Najlepszy sposób na naprawę zgniłego przewodu paliwowego?

Uważam, że przewód zasilający w moim układzie paliwowym zgnił.

Jeśli zamierzam wyciąć zardzewiałe obszary i połączyć nową linię w ...

Czy najlepiej jest rozszerzyć twardą linię?
- Czy stal jest materiałem OEM?
Jak mam połączyć te dwa?
- Złączki zaciskowe?

Jestem zdezorientowany co do opcji, aby to zrobić.

Czy działałby gumowy przewód paliwowy?

Czy działałby gumowy przewód paliwowy?
Czy po prostu używam opasek zaciskowych?
Czy powinienem najpierw rozszerzyć twardą linię i nasunąć na nią wąż?
Czy gumowe węże paliwowe wystarczają na jakiś czas?
Czy paliwo przedostaje się przez gumowe węże, powodując zapach gazu?

— ohmmy
źródło

Złączki zaciskowe byłyby odpowiednie do tego rodzaju prac, których nie trzeba rozszerzać, jeśli wykonujesz tylko połączenie w linii.

— Ben

Dlaczego wszystko, co czytam, mówi, aby nie używać złączek zaciskowych do przewodu paliwowego?

— ohmmy

Musisz podać źródło. Złączki zaciskowe są odpowiednie dla niskociśnieniowych przewodów stalowych, takich jak przewody pomp paliwowych. Prawdopodobnie zależy to bardziej od tego, gdzie mieszkasz i od tego, co obejmuje kontrola pojazdu.

— Ben

Czytałem to na różnych forach, mówiąc, że nie są zalecane na liniach wysokiego ciśnienia, takich jak paliwo. Może mieli na myśli przewody paliwowe, których nie ma w magazynie? Czy istnieją inne rodzaje łączników, które można wykorzystać do połączenia jednej linii z drugą?

— ohmmy

ciśnienie paliwa zwykle osiąga najwyżej 60 psi w systemach innych niż gdi. złączki zaciskowe utrzymują się w setkach psi. jeśli łączysz linię, użyj złączek zaciskowych lub rozszerz linię za pomocą nowych złączek i złączy.

— Ben

Odpowiedzi:

Szczerze mówiąc, jeśli część linii paliwowej jest zepsuta, kusiłbym, aby wymienić całą linię - są szanse, że reszta nie będzie daleko w tyle ...

Nowoczesne węże gumowe powinny trwać dość długo, są wykonane z lepszej gumy niż kiedyś i są wzmocnione, aby wytrzymać dodatkowy nacisk nowoczesnych systemów wtryskowych.

— Nick C
źródło

Tak, sprawa jest w moim samochodzie 98, rama pomocnicza musi zejść, aby zastąpić wszystkie linie, a sklepy cytowały dużo pieniędzy i nie sądzę, żebym mógł sobie z tym poradzić. Czy to prawda, że węże gumowe sączy gaz, powodując zapach? I tylko w celach informacyjnych czy złączki AN są używane tylko w przypadku węży gumowych?

— ohmmy

nigdy nie słyszałem o seepingzastosowaniu gumy z oznaczeniem linii paliwowej AN może być również używany na innych.

— Chris Frisina

Nie wiemy, w jakim kraju się znajdujesz, ale w Wielkiej Brytanii jakikolwiek wyciek w układzie paliwowym lub części zbiornika paliwa i przewodów w „złym stanie” nie przejdzie corocznej kontroli bezpieczeństwa przeglądu technicznego. Spodziewałbym się, że każda „niestandardowa” naprawa z „improwizowanymi” połączeniami byłaby uważana za „zły stan”. Oprócz problemów takich jak awaria natryskiwania paliwa na gorący silnik, opary paliwa dostające się do wnętrza samochodu i zapalone przez papierosa itp. Jest kilka rzeczy, z którymi nigdy nie należy się bawić, a benzyna jest jedną z nich!

— alephzero

@chrisFrisina są złączki AN lepsze? Trudno mi zrozumieć, dlaczego ludzie ich używają

— ohmmy,

Musiałem poradzić sobie z zepsutymi przewodami paliwowymi w moim Nissanie z 94 roku. Zajęło mi rok, aby znaleźć odpowiednie rozwiązanie.

Tak jak ty, rozważałem linie stalowe, aby zastąpić całość, ale stalowe linie, które znalazłem, były krótsze niż to, czego potrzebowałem, więc musiałem połączyć kilka długości razem. Problem polegał na tym, jak je połączyć. Sekcje, które mogłem kupić, nie miały złącza na końcach, a narzędzia, które mogłem znaleźć do rozszerzania i zaciskania, nie budziły mojej pewności, ponieważ były:

rozciąganie już cienkiego metalu w celu uzyskania rozszerzonego końca
narzędzie pozostawiło głębokie ślady zębów w już cienkim metalu
oba końce pasowały raczej niezręcznie i mogłem zagwarantować, że wyciekną.

