieszenia, gdy odłączone części zderzają się ze sobą lub z innymi częściami zawieszenia.

Znalazłem film z YouTube dotyczący procedury wymiany , wygląda to na stosunkowo prosty proces. Części są sprzedawane osobno (można dostać tylko ramiona cięgła po stronie pasażera).

Jeśli zdecydujesz się na samodzielną naprawę, przyjrzyj się dokładnie obu stronom (kierowcy i pasażerowi), czy nie ma na nich oznak uszkodzenia. Pasek stabilizatora i ogniwa powinny być symetryczne, wszelkie niedopasowane zakręty byłyby czerwoną flagą i warte dalszego zbadania. Strona pasażerska drogi (przynajmniej tam, gdzie mieszkałem) wydaje się być trudniejsza, więc możliwe jest, że 10 lat jazdy spowodowało awarię tylko z jednej strony, ale nadal szukam jakichkolwiek wskazówek do przyczyny awarii lub powiązanych szkód.

Wygląda jak łącznik stabilizatora. Występują w parach, jedna po lewej i jedna po prawej stronie. Mocują się do drążka stabilizatora. Stabilizatory są częścią układu zawieszenia samochodu. Czasami nazywane są również prętami antypoślizgowymi lub prętami antypoślizgowymi. Ich celem w życiu jest uniknięcie gwałtownego skrętu karoserii samochodu.