Moim zdaniem zdalny start nigdy nie jest bezpieczny i jest niewłaściwą funkcją (ale twoja opinia może się różnić, oczywiście istnieje rynek na taką funkcję lub GM jej nie wbuduje).
Osobiście chciałbym, aby producent go wyłączył i poparł na piśmie, że jest on wyłączony, tylko po to, aby sam był bezpieczny.
Zdalne uruchomienie nie ma wiele do zyskania poza „chłodzeniem” i rozgrzaniem silnika. Co jest prawdopodobnie złe. Może się to wydawać wygodą, szczególnie jeśli mieszkasz w dość zimnym miejscu, ale są lepsze opcje (ogrzewanie dodatkowe), jeśli jest to pożądane.
Z punktu widzenia silnika niepotrzebnie pracująca na biegu jałowym w niskich temperaturach jest tak samo zła, jak praca na pełnym ciągu. Żaden z nich nie jest czymś, co chcesz zrobić, jeśli kochasz swój silnik.
Dodatkowo, wydech (w szczególności NOX i drobny pył) jest zmaksymalizowany na biegu jałowym na zimnym silniku.
Niektóre względy bezpieczeństwa dotyczące zdalnego uruchamiania:
- Samochód nie tylko się uruchamia, ale faktycznie zaczyna jeździć, przejeżdża na kogoś. Pamiętam, że zdarzyło mi się to kilka razy z powodu wady w latach 80. z ... Myślę, że to Audi (nie wtrącaj mnie, może to być inna firma). Teraz ta wada jest cechą .
- Samochód rozpoczyna się w nieodpowiednim momencie, na przykład gdy pochylasz się nad maską z głową i rękami w środku i przypadkowo naciskasz przycisk „start” na pilocie w kieszeni spodni lub telefon robi coś w stylu „tyłka” połączenie". Lub wiesz „tylko dlatego”. Oprogramowanie nie ma uszkodzeń, a takie rzeczy się zdarzają.
- Twój telefon (który, mam nadzieję, nie jest telefonem z Androidem podatnym na DirtyCoW, jak obecnie wszystkie telefony z Androidem) jest przejmowany przez złośliwą aplikację. Niektóre „fajne dzieciaki” w innym kraju dobrze się bawią, odpalając samochód, szkoda, że dzieje się coś tragicznego. Ktoś został ranny lub zabity twoim samochodem i chce odszkodowania. Jesteś jedyną osobą, na którą możesz się położyć. Powodzenia.
- Sam samochód lub serwer GM został zhakowany. Jest to znacznie mniej prawdopodobne niż poprzedni punkt (poprzedni jest naprawdę poważny), ale nadal całkowicie możliwe.
- Samochód uruchamia się - legalnie i poprawnie - i pracuje przez kilka minut na biegu jałowym, powodując pożar z powodu np. Zapalenia się katalizatora przez skrawek trawy. Ponieważ nikogo nie ma w pobliżu (jest zdalnie!), Nikt nie zdaje sobie sprawy z problemu, dopóki nie będzie za późno.
- Samochód startuje - z dowolnego powodu, legalnie lub nielegalnie - w zamkniętym środowisku (garaż?). Następna osoba wchodząca do garażu 15 minut później (całkiem prawdopodobne!) Umiera z powodu zatrucia CO. Ze względu na bardzo wysokie powinowactwo CO do hemoglobiny wzięcie jednego lub dwóch oddechów w takim środowisku często wystarcza, aby być nieuchronnie śmiertelnym. Nie, nie możesz uciekać na zewnątrz, gdy tylko zauważysz. Twoja hemoglobina po prostu nie pochłonie tlenu po załadowaniu CO.
- Odpowiedzialność: na wypadek, gdyby coś się wydarzyło (w tym atak hakera lub wada, a nawet wypadek, w którym ktoś fałszywie twierdzi, że samochód uruchomił się sam) - czy możesz przedstawić wiarygodne dowody swojej niewinności? Czy w ogóle masz dostęp do czegoś takiego jak plik dziennika? Możesz się założyć, że GM będzie miał armię prawników i wystarczająco pokryje ich tyłki. Jak duża jest twoja armia prawników?
Oprócz tego, że „z natury nie jest bezpieczny”, korzystanie z funkcji zdalnego uruchamiania może być „niezgodne z prawem” z różnych powodów, wśród tych lokalnych przepisów, które mogą zabraniać korzystania z przestrzeni publicznej (w obawie przed złymi sytuacjami). Ale również z tego samego powodu może to być zabronione np. Przez politykę firmy na parkingu w miejscu pracy itp. Itp.
Jedyną „niewątpliwie legalną” lokalizacją umożliwiającą zdalny start byłaby własna nieruchomość i nawet wtedy nie można mieć 100% pewności.
Na przykład w niektórych krajach (w tym np. W moim miejscu) przepisy ochrony środowiska wyraźnie zabraniają, aby silnik pracował na biegu jałowym „w celu rozgrzania”, nawet bez korzystania ze zdalnego uruchamiania. Niedozwolone jest także posiadanie pojazdu bez zabezpieczenia gotowego do jazdy, co ma miejsce prawdopodobnie, gdy silnik pracuje bez nikogo w pobliżu.