Spędziłem większość tego roku, szukając odpowiedniego narzędzia, które zrobiłoby to dla mojej satysfakcji, nie znalazłem. Zamiast tego znalazłem sklep, w którym sprzedawano wszystkie rodzaje ciętych na długość linii z dowolnym łącznikiem, którego potrzebujesz. Jasne, mieli stalowe linie, które trudno zginać bez zaciskania. Mieli także stop miedzi, który można zginać gołymi rękami i nie rdzewieć tak szybko jak stalowe linie. 120 $ za wszystkie 3 linie paliwowe, a oni zrobili je w około 10 minut, kiedy czekałem, wraz z końcami, których potrzebowałem. Każda linia była jednym solidnym kawałkiem.

Oczywiście, kiedy tam dotarłem, aby usunąć oryginalne przewody paliwowe, dostałem gałkę oczną na przewodach hamulcowych i przestraszyłem się. Wróciłem do sklepu, 140 dolarów, teraz mam oba przebiegi przewodów hamulcowych dla tylnych hamulców. Marka lanie nowy od zapory ogniowej do tylnych kolumn.

Znajdź najbliższy sklep z wężami. Google dla „przewodów hamulcowych”, „przewodów hydraulicznych” to taki sklep, jaki chcesz. Produkują głównie produkty do zastosowań przemysłowych, ale ich narzędzia i materiały mogą również obsługiwać motoryzację.

— tlhIngan
źródło

Jakiego złącza najlepiej użyć do łączenia w linii? Nie jestem

— pewien,

Tak naprawdę nie ma „najlepszego złącza”. Różni producenci używają różnych rzeczy. Jeśli idziesz z ciągłą linią, dostanę złącze, które wkręca się i nałożyłem na to związek blokujący gwint. Jeśli idziesz z gumowym wężem, po prostu uzyskaj koniec, który ma na nim „żebro”, abyś używał zacisku śrubowego, który by go trzymał.

— tlhIngan

Absolutnie najlepszym sposobem jest wymiana całej linii stalowej. Jeśli nie jest to możliwe, należy użyć jak największej ilości stali i możliwie jak najmniejszej ilości węża o wartości wtrysku paliwa. Problem z gumowym wężem polega na tym, że wycieka paliwo, jeśli zewnętrzna strona stalowej linii jest zardzewiała lub ma nierówną nierówną powierzchnię. Znajdź czysty obszar z minimalną ilością rdzy. Jeśli możesz rozszerzyć koniec, połączenie z wężem będzie bardziej bezpieczne. Użyj droższych zacisków wtrysku paliwa. Zamień jak najwięcej zardzewiałego obszaru na stal. Wykonaj ostatnie połączenie z wężem gumowym. Ponownie rozszerz końce i użyj tylko tyle węża, aby wykonać bezpieczne połączenie, zwykle o długości mniejszej niż sześć cali. Wąż z czasem się zepsuje i należy go sprawdzać co najmniej raz w roku.

— Mikes
źródło

Dziękuję, masz na myśli rozszerzenie kielicha, nasunięcie gumowego węża i zaciśnięcie go? Jakich łączników użyłbym do połączenia ze sobą stalowych linii? Również dlaczego ludzie decydują się na przewody paliwowe z gumy ze stali nierdzewnej, jeśli długowieczność nie jest tak długa jak stal?

— ohmmy

Wąż zaciśnięty na prostej nie rozszerzanej się stali może się ześlizgnąć. Jest mniej prawdopodobne, jeśli się rozszerzy, ponieważ zacisk nie może przejść przez rozszerzenie. Jeśli chodzi o wąż z oplotem stalowym (popularny w zastosowaniach wydajnościowych), zaletami jest łatwiejszy montaż i wymiana przewodów o średnicy większej niż standardowa. Mniej potencjalnych połączeń do poluzowania, współczynnik „WOW”. W przypadkach, w których łączniki są często demontowane (między zrywkami wyścigowymi), są bardziej trwałe.

— mikes

Miło ma sens. Zauważyłem, że fabryczna konfiguracja OEM wykorzystuje małe odcinki węża gumowego do podłączenia regulatora do stalowej linii powrotnej oraz od pompy paliwa do głównej linii stalowej. Są w samochodzie, odkąd był nowy. Czy to inna guma, która wytrzyma dłużej czy? Ciekawe też, co by się stało, gdyby do danego obszaru użyto kawałka stalowej linii, ale niewłaściwy rozmiar (o mniejszej lub większej średnicy) może zepsuć ciśnienie paliwa lub wpłynąć na wydajność?

— ohmmy

Nieco większy prawdopodobnie nie stanowi problemu. Zbyt mały może potencjalnie zagłodzić silnik paliwa podczas dużego zapotrzebowania.

— mikes

Dzięki człowieku, a jeśli łączę linię stalową z linią stalową, jakiego łącznika powinienem użyć?

— ohmmy