Jak interpretować zakresy specyfikacji momentu obrotowego?

9

W instrukcjach warsztatów widziałem, że podają zakresy momentu obrotowego, takie jak od 14 do 18 stóp-funtów (śruby pompy wody) lub od 66 do 86 stóp-funtów (nakrętki kół).

Ogólnie, czy jakakolwiek wartość w tym zakresie jest do przyjęcia, czy też należy dążyć do środka zakresu, aby zrekompensować potencjalny błąd użytkownika lub narzędzia?

Czy istnieje jakieś realne niebezpieczeństwo, jeśli ktoś przekroczy kilka procent poniżej lub powyżej tych zakresów?

tools torque-specification

— Robert S. Barnes
źródło

10

To są granice. Przekroczenie określonego momentu obrotowego może uszkodzić gwint w nakrętce, bloku silnika lub na śrubie. Szczególnie aluminium i lekkie metale są podatne na uszkodzenia z powodu zbyt ciasno dokręconych śrub i nakrętek. Zejście poniżej określonego momentu obrotowego oznacza, że śruba lub nakrętka nie są wystarczająco dobrze zamocowane. Może się poluzować, co może przynieść wiele problemów. Dowolny moment obrotowy w tym zakresie jest dopuszczalny, ale chciałbym dążyć do najwyższego określonego momentu obrotowego, aby był dobrze zamocowany. Jeśli wiesz, że dokręcisz i poluzujesz mocno nakrętkę lub śrubę, lepiej dokręć ją nieco mniej, aby gwint szybciej się zużywał. Osiągnięcie kilku Nm powyżej określonego momentu obrotowego prawdopodobnie nie stanowi większego problemu, ponieważ inżynierowie biorą pod uwagę marginesy bezpieczeństwa przy projektowaniu.

— Bart
źródło

6

Świetne streszczenie! Dodałbym jedną rzecz: strzelać do tej samej wartości na wszystkich elementach złącznych. Na przykład, jeśli masz zasięg 65-75 funtów / stopę i wybierzesz 70, spróbuj trafić 70 na każdym łączniku. Nie idź nie chcąc w zasięgu każdego z nich.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Pewnie, zwłaszcza z nakrętkami kół i śrubami głowicy silnika itp.

— Bart

Czy nie ma sensu patrzeć wtedy na dokładność klucza dynamometrycznego i ustawić maksymalny moment obrotowy - współczynnik błędu twoich kluczy? np. Jeśli musisz wykonać od 80 do 90 stóp-funtów, a twój klucz ma dokładność -4 / + 4%, to jeśli ustawisz maks. 90, możesz uzyskać 93,6. Zmniejsz więc ustawienie momentu obrotowego o 3,6 do 86,4. Następnie na podstawie losowości możesz uzyskać końcowy moment obrotowy między 82,944, jeśli -4% a 89,856, jeśli + 4%. Pomoże to również zdecydować, czy klucz jest wystarczająco dokładny do zadania. Jeśli tak obliczasz, a możliwe zakresy wykraczają poza specyfikację, nie rób tego. Czy się mylę? Myśli?

— Chris

3

Twój klucz dynamometryczny nie jest w 100% dokładny, więc celowanie w granice może skończyć się go zbyt niskim momentem obrotowym. Najlepiej wybrać blisko środka zakresu. Skromny klucz dynamometryczny może być dokładny do +/- 4% wskazanej wartości w podanym zakresie.

Więc dlaczego **** określają zakres, a nie tylko podają nominalny moment obrotowy , możesz zapytać - zakres daje wyobrażenie o tym, jak bliski jest nominalny, że inżynierowie chcą go uzyskać. Jeśli określono bardzo wąski zakres, możesz nie być w stanie go osiągnąć za pomocą posiadanych narzędzi.

Oczywiście, jeśli przekręcisz lub nie dokręcisz elementu złącznego, ryzykujesz jego poluzowaniem, złamaniem lub zerwaniem.

Zachowaj szczególną ostrożność, aby moment obrotowy był prawie odpowiedni na częściach, które mają stosunkowo wysoki moment obrotowy w stosunku do swoich rozmiarów, takich jak śruby wspornika zacisku, a zwłaszcza na częściach, które są określone jako jednorazowe (są zaprojektowane, aby po pewnym czasie rozciągnąć określoną ilość i nie wolno ich ponownie używać).

Zwróć również uwagę, czy zastosowano smarowanie :

— Spehro Pefhany
źródło

-1

Moment obrotowy dookoła środka. Jeśli twoja śruba jest trochę stara, dokręcenie jej do końca swojego zasięgu może dać nieco więcej, niż może wytrzymać.

Jeśli martwisz się, że się wyrzuci, użyj blokady. http://www.ebay.com/itm/Great-Planes-GPMR6060-Pro-Medium-Blue-Thread-lock-Tight-Fast-Ship-wTrack-/172242632138?hash=item281a75fdca:g:GbkAAOSwv-NWZx2z

— prokrastilater
źródło

1

Jestem pewien, że to nie robi różnicy, chyba że twoja śruba jest mocno zardzewiała lub naprawdę bardzo stara, na przykład jakieś 100 lat. Na samych śrubach jest duży margines bezpieczeństwa, a także uczciwy w konstrukcji samochodu, dzięki czemu można je z radością dokręcić tak długo, jak to możliwe. Aby zająć się śrubą, wolisz użyć pasty miedzianej, aby łatwo ją poluzować i zapobiec korozji. Dopuszczalny moment obrotowy prawdopodobnie opiera się również na mocowaniu na sucho.

— Bart

Podkładki Loctite, dzielone, podkładki Belville lub podkładki gwiazdowe nie zastępują właściwego momentu obrotowego. Drut zabezpieczający, zawleczki lub sworznie zaczepu są jedynym prawdziwym sposobem zagwarantowania, że łącznik się nie cofnie. Ale pierwszą linią obrony jest zawsze odpowiedni moment obrotowy.

— SteveRacer

-1

Mam 37 lat doświadczenia jako technik wózków widłowych. Te dwie liczby nie są zakresem, ale momentem obrotowym mokrego lub suchego łącznika. Jest to określane jako wartość K. Suchy łącznik wymagałby mniejszego momentu obrotowego, a mokry wymaga wyższego momentu obrotowego. W przeciwnym razie mokry łącznik miałby większe prawdopodobieństwo poluzowania bez większego ustawienia momentu obrotowego.

— Ron
źródło

1

Masz to odwrócone. Specyficzny moment obrotowy na sucho dokręcony na „mokrym” lub nasmarowanym łączniku daje WYŻSZĄ rzeczywistą wartość momentu obrotowego. „Prawdopodobieństwo” poluzowania elementu złącznego NIE ma nic wspólnego z smarownością gwintów. Element mocujący jest utrzymywany w miejscu przez siłę zaciskającą . Jeśli polegasz na rdzy, zabrudzeniu, żółci nici lub jakiejkolwiek innej właściwości ciernej, aby zapobiec poluzowaniu łącznika, w pierwszej kolejności nie został on odpowiednio dokręcony.

— SteveRacer